厚钢板焊缝断裂试样疲劳裂纹预制的“高K比法”

提出了预制厚钢板焊缝断裂韧度试样疲劳裂纹的“高K比法”。用“高K比法”预制疲劳裂纹,不需要对焊缝试样进行局部韧带压缩或反向弯曲等预处理,简化了焊接接头断裂韧度试验方法,而且此法不改变原焊缝残余应力,所得到的焊缝断裂韧度值更准确,有效地解决了厚钢板焊接接头韧度评定技术的关键问题。“高K比法”可以缩短断裂韧度试验所需的时间、减少备用试样、节约人力物力。介绍了“高K比法”的试验原理、试验方法、工程应用和意义。

探究预制疲劳裂纹载荷对DH36药芯焊丝CO_2气保焊接头CTOD值的影响

依据BS7448标准对DH36药芯焊丝气保焊接头进行了裂纹尖端张开位移(crack tip opening displacement,CTOD)试验,通过对接头进行组织、断口分析,同时对预制疲劳裂纹过程进行有限元模拟分析,研究不同预制疲劳裂纹最大载荷对CTOD值的影响.结果表明,预制疲劳裂纹最大载荷对CTOD试验结果影响很大.当预制疲劳裂纹最大载荷远小于BS7448标准规定的最大值时,试验过程易出现突跃,即pop-in现象,从而得到较小的CTOD值;反之,当预制疲劳裂纹最大载荷接近或超过BS7448标准规定的最大值时,pop-in现象减弱、延迟或者消失,得到较大的CTOD值.故而为了保证试验结果的可靠性,标准中应对预制疲劳裂纹载荷敏感的接头更严格的规定其最大值.

实用疲劳裂纹预制机

介绍一种为断裂试验研制的实用型疲劳裂纹预制机。这种裂纹机具有尺寸小、重量轻、结构简单、成本低、操作简便和预制裂纹质量高等显著优点 。

复合载荷下脆性材料紧凑拉伸试件疲劳裂纹的预制

本文针对脆性材料的紧凑拉伸 ( CT)试件 ,提出了在复合疲劳载荷作用下预制疲劳裂纹的新方法 ,用此方法预制出 70 6 0 - T6铝合金的 CT试件疲劳裂纹并测试其断裂韧性 .由于采用了框架结构和螺旋结构在 CT试件的两侧面施加压缩载荷 ,在拉伸疲劳载荷作用下产生与之方向相反的压缩疲劳载荷 ,形成复合疲劳载荷 ,引起应力强度因子范围 ΔK的下降 ,导致裂纹扩展速率的降低 ,从而控制了疲劳预制裂纹长度 .此压缩疲劳载荷值用贴电阻片方法和组成全桥原理测定出 .在一定拉伸疲劳载荷和压缩载荷下 ,可成功地预制出所需的疲劳裂纹长度 .

预制疲劳裂纹最大载荷对CTOD值的影响

在海洋工程中,由于导管架长期服役在恶劣环境条件下,并且承受着井口、立管、上部组块等形成的工作荷载,安全性与服役寿命是设计者尤为关心的课题。通常情况下,根据断裂力学设计理念,采用CTOD测试其断裂韧性。而在不同的疲劳裂纹预制载荷下,CTOD值差异很大,本文主要通过试验对比的方法验证了这一命题。

预制裂纹304SS试样慢拉伸过程EN和SKP表征

应用电化学噪声技术(EN)研究了慢应变速率拉伸(SSRT)条件下预制疲劳裂纹的304SS试样在4mol/LNaCl+0.01 mol/LNa2S2O3溶液中的腐蚀行为,EN的时域与频域谱图显示实验后裂纹发生了扩展.扫描Kelvin探针(SKP)分析也证实了裂纹试样经慢拉伸实验后裂纹出现扩展.

疲劳预裂SENB法测试硬质合金的断裂韧性

断裂韧性测试方法的稳定性及准确性一直为硬质合金工作者所关注。本文利用三点弯曲疲劳预制裂纹的单边切口梁(SENB)法,测定了5种不同WC晶粒尺寸和Co含量的硬质合金试样的断裂韧性K_(IC),并与线切口的SENB法测定的K_(IC)值进行对比研究。试验结果表明:与不预制裂纹的线切口SENB法相比,疲劳预裂SENB法测定K_(IC)值与合金本征断裂韧性值吻合度高,偏差极小。线切口的SENB法切口根部曲率半径难以达到理论所需的初始裂纹尖端半径,疲劳预裂SENB法预制裂纹过程稳定可控,测试数据准确性高,是评价硬质合金断裂韧性较为理想及有效的方法。此外,合金的断裂韧性K_(IC)值随Co含量和WC晶粒度的增加而提高。