基于有限元的波纹钢腹板组合箱梁疲劳损伤分析

针对波纹钢腹板组合箱梁(以下简称箱梁)的抗弯性能进行有限元分析,分析箱梁的静力位移、应力和应变结果,建立箱梁破坏损伤机理并得到应力薄弱点。同时,根据有限元分析结果,进行箱梁局部应力应变分析,得到箱梁不同水平下的疲劳寿命。最后,结合疲劳损伤和疲劳断裂理论进行箱梁的疲劳裂纹扩展行为及破坏过程和寿命预测研究,分析了正弦波疲劳荷载作用下箱梁中的钢腹板、PBL剪力连接件以及钢板翼缘等部件的疲劳裂纹萌生及寿命,预测结果与试验结果吻合较好。研究表明:根据美国规范AASHTO2004中C类标准进行工程设计和疲劳寿命估算,与试验符合较好,同时采用Palmgren-Miner线性累积损伤疲劳准则能有效地计算变幅疲劳载荷下箱梁的疲劳损伤及断裂破坏过程,为实际工程中箱梁疲劳性能设计提供参考。

沥青混合料疲劳损伤的非线性分析

为了研究沥青混凝土疲劳过程中的非线性特性,对沥青混合料小梁试件进行疲劳试验,试验时考虑温度、应力比与加载间歇时间等因素.根据试验结果,对损伤因子与临界损伤因子进行了分析,通过ExpAssoc函数拟合得到了以各试验条件为参数的损伤因子本构方程.研究发现沥青混合料临界损伤因子与疲劳寿命之间存在单对数的线性关系;通过回归分析得到了二者之间的函数关系式.

热作模具钢热疲劳损伤程度的计算机评定

鉴于热作模具钢热疲劳损伤程度较难评定,在综合考虑了材料表面和截面上裂纹的扩展变化情况的基础上,系统地分析研究了热疲劳损伤因子,开发完成了一个相应的热疲劳裂纹图象分析系统,实现了热疲劳损伤程度定量化评定的自动化和智能化,并借助该分析系统,采用热疲劳损伤因子研究了三种试验用热作模具钢的热疲劳性能。

基于S-N和FKM标准的橡胶元件疲劳寿命预测方法

疲劳寿命预测是橡胶元件设计的核心技术之一.基于Abaqus和S-N技术以及FKM标准成功实现橡胶悬架弹性关节疲劳寿命的预测.该预测方法也为类似橡胶弹性元件的疲劳寿命评估提供一种尝试和设计思路.

三种芯棒用合金钢的热疲劳性能对比

采用自约束热疲劳试验方法,并结合变倍体视显微镜、MH-3型数显式显微硬度计及热疲劳损伤因子计算机辅助分析软件研究了三种芯棒用合金钢的热疲劳性能。分析了其热疲劳裂纹的萌生、扩展与材料韧性之间的关系。结果表明,TBX-1钢和TBX-4钢的热疲劳裂纹萌生在循环次数为400次左右,裂纹萌生较H13钢早;循环3000次后,TBX-4钢表现出良好的热疲劳性能,疲劳损伤因子明显低于TBX-1钢和H13钢,热疲劳抗力优于TBX-1钢和H13钢。分析了这三种钢的热疲劳机制,指出决定材料热疲劳裂纹抗力的关键因素是钢的冲击韧性。

探讨海外项目中应力评判标准的使用

有限元应力计算结果的评判,直接影响设计方案的优劣,合理准确的评判,是使设计安全可靠且节约成本资源的有效途径。文章以国家"一带一路"合作项目——老挝某超高水头、大容量、高转速的混流式EPC总包机组的座环蜗壳审批为例,探讨了外方工程师所使用的不同的设计应力评判标准。

模糊数学法在机场道面使用性能评价中的应用

通行覆盖率和道面不平整度是影响机场道面使用性能的两个主要因素,通过建立相应的数学模型,进而通过模糊数学计算方法,对机场道面使用性能进行综合评价。本文选取国内中西部3座机场进行调研和收集数据后,应用模糊数学法对其进行使用性能评价,进过计算可知,计算结果与实际情况基本吻合,从而可以应用于广大机场使用性能评价。