飞机典型结构连接疲劳寿命估算

利用ABAQUS软件建立典型结构连接区有限元模型,采用八节点线性六面体减缩积分单元模拟结构件、紧固件,采用面-面接触模拟其相互之间的接触关系。利用ABAQUS软件的接触算法进行有限元应力分析,获得各结构的应力分布。同时,采用名义应力法和线性累积损伤理论估算各结构的疲劳寿命,与耐久性试验数据进行对比分析,优化改进疲劳薄弱部位,使其满足设计使用寿命指标要求。

一种FRP累积损伤模型及其在结构疲劳寿命估算中的应用

推荐了一种应变损伤累积模型 ,能够考虑单向板面内多轴应力和平均应力的影响。只需要单向板在确定应力比下的若干典型疲劳试验结果 ,就可以预测相同材料体系多向层压结构在不同应力比的循环载荷下的疲劳寿命 ,有助于降低试验成本和工作量。研究了适用于多向层压结构剩余强度估算和疲劳寿命预测的步骤和程序。针对碳纤维 树脂基T3 0 0 QY891 1复合材料 ,试验测定了三组典型单轴循环应力 ([0 ]1 6拉 拉、[90 ]1 6拉 拉和 [0 90 ]4S剪 剪 )下的S—N曲线。以此为输入 ,预测四种多向铺层板在各种拉 -拉循环应力下的疲劳寿命 ,寿命预测结果和相应的试验结果吻合良好。采用了保持计算和试验的载荷 /强度比相对等值的方法来近似抵消层合效应对疲劳寿命的影响。强调了进一步发展能够定量估计层间应力影响与分层扩展过程的疲劳损伤模型的重要性。

管节点疲劳寿命估算的统计分析方法

本文用概率断裂力学的方法研究了海洋平台管节点的疲劳强度。对7个T型管节点的疲劳寿命试验进行了计算。在处理原始数据方面,本文提出了对疲劳裂纹扩展数据进行统一处理的方法。此外,还对各参量对寿命的影响进行了分析,并对与计算有关的一些问题作了讨论。

常用累积损伤理论疲劳寿命估算精度的试验研究

用三种汽车、拖拉机典型零构件，通过模拟其服役载荷的随机疲劳试验，对Ｍｉｎｅｒ法则、修正Ｍｉｎｅｒ法则、Ｍａｎ－ｓｏｎ的双线性损伤理论和Ｃｏｒｔｅｎ－Ｄｏｌａｎ损伤理论的寿命估算精度进行了试验研究。研究结果表明，这４种常用累积损伤理论对这三种零构件的寿命估算都是可用的，而以Ｃｏｒｔｅｎ－Ｄｏｌａｎ损伤理论的寿命估算精度最高。因此，推荐使用Ｃｏｒｔｅｎ－Ｄｏｌａｎ损伤理论进行汽车、拖拉机零构件的寿命估算。本文还对Ｃｏｒｔｅｎ－Ｄｏｌａｎ损伤理论的幂数ｄ和修正Ｍｉｎｅｒ法则的常数ａ进行了探讨。

经长期服役的钢结构疲劳寿命估算

利用经长期服役后的钢结构材料的拉伸性能结果,估算常幅疲劳裂纹起始寿命,并与实验结果进行比较。还对从长期服役的钢结构上拆卸下的钢制弦杆上取下的带原状铆钉孔试件的变幅疲劳寿命进行估算。对具有不连续应变硬化特征的钢材切口构件,在变幅载荷下,直接应用Miner定则和裂纹起始寿命曲线计算累积损伤。当试件的疲劳裂纹起始寿命占疲劳总寿命的主要部分时,可以用文中的方法进行变幅疲劳寿命估算。通过实验验证,表明文中的估算方法具有很高的精确性。

桥式起重机吊钩横梁的疲劳寿命估算

以某库房32 t桥式起重机的吊钩横梁为研究对象,通过有限元分析和现场实测确定吊钩横梁危险部位应力与起重量的关系;并通过监测起重机的工作循环次数和起重量获取吊钩横梁危险部位的应力谱。在此基础上,结合材料的P-S-N曲线,利用线性累积损伤理论对吊钩横梁进行了疲劳寿命估算。

基于在线监测系统的桥式起重机主梁疲劳寿命估算

以某库房32 t×16.5 m桥式起重机为研究对象,提出了一种基于在线监测系统获取全程应力谱的新方法。在此基础上,结合材料的P-S-N曲线,考虑疲劳极限的模糊性,利用模糊累积损伤理论对主梁进行了疲劳寿命估算。结果表明:该桥式起重机主梁的剩余疲劳寿命为38.8年,为起重机的长期安全使用和后期维修提供可靠依据。

焊接接头低周疲劳寿命估算方法的研究

将焊接接头的疲劳过程划分为疲劳裂纹形成和扩展两个阶段。基于均质缺口件的局部应力－应变法和线弹性断裂力学方法，通过考虑焊接过程中几何形状、残余应力和材料特性等因素的变化，建立了焊接接头低周疲劳寿命估算的一般技术流程。通过实例计算并与试验结果比较表明，本文提出的方法能够比较准确地预估低周疲劳失效焊接接头的疲劳寿命，因此，对于焊接结构的疲劳设计具有实际意义。

磁悬浮列车走行机构关键部件DFR法疲劳寿命估算

将DFR法应用于磁悬浮列车走行机构的疲劳寿命估算中,从民机耐久性设计手册获得危险部位的DFR,结合Miner损伤累积准则,对磁悬浮列车走行机构的关键部件进行了疲劳寿命估算。估算结果表明,该部件满足磁悬浮列车的设计目标寿命。

大型金属构件疲劳寿命估算软件设计

运用Matlab图形用户界面(GraphicalUserInterface,GUI)和程序设计技术编制大型金属构件疲劳寿命估算软件.软件采用模块化设计思想和面向对象的设计工具,可方便、准确地估算大型构件的疲劳寿命;用户界面友好,数据表达具有可视化特点.该软件在对某公司一大型集装箱桥吊金属结构疲劳寿命估算的工程应用中取得较好效果.

两种常用疲劳寿命估算方法的可靠性对比

评述了两种估算方法的估算步骤和特点,对两种方法在疲劳估算寿命的可靠性上做了一个简单的比较,对比结果表明:局部应力应变法比名义应力法有较高的精度和可靠度,通过实例验证了结论的正确性。

随机载荷作用下的疲劳寿命估算

在实际工作中,大多数的零部件所受载荷的幅值和频率都是随时间而变化的,大部分的零部件在实际工作中都是疲劳运作。本文主要介绍一种随机载荷处理方法——雨流计数法,通过雨流计数法对随机载荷进行处理得到载荷谱。然后,采用名义应力法对其进行疲劳寿命计算。

车架多工况功率谱法随机疲劳寿命估算

该文根据功率谱法随机疲劳寿命估算的基本原理,推导出载重汽车车架多工况寿命估算的功率谱综合法。依据损伤等效的原则,建立了多工况综合功率谱数学模型,并利用该方法对IFA—W50L卡车的纵梁进行了疲劳寿命估算,运用Monte Carlo模拟和传统的寿命估算方法验证了谱综合的有效性。估算结果与实车试验结果有较好的一致性。

未焊透焊缝疲劳寿命估算

未焊透是起重机焊缝中最常见的缺陷之一,采用有限元软件ANSYS对未焊透的起重机焊缝试件进行仿真,通过数据拟合获得修正后的未焊透缺陷应力强度因子的表达式。利用断裂力学经典理论,结合疲劳试验数据和仿真数据估算各试件的疲劳寿命,与实验结果进行比较,为起重机未焊透焊缝的疲劳寿命计算提供了一种新的方法和手段。

材料腐蚀疲劳寿命估算方法探讨

在总结国内外估算腐蚀疲劳寿命研究成果的基础上,给出了估算材料腐蚀疲劳寿命的三种方法及其优缺点.解析法主要基于经验公式和实验确定的一些常数来计算材料在腐蚀疲劳环境下的寿命.能量法是从材料的微观结构来研究材料失效的机理,从导致材料失效发生的晶体间的破坏而产生能量耗散的角度研究材料腐蚀疲劳寿命.实验法主要通过模拟实验得出实际服役情况下材料的腐蚀疲劳寿命,但是该方法在再现性较差情况下存在诸多不确定因素.

两种常用疲劳寿命估算方法的可靠性对比

疲劳破坏是结构的主要破坏方式之一,准确预测结构的疲劳寿命非常重要。目前,对疲劳寿命的估算有许多方法,最常用的是局部应力应变法和名义应力法。论文评述了两种估算方法的估算步骤和特点,对两种方法在疲劳估算寿命的可靠性做了简单的比较。对比结果表明:局部应力应变法比名义应力法有较高的精度和可靠度。并通过实例验证了结论的正确性。

某型油箱疲劳寿命估算

利用MSC/Patran软件建立某型油箱有限元模型,模拟某型油箱在振动台井字形支架上的振动试验,完成动力学响应分析并估算油箱结构的疲劳寿命。

不同工况下高速公路桥梁伸缩缝疲劳寿命估算研究

探讨不同工况下高速公路桥梁伸缩缝疲劳寿命估算方式,为伸缩缝设计与维护提供指导。一方面,对疲劳破坏的概念及特性进行分析,提出桥梁伸缩缝疲劳寿命影响因素理论框架;另一方面,估算不同工况下的伸缩缝疲劳寿命,通过大量试验数据与理论模型对比分析,得出相应的疲劳寿命估算结果。研究结果表明,在不同工况下,桥梁伸缩缝的疲劳寿命存在明显差异。

雨流计数法及其在疲劳寿命估算中的应用

通过雨流计数法,得到各路面载荷谱的均幅矩阵表,根据Goodman经验疲劳公式,对雨流计数结果进行了零均值应力转换,从而利用Miner线性疲劳累积损伤理论估计随机载荷下机械零部件的使用寿命。