基于流变学的沥青抗疲劳性能评价方法

进行了8种沥青材料的动态剪切流变试验和'时间-扫描'试验以及对应的沥青混合料疲劳试验,研究适于评价沥青疲劳性能的试验方法和指标.分析表明,与动态剪切试验相比,'时间-扫描'试验适于沥青(不包括如橡胶沥青等采用较大粒径改性剂的改性沥青)疲劳性能的评价;并提出了将'简化耗散能'用于'时间-扫描'试验数据分析和沥青疲劳性能评价的指标。

混凝土桥疲劳强度评价现状与对比

近年来,混凝土桥梁疲劳破坏事故频出,这给人民生命和财产造成巨大损失。而我国现行的公路桥梁规范中对混凝土桥梁的疲劳强度评价内容相对落后,很多规范还处于修订状态,因此针对这一现状开展对公路混凝土桥疲劳强度评价方法对比研究很有必要。本文通过对比国内外规范中混凝土桥疲劳强度评价方法,并以某独塔异形混凝土斜拉桥为背景,应用Madis/Civill软件建立桥梁疲劳验算模型,应用各国家规范进行计算。最终总结出各国家规范的优缺点,为编著我国混凝土桥疲劳设计方法规范提供参考。

城市轨道交通站务员排班疲劳风险评价方法

为评估地铁站务员在现有排班制度下的疲劳风险,基于池田敏久的作业疲劳评价方法构建了站务员排班疲劳评价模型。针对北京地铁站务的实际情况,利用问卷量表和层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)对模型进行了适应性修正,得到了评价模型中的系数取值。以北京地铁2号线西直门站站务员为实例分析对象,采用日本产业卫生学会研制的《疲劳症状自评量表》对站务员排班疲劳评价模型的有效性进行了验证。结果表明,站务员的主观疲劳变化情况与改进的疲劳评价模型计算结果具有相关性。研究结果证明了所建立的评价方法可行有效。

基于脑电信号特征的高铁调度员作业疲劳分析评价研究

高铁调度员作为高速铁路的指挥核心,其作业状态的好坏将直接影响行车安全。在调度员作业过程中直接影响其作业状态的因素为疲劳,研究高铁调度员作业疲劳对整个铁路系统的安全有重要意义。本文通过分别建立高铁调度员作业主观疲劳评价模型和客观评价模型对调度员的作业疲劳状态进行分析,最终得到两种评价模型的匹配度为92.6%。