列车车体结构疲劳试验系统的设计与实验

伴随铁路列车运营里程和速度的增加,列车在交变载荷下的结构疲劳失效问题愈加严重,影响了行驶安全性和乘坐舒适性。本文研制了一套高动态性能和大负载能力的车体结构疲劳试验系统,该系统能够复现列车行驶过程中的高频六自由度载荷,能够对多种类型车辆进行疲劳特性试验,可用以研究列车车体及零部件的结构疲劳失效情况,为列车的结构优化设计提供依据。本文介绍了系统的组成、工作原理和控制系统的软硬件设计,并通过性能试验验证了系统的性能指标。试验表明,该系统能够满足高速列车的疲劳加载试验需求。

轿车前悬架多轴向加载模拟疲劳试验系统

为开发轿车前悬架多轴向加载耐久性试验系统，在Instron汽车零部件疲劳试验系统的基础上，设计、制造了轿车前悬架多轴向加载夹具系统，并将其集成在一起组成了轿车前悬架多轴向加载耐久性试验系统。应用该系统对桑塔纳2000轿车的前悬架进行了道路模拟试验。结果表明，该系统能较好地模拟再现轿车前悬架在各种路况下经历的载荷历程，模拟精度满足工程要求。所开发的轿车前悬架多轴向加载夹具系统具有工作可靠、灵活性强、适用面广的优点。

水下耐压结构外压疲劳试验系统研制

外压疲劳试验系统是研究潜艇、深潜器、海洋工程、水下耐压结构物疲劳性能的必要系统。为了推动我国的海洋开发事业和深潜器技术的发展 ,本着经济实用的原则 ,特研制了该系统。该系统已在潜艇、深潜器、救生钟等耐压结构的疲劳性能试验研究中发挥了重要作用 ,研究成果与论文曾在东京第Ⅲ届太平洋结构钢会议上发表。系统循环总次数达五万余次。使用证明 :该系统具有原理正确、系统合理、造价便宜、操作方便、稳定可靠、可维性强、加载波形可调和运行低噪声等优点。

真空助力器带主缸总成疲劳试验系统辨识

真空助力器带主缸总成是汽车制动系统的关键增力部件,其气动疲劳试验系统由气动子系统、液压子系统、电控子系统等多个子系统构成,属于复杂的非线性系统。该系统存在众多不确定因素,因此无法直接建立数学模型。为了考察该系统的动态性能,采用递归BP神经网络对该系统进行辨识。试验结果表明,递归BP神经网络能够很好的逼近该复杂非线性系统,在不同时间序列作用下均有较好的泛化能力。

基于双位移阀控激振器的高频疲劳试验系统设计

以双位移滑阀作为激振器核心,设计一套两轴高频疲劳试验系统。控制滑阀阀芯的转速可以控制激振器的输出频率,进而实现疲劳试验系统的高频振动。分析了激振器工作的原理,建立了其数学模型,提出了相位控制方法。试验结果表明:该系统工作相位同步,频率和振幅均可控,达到了预期要求。

减振器橡胶衬套疲劳试验系统开发

基于减振器橡胶衬套实车使用工况,提出能够模拟橡胶衬套真实使用工况的疲劳试验系统设计方案。通过试验系统机械系统设计、机械传动系统动力总成匹配和测控系统设计,完成试验系统的搭建。经过橡胶衬套试验验证表明,试验系统性能可靠、操作简便、人机交互友好,能满足不同规格橡胶衬套的疲劳试验要求。

腐蚀疲劳试验系统的开发及应用

海洋工程用钢服役时一直受到环境腐蚀和疲劳载荷的耦合作用,而传统的腐蚀、疲劳单项评估已不能满足检测需求,因此开发了一套腐蚀疲劳试验系统来测试材料在腐蚀环境下的疲劳寿命,并使用该系统对海洋工程用S690QL高强钢板在腐蚀环境下的疲劳寿命进行了测试。结果表明:该系统可以对试验温度、流速、腐蚀介质pH值等参数精准控制,并可以实现材料在腐蚀与疲劳耦合作用下的性能评估。在相同的循环应力下,材料受到模拟海水腐蚀和疲劳载荷耦合作用的疲劳寿命大大低于在空气中室温下的疲劳寿命。

钢管腐蚀疲劳试验系统简述

介绍了宝鸡石油钢管有限责任公司开发的钢管腐蚀疲劳试验系统的控制原理、软件和硬件组成及其调试过程。使用结果证明,该系统设计合理、性能可靠,达到了设计要求。

基于随机采样法的液压腐蚀疲劳试验测控系统

针对液压腐蚀疲劳试验测控系统对可靠性的要求,提出了一种基于随机采样FFT加权算法的测控方法。该方法在保证系统测控精度的条件下,简化了系统的硬件结构、同时降低了测控软件的设计难度。

基于单片机的水箱配件疲劳试验控制系统

针对水箱配件疲劳试验设备的动作特点和技术要求,设计了一种基于单片机的自动控制系统。先扼要阐述了系统总体设计、然后分别对硬件和软件设计做了介绍。硬件部分以ADuC841芯片为核心,软件部分用一种简单的方法实现了多任务的调度,使系统能并发地执行多个检测过程。

基于可靠性的轨道交通风源装置疲劳耐久试验系统研制

文章总结了轨道交通用风源装置试验方法的主要内容,从可靠性检验的角度出发,设计了一套以考核空气压缩机产品的性能参数变化趋势为主的试验系统。该系统的设计满足相关标准要求,覆盖了大多数测试项点,为相关厂家在生产过程中的验证检验提供了有效手段。

学习控制在电液位置伺服系统中的研究与应用

研究了学习控制在电液位置伺服系统中的应用,通过比较开环与闭环迭代学习算法,可看出后者优于前者,据此设计出结构合理的学习控制器,并对电液伺服疲劳试验机位置系统进行了仿真研究,仿真结果表明对于该系统采用学习控制能有效地消除跟踪误差,大大提高了位置跟踪精度,取得了良好的控制效果,展示出广阔的应用前景.

齿轮箱疲劳试验台系统研究现状及发展趋势

综述了国内外齿轮试验台系统的研究状况,重点介绍了齿轮箱疲劳试验台系统能量回馈问题。根据齿轮试验台系统的能量功率流对其进行了分类,并且分别列举出了各种类型齿轮试验台系统的突出研究成果,详细介绍了各种类型齿轮试验台系统的基本工作原理和工作性能,对比各种结构的优缺点,总结各类齿轮试验台系统的适用范围。最后,分别从齿轮试验台系统的能量回馈式加载和智能化控制两个方面进行了展望。