车钩E级铸钢轴向等幅低周疲劳性能分析

针对国内铁路货车16号、17号车钩铸造E级钢材料,通过调质热处理工艺获得满足AAR标准要求的E级钢力学性能和微观组织。采用INSTRON材料疲劳试验机进行低周疲劳试验,得到了E级铸钢材料的疲劳过渡寿命2Nt为3124次,同时,在应变幅控制下材料随着循环次数增加出现了循环软化现象。经数据拟合,得到了Manson-Coffin方程、应变—循环周次关系、循环应力—应变曲线、塑性应变—寿命双对数曲线。通过疲劳试样断口形貌观察可知,该断裂为韧性断裂。

热障涂层对K417G合金高温低周疲劳行为的影响

研究了涂覆热障涂层的K417G合金800℃下由应变控制的高温低周疲劳行为,并对其循环应力-应变数据和应变-疲劳寿命数据进行了分析,给出了涂覆热障涂层K417G合金的高温应变疲劳参数。结果表明:K417G合金无涂层和涂覆热障涂层状态下的低周疲劳均属于应力疲劳,以弹性损伤为主;总应变幅较大时,涂覆热障涂层的K417G合金低周疲劳寿命稍优于无涂层的K417G合金。疲劳试样断口的微观分析表明:热障涂层对K417G合金低周疲劳裂纹萌生方式无明显影响;疲劳裂纹通常萌生于疲劳试样的表面或近表面,表现为穿晶扩展。

3种汽车大梁钢轴向加载低周疲劳性能的比较

对TCX420L,TCX510L,TCX610L3种汽车大梁钢进行轴向加载低周疲劳性能测试,得到了材料的应变-寿命曲线、循环应力-应变曲线及疲劳参数,并对大梁钢的循环材料特性、玛辛(Masing)特性及过渡疲劳寿命等性能进行了分析。结果表明:TCX420L钢循环材料特性表现为先软化再硬化,TCX510L钢表现为先软化再硬化再软化,而TCX610L钢则表现为一直软化;TCX420L钢和TCX510L钢为非Masing材料,TCX610L钢为Masing材料;3种大梁钢中其抗拉强度越高,疲劳寿命就越低。

估计金属材料应变疲劳性能参数的新方法

本文对金属材料应变疲劳性能参数估算方法进行了简单回顾。收集了126种金属材料的静力性能参数和应变疲劳性能参数,以Manson-Coffin公式为基础,统计分析了金属材料的静力性能参数和Manson-Coffin公式参数之间的关系,给出一种基于强度极限的疲劳参数估算新方法,并与现有几种方法进行对比分析,结果表明:本文给出的参数估计结果是可以接受的。