液压制动软管疲劳耐久性能研究

研究在相同的使用工况下,不同的编织层材料和中层胶厚度对液压制动软管疲劳耐久性能的影响。结果表明:液压制动软管在疲劳耐久试验中失效的主要原因是编织线相互摩擦受损,强度无法承受管路内压力;与编织层采用维纶线相比,编织层采用聚酯线时液压制动软管具有更加优异的疲劳耐久性能;随着中层胶厚度的减小,液压制动软管的屈挠疲劳耐久性能下降。

一种新型钢铝连接技术的疲劳耐久性能研究

介绍了一种新型钢铝连接技术IW(Intelligence Welding),该技术通过将特制钢钉冲压铆入铝板和特制钢钉与钢板进行点焊两步工艺完成钢板与铝板的连接。为了完善基于连接强度的接头疲劳耐久性能数据,通过疲劳耐久性能试验获取此种钢铝连接技术的接头疲劳耐久性能。结果表明:相同载荷条件下,钢铝IW连接接头的剪切疲劳寿命远高于十字拉伸疲劳耐久寿命。

一种汽车发动机悬置轴套的疲劳耐久性能优化

对某款SUV发动机前悬置轴套的结构和配方进行优化,提高其疲劳耐久性能。结果表明:增大橡胶主簧与外管连接处倒角,可有效分散应力,减小橡胶变形,提高轴套的疲劳耐久性能;采用补强性能优异的炭黑N330,并添加改性白炭黑R300,轴套的疲劳耐久性能明显提高,满足设计要求。

某SUV白车身疲劳耐久性能分析及优化研究

汽车疲劳耐久性能是在设计行驶里程内汽车功能达到安全行驶要求的基本性能,是整车性能评价关注的重要指标。通过合理方式分析汽车疲劳耐久性能,有针对性地进行优化设计,能够为汽车安全、可靠行驶提供有效保障。该文基于白车身疲劳耐久性能分析理论,阐述某SUV白车身疲劳耐久性能分析的试验过程,结合实际提出优化路径,以提升汽车设计和生产水平。

SUV白车身疲劳耐久性能优化研究

白车身疲劳耐久性是指在预期行驶里程内保持各项功能正常的基本性能,是评价整车安全性、可靠性等性能的重要指标。该文以某SUV车型为例,在说明SUV白车身疲劳分析理论的基础上,针对样车在疲劳耐久试验中出现的侧围开裂问题进行分析,结合分析结果提出耐久性能优化方式,以此为相关设计工作的开展提供参考,对提升SUV白车身整体性能起到有效的促进作用。

硅藻土与聚酯纤维复合改性沥青混合料的路用性能研究

将硅藻土与聚酯纤维同时掺入AC-13沥青混合料中,采用60℃车辙试验、低温劈裂试验、冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验及四点弯曲疲劳试验,针对不同改性沥青混合料进行路用性能及抗疲劳耐久性能分析,得出以下结论:硅藻土能够增强沥青胶结料与集料的粘结性,而聚酯纤维在沥青混合料中能起到良好的桥接、增韧、阻裂、传递等作用,故掺入硅藻土或聚酯纤维均能改善沥青混合料的路用性能和抗疲劳耐久性能;硅藻土改性沥青混合料的高温抗车辙性能和水稳定性能优于聚酯纤维沥青混合料,但其低温抗裂性能和抗疲劳耐久性能较差;与硅藻土、聚酯纤维单一改性相比,复合改性沥青混合料的各项性能均表现最佳,采用硅藻土与聚酯纤维复合改性可综合提升沥青混合料的服役质量和使用寿命。