断口反推疲劳应力及其在叶片断裂分析中的应用

介绍了断口反推疲劳应力的分类与方法 ,给出了疲劳条带间距反推疲劳应力的基本原理和方法 ,并着重研究了其在叶片断裂失效分析中的应用。结果表明 ,可采用疲劳条带间距对工程实际应用中叶片疲劳断裂时的应力进行断口反推 ,且该方法简单易行。

基于ABAQUS的飞机发动机舱固定卡箍断裂分析

飞机发动机舱P型卡箍在较短服役时间内产生断裂,通过对卡箍宏微观分析、金相组织分析、化学成分分析,结果表明:卡箍断裂方式为多源起裂的单向弯曲疲劳断裂,裂纹扩展方向从安装脚外表面沿厚度方向扩展,断裂卡箍金相组织、材料成分符合技术要求,排除由原材料引起的卡箍断裂。通过疲劳断口定量反推获得了疲劳应力,在距离裂纹源0.041 mm处疲劳应力幅△σ为100.23 MPa,距离裂纹源0.198 mm处疲劳应力幅△σ为58.21 MPa,距离裂纹源0.428 mm处疲劳应力幅△σ为38.43 MPa,说明疲劳在扩展初期所受载荷较大,随着疲劳裂纹扩展,载荷呈逐渐下降的趋势。结合卡箍在装配过程中受力仿真分析,确定卡箍发生疲劳断裂的原因为装配过程中卡箍张口较大,在断裂位置存在较大装配应力,降低了零件的疲劳寿命。