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钢桥面沥青混凝土铺装疲劳裂缝扩展数值分析
被引量:
9
1
作者
陈团结
黄卫
汪双杰
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2008年第4期52-57,共6页
为揭示钢桥面沥青混凝土铺装裂缝行为机理,分析了铺装层疲劳裂缝扩展阻力曲线,利用复合梁疲劳试验数据,采用三维有限元方法,研究了铺装层裂缝启裂、扩展直至失稳的全过程。结果表明:疲劳裂缝扩展阻力曲线形式与材料类型和"铺装层+...
为揭示钢桥面沥青混凝土铺装裂缝行为机理,分析了铺装层疲劳裂缝扩展阻力曲线,利用复合梁疲劳试验数据,采用三维有限元方法,研究了铺装层裂缝启裂、扩展直至失稳的全过程。结果表明:疲劳裂缝扩展阻力曲线形式与材料类型和"铺装层+钢板"复合结构有关系;当天然初始裂缝长度为0时,疲劳裂缝扩展一般存在3个阶段:起始扩展区、稳态扩展区和失稳扩展区,此时复合梁的疲劳寿命接近800万次;当初始裂缝长度为10 mm时,疲劳裂缝扩展直接进入失稳扩展区,疲劳寿命约为200万次;裂缝增长率与荷载作用次数之间存在良好的非线性关系。可见,钢桥面铺装层宜选用空隙率小、易密实的铺装材料,同时可根据荷载作用次数推断出铺装层疲劳裂缝的状态。
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关键词
桥梁工程
桥面铺装
疲劳裂缝扩展
数值分析
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职称材料
重载铁路桥梁疲劳变形和裂缝扩展规律研究
被引量:
17
2
作者
李进洲
余志武
宋力
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第9期72-82,共11页
按照"动静结合,以静制动"的试验方法,通过6片1/6缩尺模型梁疲劳试验,研究重载铁路桥梁疲劳变形和裂缝扩展规律。研究表明:重载铁路预应力混凝土桥梁疲劳开裂后的跨中挠度和裂缝扩展基本符合快速增长、稳定发展和急剧变化的&qu...
按照"动静结合,以静制动"的试验方法,通过6片1/6缩尺模型梁疲劳试验,研究重载铁路桥梁疲劳变形和裂缝扩展规律。研究表明:重载铁路预应力混凝土桥梁疲劳开裂后的跨中挠度和裂缝扩展基本符合快速增长、稳定发展和急剧变化的"三阶段"发展规律;重载铁路预应力混凝土桥梁疲劳开裂后的跨中挠度可以按残余挠度和瞬时挠度进行计算;疲劳开裂后的裂缝不仅包括纯弯段内的正截面裂缝,还包括剪跨区内的弯剪斜裂缝和腹剪斜裂纹,前者主要出现在疲劳稳态阶段,后者主要出现在疲劳破坏阶段。根据试验结果,提出"损伤梁单元模型"和"经验公式拟合"两种跨中挠度计算方法,结果表明在疲劳稳态过程中,跨中挠度的放大系数在20%~30%左右,临近疲劳破坏时在80%~100%左右。此外,利用统计方法提出一个用疲劳循环次数比表征的增大系数,以此来考虑循环次数和疲劳寿命的影响,进而描述疲劳裂缝发展的"三阶段"规律,计算结果表明混合配筋合适的预应力混凝土梁发生梁底普通钢筋疲劳断裂破坏时,对应纯弯段最大主裂缝宽度约在0.50~0.55mm左右,该方法可以满足工程上的精度要求。
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关键词
重载铁路
预应力混凝土梁
疲劳
变形
疲劳裂缝扩展
下载PDF
职称材料
超高韧性水泥基复合材料疲劳裂缝扩展公式的理论与试验研究
被引量:
7
3
作者
刘问
徐世烺
李庆华
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2013年第11期67-74,共8页
该文基于Paris公式,对具有应变硬化和多缝开裂特征的超高韧性水泥基复合材料(UHTCC)的疲劳裂缝扩展理论进行了理论研究,并通过试验进行验证。研究表明,Paris公式适用于UHTCC。其中:裂缝扩展参数由裂缝面积扩展A表示;与之相应,使用复合...
该文基于Paris公式,对具有应变硬化和多缝开裂特征的超高韧性水泥基复合材料(UHTCC)的疲劳裂缝扩展理论进行了理论研究,并通过试验进行验证。研究表明,Paris公式适用于UHTCC。其中:裂缝扩展参数由裂缝面积扩展A表示;与之相应,使用复合断裂能增长量ΔJ代替应力强度因子变化量ΔK。基于试验,该文求出UHTCC的疲劳裂缝扩展门槛值,即当疲劳过程中的断裂能幅值ΔJ小于某一临界值ΔJth时,疲劳裂缝不扩展。在疲劳过程中,UHTCC的裂缝覆盖面积随疲劳过程呈三阶段线性发展,与疲劳变形的发展趋势一致。UHTCC的疲劳裂缝扩展随疲劳最大荷载与荷载幅值的增大而加速发展。
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关键词
结构工程
疲劳裂缝扩展
Paris公式
超高韧性水泥基复合材料
裂缝
扩展
门槛值
原文传递
题名
钢桥面沥青混凝土铺装疲劳裂缝扩展数值分析
被引量:
9
1
作者
陈团结
黄卫
汪双杰
机构
中交第一公路勘察设计研究院
东南大学智能运输系统研究中心
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2008年第4期52-57,共6页
基金
国家自然科学基金项目(50578038)
教育部博士学科点专项科研基金项目(20050286008)
文摘
为揭示钢桥面沥青混凝土铺装裂缝行为机理,分析了铺装层疲劳裂缝扩展阻力曲线,利用复合梁疲劳试验数据,采用三维有限元方法,研究了铺装层裂缝启裂、扩展直至失稳的全过程。结果表明:疲劳裂缝扩展阻力曲线形式与材料类型和"铺装层+钢板"复合结构有关系;当天然初始裂缝长度为0时,疲劳裂缝扩展一般存在3个阶段:起始扩展区、稳态扩展区和失稳扩展区,此时复合梁的疲劳寿命接近800万次;当初始裂缝长度为10 mm时,疲劳裂缝扩展直接进入失稳扩展区,疲劳寿命约为200万次;裂缝增长率与荷载作用次数之间存在良好的非线性关系。可见,钢桥面铺装层宜选用空隙率小、易密实的铺装材料,同时可根据荷载作用次数推断出铺装层疲劳裂缝的状态。
关键词
桥梁工程
桥面铺装
疲劳裂缝扩展
数值分析
Keywords
bridge engineering
deck pavement
fatigue crack propagation
numerical analysis
分类号
U443.33 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
重载铁路桥梁疲劳变形和裂缝扩展规律研究
被引量:
17
2
作者
李进洲
余志武
宋力
机构
中南大学
高速铁路建造技术国家工程实验室
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2013年第9期72-82,共11页
基金
国家863高技术研究发展计划(2009AA11Z101)
文摘
按照"动静结合,以静制动"的试验方法,通过6片1/6缩尺模型梁疲劳试验,研究重载铁路桥梁疲劳变形和裂缝扩展规律。研究表明:重载铁路预应力混凝土桥梁疲劳开裂后的跨中挠度和裂缝扩展基本符合快速增长、稳定发展和急剧变化的"三阶段"发展规律;重载铁路预应力混凝土桥梁疲劳开裂后的跨中挠度可以按残余挠度和瞬时挠度进行计算;疲劳开裂后的裂缝不仅包括纯弯段内的正截面裂缝,还包括剪跨区内的弯剪斜裂缝和腹剪斜裂纹,前者主要出现在疲劳稳态阶段,后者主要出现在疲劳破坏阶段。根据试验结果,提出"损伤梁单元模型"和"经验公式拟合"两种跨中挠度计算方法,结果表明在疲劳稳态过程中,跨中挠度的放大系数在20%~30%左右,临近疲劳破坏时在80%~100%左右。此外,利用统计方法提出一个用疲劳循环次数比表征的增大系数,以此来考虑循环次数和疲劳寿命的影响,进而描述疲劳裂缝发展的"三阶段"规律,计算结果表明混合配筋合适的预应力混凝土梁发生梁底普通钢筋疲劳断裂破坏时,对应纯弯段最大主裂缝宽度约在0.50~0.55mm左右,该方法可以满足工程上的精度要求。
关键词
重载铁路
预应力混凝土梁
疲劳
变形
疲劳裂缝扩展
Keywords
heavy-haul railway
PC bridge
fatigue deflection
fatigue crack propagation
分类号
U441.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
超高韧性水泥基复合材料疲劳裂缝扩展公式的理论与试验研究
被引量:
7
3
作者
刘问
徐世烺
李庆华
机构
北京林业大学水土保持与荒漠化防治教育部重点实验室
大连理工大学结构研究所
浙江大学高性能建筑结构与材料研究所
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2013年第11期67-74,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51308046)
文摘
该文基于Paris公式,对具有应变硬化和多缝开裂特征的超高韧性水泥基复合材料(UHTCC)的疲劳裂缝扩展理论进行了理论研究,并通过试验进行验证。研究表明,Paris公式适用于UHTCC。其中:裂缝扩展参数由裂缝面积扩展A表示;与之相应,使用复合断裂能增长量ΔJ代替应力强度因子变化量ΔK。基于试验,该文求出UHTCC的疲劳裂缝扩展门槛值,即当疲劳过程中的断裂能幅值ΔJ小于某一临界值ΔJth时,疲劳裂缝不扩展。在疲劳过程中,UHTCC的裂缝覆盖面积随疲劳过程呈三阶段线性发展,与疲劳变形的发展趋势一致。UHTCC的疲劳裂缝扩展随疲劳最大荷载与荷载幅值的增大而加速发展。
关键词
结构工程
疲劳裂缝扩展
Paris公式
超高韧性水泥基复合材料
裂缝
扩展
门槛值
Keywords
structural engineering
fatigue crack propagation
Paris law
ultra-high toughness cementitiouscomposite
crack propagation threshold
分类号
TU317.1 [建筑科学—结构工程]
TU502.6 [建筑科学—建筑技术科学]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
钢桥面沥青混凝土铺装疲劳裂缝扩展数值分析
陈团结
黄卫
汪双杰
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2008
9
下载PDF
职称材料
2
重载铁路桥梁疲劳变形和裂缝扩展规律研究
李进洲
余志武
宋力
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2013
17
下载PDF
职称材料
3
超高韧性水泥基复合材料疲劳裂缝扩展公式的理论与试验研究
刘问
徐世烺
李庆华
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2013
7
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