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题名SBS改性沥青混合料自愈合能力影响因素的优化
被引量:5
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作者
李江
李诗琦
余胜军
李闯民
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机构
交通运输部公路科学研究院道路结构与材料交通行业重点实验室(北京)
长沙理工大学
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第8期17-22,共6页
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基金
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目(Z2060302160199019)
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文摘
沥青这种有机胶凝材料,在一定的时间、温度条件下,其自身具有愈合能力,同理沥青混合料在一定的时间和温度条件下亦具有愈合特性,但其自愈合效果仅能在最佳环境条件下达到理想状态。为了研究沥青混合料的愈合影响因子,探索最佳愈合条件,提高路面养护过程中沥青混合料的自愈合能力,选取常用的沥青路面表面层SBS改性沥青混合料为研究对象,采用控制应变的小梁四点弯曲疲劳破坏-愈合-疲劳破坏试验,对沥青混合料破坏愈合前后的疲劳寿命进行了对比研究,同时采取了愈合后的疲劳寿命恢复百分率作为评价指标。采用多因素多水平正交试验,对不同愈合时间、愈合温度以及应变条件下沥青混合料的自愈合特性进行了系统研究。研究结果表明:对于SBS沥青混合料,愈合温度和愈合时间均与沥青混合料的疲劳寿命恢复率呈正相关,但愈合温度不能超过沥青胶结料的软化点,否则影响沥青混合料高温稳定性;而应变大小与疲劳寿命恢复率呈反比关系,随着应变的增大,沥青混合料的疲劳寿命恢复率减小;愈合温度对沥青混合料的自愈合效果影响最为显著,愈合时间影响次之,应变大小影响最小;对于SBS改性沥青混合料,其最佳愈合条件是温度60℃,愈合时间6 h,应变1000με。因此,在路面养护过程中,较高温度和控制交通量及超荷载条件可有效提高沥青路面自愈合能力。
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关键词
道路工程
自愈合性能
疲劳恢复率
影响因素
正交设计方法
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Keywords
road engineering
self-healing property
fatigue recovery rate
influencing factor
orthogonal design method
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U214.72
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于自愈合性能的沥青混合料设计因子研究
被引量:4
- 2
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作者
李江
余胜军
李诗琦
李闯民
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机构
交通运输部公路科学研究院
长沙理工大学土木工程学院
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期10-16,共7页
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基金
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目(Z2060302160199019)
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文摘
为了解决我国沥青混凝土道路养护中的路面开裂问题,为沥青路面建设与预防性养护提供数据支持,为区域养护政策与标准制定提供理论支撑,特针对当下公路沥青路面和城市道路沥青路面中普遍存在的开裂病害进行了自愈合性能影响因子研究。为了更好地模拟道路开裂和研究自愈合性能影响因素,从沥青混合料配合比设计着手,基于四点小梁弯曲疲劳试验,通过NfNM方法中的评价方法,选取疲劳恢复率作为评价指标,采用单因素方法对沥青混合料的空隙率、沥青用量、沥青种类及级配等因子进行了系统研究,并选用灰关联分析研究各因子显著影响水平。结果表明:首先,沥青混合料的自愈合能力与其空隙率成反比关系,随空隙率的增大,其疲劳寿命恢复率减小;其次,沥青混合料的自愈合能力与沥青用量成正比关系,随沥青用量的增大,其疲劳寿命恢复率增大;再者,SBS改性沥青混合料的自愈合能力要比普通沥青混合料更好,且随改性沥青的基质沥青标号的增大而增大;最后,不同级配的沥青混合料,其疲劳恢复率也是不一样的,随着最大公称粒径的增大,其疲劳寿命恢复率减小。同时,灰关联分析结果显示,沥青种类对沥青混合料的自愈合能力的影响是最显著的,其次沥青混合料的空隙率和沥青含量对其自愈合能力的影响较显著,而级配类型对沥青混合料的自愈合能力影响则不显著。
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关键词
道路工程
自愈合性能
疲劳恢复率
影响因子
灰关联分析
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Keywords
road engineering
self-healing property
fatigue recoveryrate
influencing factor
gray relational analysis
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分类号
U416.03
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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