电动车后避震疲劳损坏概率估计

针对电动车后避震的疲劳失效损坏,提出疲劳损坏概率估计。通过研究随机信号峰值分布的规律,导出单位时间内峰值分布的概率密度函数,结合后避震上参考点的功率谱密度与S-N疲劳强度曲线,根据Pa lm gren-M iner线性累积疲劳损伤理论,推导出后避震达到疲劳破坏时的实际寿命(均值)与疲劳损坏概率。最后对两种不同车型(KBS,KCS)的后避震进行试验,根据所得的试验数据估计出后避震的疲劳损坏概率,结果表明其估计值与实际的疲劳损坏概率的统计值是相符的,从而验证了该方法的有效性。

拖拉机二轴齿轮接触疲劳损坏的研究

针对拖拉机生产企业存在的零件生产质量问题,系统分析了拖拉机中央传动系统二轴18CrMnTi钢齿轮接触疲劳损坏的原因、类型、特征和形成机理,并进一步研究了齿轮接触疲劳损坏的影响因素,为生产企业采取针对性措施,改善二轴齿轮加工工艺提供了帮助。

随机理论在柔性路面疲劳损坏预测方面的应用

本文运用随机过程理论,对路面的疲劳损坏进行分析和探讨。并假设路面的疲劳寿命 N_e 及累计轴载作用次数 N_0服从对数正态分布,应用泰勒一次幂法求解疲劳寿命的均值及方差,并对路面的损坏率进行分析,列出数据表格,为路面的可靠性提供了疲劳损坏预测方法。

化工设备疲劳损坏的防治

金属构件长期承受交变应力的作用,在远低于材料的抗拉极限,甚至低于屈服极限或弹性极限的情况下,常会发生突然性的断裂,工程上称为疲劳断裂。疲劳断裂在工程断裂事故中约占40～90％。在化工设备中,旋转机械的主轴,往复机械的曲轴、连杆、十字头、活塞杆、气缸、弹簧。

地铁动车齿轮箱吊座疲劳损坏分析

地铁动力车转向架齿轮箱吊座起着传递牵引力、固定齿轮箱的重要作用。该文介绍了使用三维建模软件Pro/Engineer和有限元分析软件ANSYS对上海地铁列车齿轮箱吊座产生裂纹的原因进行理论分析并对疲劳寿命进行了评估。

浅析沥青混合料疲劳损坏机理及影响因素

分析了沥青混合料疲劳损坏机理,从内部因素和外部因素两方面对沥青混合料疲劳性能的影响因素进行了深入探讨,并指出了解沥青混合料的疲劳损坏机理和影响因素对于减少沥青路面疲劳损坏具有十分重要的意义。

过度疲劳损坏脑垂体

日本研究人员经过老鼠实验确认。极度疲劳会导致位于大脑中心部位的脑垂体细胞逐渐死亡。日本大阪市立大学本山博资研究小组．将实验鼠放入底部有1cm深水的饲养箱中5d．观察它们的活动情况。由于实验鼠非常讨厌身体被弄湿．所以不能好好休息，只能站着睡几分钟．这种状态和彻夜工作的人几乎一样。研究这种状态下的实验鼠脑垂体发现，第3天脑垂体细胞出现变化，到第5天，细胞开始死亡，被称为脑垂体中叶的部分开始呈海绵状。随着疲劳程度的增加．大脑中一种神经传导物质“多巴胺”的分泌能力下降，脑垂体的死亡细胞增加。这一发现为证明过劳死和内分泌紊乱之间的关系提供了宝贵资料。研究小组希望这一研究有助于及时发现过劳现象。

6160A-1型柴油机曲轴疲劳损坏实例

编者按:疲劳破坏实质上是材料由于承受交变应力的作用,虽然应力小于比例极限,但因应力循环次数过多,材料由于某点处有缺陷或有应力集中而先由这一点开始形成裂纹,这一裂纹逐渐扩大,构件截面不断减弱,而最终导致断裂。同时承受交变扭转应力和弯曲应力作用的内燃机曲轴断裂,大多数是疲劳破坏,即多由有应力集中的地方开始,如曲柄销上的油孔边缘和曲柄臂与曲柄销相交接处等。交变扭转应力作用造成的疲劳破坏,裂纹一般是与轴颈母线呈大约45°交角;交变弯曲应力作用造成的疲劳破坏,则大多发生在曲柄臂与曲柄销之间的内肘(内接合圆角)处。本文所述实例,可以断定是由交变扭转应力作用造成的疲劳破坏,除应按规程操作外,还应从油孔的加工质量上查找原因,改进工艺,减少应力集中。

沥青路面疲劳损坏的现状及预防措施

目前．河北省高速公路、一级公路还是二级公路．大多都采用了半刚性基层沥青路构形式。相对于柔性基层来说．半刚性基层下路床顶面的荷载压应力与压应变较小．有利于保持路基处于良好的工作状态并处于弹性工作状态．从而有利于减轻沥青路面的车辙．同时，还能因地制宜地利用当地材料．具有较大的经济优势。因此．半刚性基层在我省得到了广泛应用。在路面结构形式中占据了主流地位．但是半刚性基层本身存在难以克服的缺陷与不足，这些缺陷直接体现在了沥青路面结构层。

贝氏体和珠光体钢轨的断裂及疲劳损坏

1引言 联邦铁路管理局发起研究贝氏体钢断裂和疲劳损坏的科研项目。低碳贝氏体钢具有潜在的优势，特别在一些关键部位，例如，弯轨和道岔。本研究检查了贝氏体钢轨断裂和疲劳损坏的显微组织，并将其与珠光体钢轨进行了比较。结果发现：贝氏体钢轨的显微组织由回火马氏体和铁素体的混合物组成，并且伴随着条内碳化物。珠光体钢轨的显微组织由非常柔软和延性的铁素体以及非常坚硬的碳化物共同组成的细小片状聚合体。本文研究的J6贝氏体钢强度极限、屈服强度和延伸率极限大约分别为1500MPa、1100MPa和13％，这些值均高于珠光体钢的性能，具体如图1所示。从图中可以看到：与珠光体钢相比较，贝氏体钢在第二阶段的裂纹速率明显减缓，疲劳裂纹延伸动力学曲线具有较低的斜率。这证明贝氏体钢轨具有较高的抗疲劳破坏性能，文献报道也为贝氏体钢轨具有较高的轧制抗疲劳性能提供了依据。

柔性路面疲劳损坏的预测

前言随机不确定性是普遍存在于路面工程之中的,就以柔性路面设计来说,无论是荷载中,还是各层的弹性模量值E_i乃至于各项强度指标,都存在着大量的随机性,对于空间现象来说,也就是不均匀性。过去在路面科学研究中,一般只考虑了众多随机现象的平均位。并以此平均值为确定值来进行计算、分析,而忽略了它们的离散性,也就是均方差对于路面结构的作用。或仅仅用一个人为的常系数来代替随机性的影响,而没有进行更深入的研究。现有的柔性路面设计理论是以线性层状弹性体系为基础的。

路面结构厚度与疲劳损坏关系分析研究

为了研究路面结构厚度与疲劳损坏之间的关系 ,选择了高速公路典型路面结构及参数 ,应用水泥混凝土路面设计规范编写组开发的 HCPD1.0软件和 SHEL L公司的 Basir3.0软件分别计算和分析了水泥混凝土路面和沥青混凝土路面的不同路面结构厚度与发生疲劳损坏时累计轴载作用次数的关系 ,并进行了经济比较 。

Fabry-Perot干涉技术及其在疲劳损坏检测中的应用

从激光超声的特点出发,分析目前主要的超声检测技术,重点研究Fabry-Perot干涉仪的原理和工程应用。共焦Fabry-Perot干涉仪具有只对固体表面的振动速度灵敏、有较大的入射孔径、集光能力强等优点,克服了其它干涉检测技术对工作环境的严格要求,广泛应用于工业生产中。为检测碳钢的疲劳破坏,设计了一个激光超声检测系统,分析不同超声频率和加载不同循环压力造成的疲劳损坏情况。

浮动式平台对挠性管的疲劳损坏

我们已经开发出一个PC计算机模型能够准确预测浮动式平台升降对挠性管劳损的作用。这个模型表明。如果操作中不正确评估和预测浮动式平台升降的作用，挠性管劳损会在几分钟或几小时内导致操作失败。

双相不锈钢在甚高周期循环疲劳(VHCF)条件下疲劳强度、裂纹萌生与局部塑性疲劳损坏

使用超声波疲劳测试设备,在20kHz频率下,对两种双相不锈钢,2304SRG与LDX 2101进行测试。该测试在张压模式下进行,负荷比R-1。

机械疲劳

学科:机械工程机械疲劳是指材料、零件、构件在循环应力和应变作用下,在一处或多处逐渐产生局部永久性积累损伤,经一定循环次数后,产生裂纹或突发性断裂的过程。人类认识和研究疲劳问题已有180余年的历史。时至今日,航空航天、轨道交通、建筑建材、石油化工等重要行业和关键领域中都会发生机械疲劳损坏。

长井段大尺寸井眼钻具疲劳失效分析模型建立与应用

塔河油田开发井均为深井,二开444.5 mm钻头须钻至3 000 m左右,平均钻速8 m/h左右,钻井过程中易出现钻具失效事故,导致该油田万米进尺故障率居高不下。为了有效缩短钻井周期、安全实施快速钻进,分析了长井段大尺寸井眼钻具失效原因,在刚杆模型的基础上,建立了长井段大尺寸井眼钻具疲劳失效分析模型。塔河油田TH1井实例分析表明:扶正器的存在是导致钻具疲劳失效的主要因素,钻井参数不合理也易导致钻具的疲劳损坏;实施钻具组合和钻井参数的优化设计能有效降低钻具疲劳失效的风险。本文研究成果可为长井段大尺寸井眼的钻具组合和钻井参数的优化设计提供技术支持。

热采井套管损坏机理及防治技术——以单家寺油田为例

热采井经多轮次蒸汽吞吐后套管易疲劳损坏是稠油油藏开发过程中普遍存在的问题。通过对单家寺油田现 场调查分析,找出了热采井套管损坏的基本规律,重点对油层出砂及注汽时对套管的损害机理进行研究,并采用有 限元数值模拟方法分析了高真空隔热管注汽时对井筒热应力场的影响规律。开发了热采井防砂、环空充氮、采用 新型热敏封隔器等防治技术,现场应用取得了较好的效果。通过综合防治,单家寺油田油井套损率已由2000年的 0.33％下降到2003年的0.16％。