多轴载荷下多孔构件损伤特点及疲劳试验谱编制

对多轴载荷作用下的多孔薄壁构件进行了应力与损伤特点分析。分析表明,在不同比例的载荷作用下,构件上的最大等效应力点将发生变化,而随着循环载荷谱型的变化,构件上的最大损伤位置也将发生变化;提出了一种基于疲劳损伤等效原则、针对多危险点单轴应力破坏模式的多载荷疲劳试验谱编制方法,首先由疲劳损伤计算方法,得到构件上各危险点位置及该点的疲劳损伤值。再根据疲劳损伤等效准则,将针对各个危险点分别进行反推后得到的多载荷谱连接起来,即为多载荷试验谱。根据对多孔薄壁构件的计算,基于损伤等效方法编制的多载荷谱定量地保证了试验载荷谱与原载荷谱的疲劳损伤一致,操作简单可行。

基于损伤等效的多轴疲劳试验谱编制研究

针对多轴载荷下多危险点单轴应力破坏模式,以损伤等效为基础,提出了一种多轴载荷下的疲劳试验载荷谱编制方法.该方法首先对最危险点处的应力应变历程进行雨流计数,对得到的应力应变循环按幅值进行分组统计,再根据损伤等效原则对各组进行循环载荷搜索,最后将各组搜索到的包含一定次数的循环载荷按顺序连接起来,即为疲劳试验谱.试验结果分析表明,该方法定量地保证了试验载荷谱与原载荷谱的疲劳损伤一致,操作简单可行.

飞机主操纵系统疲劳试验载荷谱小操纵位移频次问题研究

针对飞机全机主操纵系统疲劳试验载荷谱中小操纵位移频次影响问题进行了分析和讨论,确定了某机全机主操纵系统小操纵位移频次的级别。同时,在原某机全机主操纵系统疲劳试验载荷谱的基础上再次对其小操纵位移频次进行了计算,去掉了这一级别以下对全机主操纵系统疲劳试验无影响的小操纵位移频次,从而完善了主操纵系统疲劳试验载荷谱。另外,对小操纵位移频次问题研究结果在其全机主操纵系统疲劳试验中的实施效果进行了阐述。

变速器疲劳载荷谱研究及仿真试验验证

文章详细论述了目前国内外变速器台架疲劳耐久试验载荷谱的现状,介绍了旋转雨流计数法和损伤等效理论,并以此为基础,将试验场实测的工程机械铲装作业和行驶工况下的原始数据通过挡位分割、数据处理和转化,提取出疲劳寿命试验载荷谱。该载荷作为设计寿命输入,在研发设计阶段即可对变速器进行设计寿命计算和校核。同时该载荷谱也作为台架疲劳耐久试验的载荷谱,对变速器样机进行疲劳试验验证。保证了设计疲劳载荷谱和台架疲劳耐久试验载荷谱的一致性,也能够真实地反映工程机械的实际作业载荷工况。

摩托车道路模拟台架试验研究

选择某排量为125mL摩托车作为样车,在关键位置布置测点并在典型道路上行驶,利用专用路谱采集设备获取典型路谱。对路谱数据进行处理,得到台架驱动信号。根据RPC迭代原理,利用MTS四通道道路模拟试验机,不断模拟迭代逐渐修正初始驱动信号,得到满足一定迭代误差的最终驱动信号,并实现道路模拟台架试验。