公路路面病害修复研究

阐述公路路面病害修复的重要性,探讨当前公路路面病害修复存在的问题,结合某高速公路探究公路路面病害修复方法,从路面病害分类及评估、设计修复方案、修复材料与技术选择、路面病害实时监测4方面提出公路路面的病害修复应对措施。

超薄磨耗层在高速公路沥青路面病害修复中的应用

为研究超薄磨耗层技术的应用效果,结合山西省太原市某高速公路沥青路面维修工程,采用超薄磨耗层厚度为2cm的修复方案,对该沥青路面超薄磨耗层的修复效果进行分析。通过修复后的路面使用性能指标检测结果可知,路面平整度、防水性能、车辙均得到了有效改善,施工效果较好,论证了超薄磨耗层技术在高速公路沥青路面病害修复中的可行性。

软土地基地下综合管廊基底处治及病害修复研究

随着经济的发展,城市规模不断扩大,目前我国已建成和正在修建的综合管廊较多,目前对于综合管廊的地基处理,往往关注于地基承载力指标,忽略了管廊同道路的整体协调变形。特别是当管廊位于道路范围内,考虑到节约工程造价,若道路的地基处理与管廊结构的地基处理方式不一致时,导致管廊地基与路基的变形不一致,易引发不均匀沉降。本研究致力于研究管廊同道路的协调变形处理,在减小投资的基础上最大限度地减小不均匀沉降,降本增效。

高温湿冷区高速公路桥梁防撞墙耐久性病害修复与防治实例

文章结合杭长高速德昌段桥梁防撞墙病害修复工程实例,对江西省高温湿冷地区防撞墙早期破损的原因进行了分析,提出耐久性修复涂装处治措施。近4年应用结果表明,水性高分子聚合多功能涂料修复涂装新技术对混凝土防撞墙病害防治、提升耐久性及外观质量效果显著。

市政路面病害修复工程中铣刨技术应用分析

对于沥青路面工程而言,在养护阶段中要将科学的技术运用到实践阶段,从而达到路面养护标准。铣刨热再生技术的应用,主要是对原有的路面进行铣刨,在获取相关材料之后添加相应的添加剂实现二次作业,从而达到路面养护的标准。和传统的沥青路面维修工作存在不同,就低热再生技术的资金使用比较少,同时可以对原路面材料进行合理的应用,降低运输的费用和原材料费用,并且该技术的施工十分方便,可以保证施工周期和交通情况,这样可以保证整体的经济效益和价值。根据大量的研究结果表明,就地热再生技术能够和其它的集料形成稳定的路面,具有较高的高温稳定性和抗车辙能力。既有公路伴随行车载荷作用不断加强以及受到环境因素影响,路面可能产生一些病害问题,需对其进行养护维修。公路养护维修工作量较大,所以采用先进的机械设备很有必要。铣刨机属于常用的大型机械,不仅工作速度快,且精度与质量较高,经过长时间实践证明其已经成为一种不可或缺的设备,在养护维修过程中有不可替代的作用。因此本文主要分析的就是如何加强市政路面病害修复工程中铣刨技术应用,进而提出以下内容。

就地热再生技术在高速公路病害修复中的应用

依托山西省某高速公路病害专项处治工程,对高速公路段内的病害情况进行统计分析,并详细阐述就地热再生技术的技术原理、工程特征及施工要点。研究结果表明,在高速公路病害修复时采用就地再生技术,可取的较好的经济效益和社会效益。

高速公路服役连续梁桥质量评价及病害修复

基于模糊数学和突变理论,依托衡枣高速公路某连续梁桥,构建了高速公路服役连续梁桥质量评价指标体系。通过对连续梁桥的质量评价,得出结构主要病害类型及位置,并提出了病害修复方法。结果表明:突变-模糊综合评价法对服役桥梁的评价结果符合工程的实际情况,修复后的桥梁通过有限元结构验算满足规范要求,可为服役桥梁质量评价及病害修复提供依据。

地铁病害修复过程中自动化监测的应用研究

针对郑州市郑博区间病害修复实例,介绍了自动化监测机器人和自动化收敛监测两套系统的监测应用。结果表明,两套系统都可在保证精度和可靠性的要求下,实时、快速完成数据采集、传输和分析过程,大幅减少了人力的投入,使用该方法在此类病害修复过程中具有较高的推广应用价值。

低强度桩复合地基在机场道面沉陷病害修复中的应用研究

低强度桩复合地基技术具有处理深度范围大、承载力提高幅度大、地基变形小的优点,但存在相对工期长、经济性较差的缺点,在西北地区大面积道面地基处理中应用较少。本文结合某机场隔离机坪道面沉陷病害的道面检测、土基勘察,对沉陷病害原因进行了详细分析;结合低强度桩复合地基技术的特点,对其适用性、设计参数选取、施工工艺控制进行了探讨;最后根据现场监测数据,对低强度桩复合地基在道面沉陷病害修复中的应用效果进行了评价,并对该复合地基技术应用应注意的问题进行了分析与思考。

我国城市隧道病害修复工程研究综述

近三十年来,以城市地铁隧道为代表的市政隧道大规模兴建,由此带来的城市隧道病害修复研究成为解决我国城市地下空间安全发展的关键问题之一。本文通过对我国目前运营中的城市隧道修复相关研究现状进行综述,分析城市运营隧道病害类型及修复工程研究进展,指出运营城市隧道修复工程方面存在的不足及未来的研究方向和思路,建议:1)对城市隧道病害进行分级、量化处理,建立完整的城市隧道病害类型识别体系;2)由病害现象倒推设计缺陷,促进设计方法优化,从设计源头控制病害的发生;3)对修复理论、方法、材料、设备等方面加强创新,改善不足;4)总结经验,制定和完善我国城市运营隧道病害修复规范,提升隧道运营技术及管理水平,促进城市运营隧道高质量发展。

大跨径连续箱梁桥合龙段底板的病害修复技术

以某大桥地板加固为研究对象,使用一系列方法对连续箱梁桥合龙段底板的病害成因进行了详细介绍,并且提出了一系列的修复技术和措施,希望能够为今后桥梁病害加固施工提供技术支持和建议,减少我国箱梁桥合龙段在施加纵向预应力过程中出现底板崩裂事故的几率。

铁路桥梁防撞墙病害修复与加固技术研究

针对铁路桥梁桥面防撞墙开裂破坏病害,提出3种防撞墙病害修复及加固方案,并采用有限元软件进行不同加固方案受力分析;制备缩尺试验模型,开展防撞墙加固方案静载试验。结果表明,力学性能试验结果与数值分析防撞墙不同病害修复及加固效果吻合良好,验证了加固方案的可行性;外侧带加劲肋钢板的病害修复加强形式对裂缝限制作用和极限承载力提高幅度最高,结构延性和裂缝状态最优,推荐采用外侧带加劲肋钢板加固形式。在后续混凝土桥梁结构加固及病害修复过程中,可借鉴本次铁路桥梁病害修复试验研究经验,并进一步优化提升,为后期铁路病害治理项目提供技术基础。

快速就地热再生技术在城市路面修复中的应用

对传统就地热再生机组的各个功能单元进行简化结合,找到更适用于市政道路的小型病害修复技术。在旧路调查的基础上按照再生料配合比设计的方法,通过车辙试验、冻融劈裂试验和低温弯曲试验,验证再生混合料的高温稳定性、水稳定性和低温性能,达到路面工程技术指标要求。经研究,集加热、翻松、拌和、摊铺于一体的快速热再生技术,可以发挥施工快速、交通影响小和绿色环保的优点,适用于城市路面修复工程。

冲击映像法在公路注浆修复检测中的应用

冲击映像法作为一种新兴的无损检测技术,可对注浆修复的公路进行有效地检测,且经济便捷。基于江苏南通市S225如东段高速公路病害及注浆修复情况,采用冲击映像法检测注浆前后的响应波形,使用高质量激发锤获取低频弹性波信号,通过不同介质面上反射得到的响应波形强弱,对注浆前后公路的脱空裂缝情况进行定量可视化的分析。

环氧沥青混凝土钢桥面铺装鼓包病害修复研究

由于环氧沥青混合料的复杂的施工工艺,环氧沥青混凝土钢桥面铺装在投入使用后最主要的病害之一就是由于施工期间混入的水气而产生的鼓包病害。文章针对环氧沥青混凝土的鼓包病害进行修复研究,为建立完善的环氧沥青混凝土钢桥面铺装养护技术规范打下一定的基础。

公路修复养护工程中的问题与解决措施研究

提出了公路修复养护中的主要问题和解决措施,并以衡水市某公路修复养护工程为背景,介绍了该工程病害检测情况和交通量现状,对病害治理方案、混合料配合比选定和性能检测、环保措施进行分析,供同类工程参考。

探析道路桥梁沥青路面工程常见病害的 修复及其质量控制

随着城市化进程的加快,交通运输建设行业也越来越越蓬勃,道路与桥梁作为交通运输建设业的基础设施更是随处可见,是城市基础建设的重要工程。道路与桥梁建设关系到了行车安全以及城市化进程的发展,因此道路与桥梁的安全性十分重要。沥青路面是目前应用最为广泛的施工技术,但是也存在着使用周期过长便会出现裂缝、凹陷、车辙等路面不平整的情况,这对于行车安全以及城市市容市貌有着不小的影响,因此,探析沥青路面工程常见病害的修复,从施工的角度出发提前对此进行质量控制有着十分重要的现实意义。

尼日利亚铁路修复工程不同病害的处理

介绍当时在尼日利亚铁路修复改造工程施工过程中遇到的典型病害及相应的整治方案。

公路沥青混凝土路面病害与修复措施研究

现如今,国内有很多地区的沥青路面并不能承受如此大的压力,有很多路面已经出现了不同程度的损坏,长此以往下去,必定会阻碍国内经济的发展。因此,为进一步提高公路沥青混凝土路面病害修复质量,本文主要针对公路沥青混凝土路面病害的成因分析;公路沥青混凝土路面病害修复措施两点内容,从多个角度出发,提出具体的可行性方法,为后续的工作展开提供有效的借鉴和参考。

西藏萨迦寺壁画保护修复研究

西藏萨迦寺保存有大量的精美壁画,艺术价值极高,由此而被誉为第二个敦煌。但由于自然和人为等因素的影响,萨迦寺壁画出现了不同程度的地仗空鼓、颜料层起甲、画面污染等多种病害,我们在大量试验室和现场试验的基础上,对空鼓壁画进行了灌浆加固回贴,起甲壁画采取注射黏合剂加固,污染壁画清洗去除等方法,共计抢修2000余平方米壁画。