基于监测数据的桥梁病害支座工作状况识别与评估

基于某斜拉桥1年的监测数据,分析了出现病害的盆式橡胶支座的位移特点,并通过相关性分析、线形回归分析和平行坐标图对支座工作状况进行识别和评估。结果表明:病害支座的位移时程曲线呈现出跳跃和不连续的特点,病害程度与支座位移—温度的相关系数和回归系数呈反比,且不同病害支座间的滑动时刻与滑动幅度并无明显的空间相关性。研究可以为该桥后续的支座位移监测和支座保养更换策略提供依据,也可为其他存在类似支座病害的桥梁提供借鉴和参考。

上海市中环高架病害支座顶升更换施工技术

经过现场实地勘查发现,上海中环高架桥梁支座出现了各式各样的病害问题.如果放任桥梁支座病害进一步发展,可能会影响到车辆安全通行.为了解决桥梁结构的安全隐患问题,提出利用500 t三连杆超薄千斤顶单墩顶升技术快速更换病害支座.此法更能适应中环高架上垫石至墩顶净空低、墩顶千斤顶布置面狭小、顶升力需求大等特点,且可以有效节约成本,对原桥结构损伤,乃至交通组织影响降到最低.

支座病害对预应力连续T梁桥受力性能的影响及维护对策

针对预应力T梁常见的单支座脱空、支座活动方向受限、支座异常变形等病害问题,以大足区X028高升至回龙段(高龙路)升级改造工程中某大桥工程为例,通过有限元方法分析支座病害对结构受力性能的影响,并分析病害成因与维护对策。结果表明,各支座病害均不同程度对结构受力带来负面效应,主要表现为主梁弯矩增加与其余正常支座反力增大,其中单支座脱空影响最大,支座活动方向受限影响最小;设计、施工、维护阶段均有不同因素可能造成支座病害,在相应阶段应加强质量管控与精细化管理维护,以提升支座使用寿命。

预应力现浇梁桥支座剪切病害与防治方法

预应力现浇梁桥广泛应用于公路工程,特别是30m跨径以上的单孔桥和50m跨径以上的多孔桥。普通橡胶支座耐久性良好、安装简易、性能稳定、价格低廉,是桥梁支座的首选构件。然而,由于施工阶段预应力张拉产生的混凝土收缩变形与挠曲变形和运营阶段低温收缩变形的叠加,板式橡胶支座剪切变形超出变形临界值,导致很多支座在投入运营前就处于带病状态,桥梁过早进入维修周期。为解决这一病害,本文对预应力现浇梁桥的支座病害情况进行追踪,对桥梁剪切病害的成因、主要特征及影响进行了分析和总结,提出防治剪切病害的三种方法,即“顶升放张法”“可调节转换型支座法”和“可移动模板支撑施工法”,并对三种防治方法在不同条件下的选择给出了推荐意见。

板式橡胶支座病害对桥梁结构的影响

桥梁支座在实际使用过程中,因受各种因素的影响而逐渐出现病害。支座病害既影响其正常使用功能更会使桥梁结构出现病害,甚至会影响桥梁的安全性。通过建模软件模拟桥梁支座病害,论证支座出现病害后对桥梁结构的受力分布和对桥梁结构变形的影响。

支座病害对大跨度钢桁梁桥的振动影响研究

支座是桥梁结构的重要构件,其技术状况优劣直接影响到桥梁整体和列车的运营安全。针对朔黄铁路64 m单线下承式钢桁梁中出现的固定支座上座板与桁梁连接角钢断裂病害,采用数值模拟分析和现场试验相结合的方法,开展支座病害对大跨度钢桁梁桥振动特性影响研究,分析支座病害成因并设计整治措施,通过现场试验完成病害整治效果验证。研究结果表明:重载运输快速发展导致支座发生连接角钢断裂病害,支座病害改变了约束状况和桥梁结构受力特点,列车过桥时桥跨结构横向振动和竖向振动明显加剧,数值模拟结果和现场试验数据均验证了这一规律;通过拆除并更换原有连接角钢、抬高病害支座高程并保证支座水平等措施能完成病害整治,整治完成后桥跨振动显著降低,减振效果最大达到30%,效果显著。

拼宽连续箱梁桥支座病害分析及处理方案的研究

为了适应交通量的迅速增长,许多道路需要进行拓宽。该文以某高速公路拓宽连续箱梁桥的典型支座病害为研究对象,分析了病害产生的原因是新桥混凝土收缩徐变造成的,并提出了利用二次落梁进行局部顶升更换支座的处理方案和具体的实施步骤,并在此基础上提出了此类病害的预防措施。

装配式预应力砼连续箱梁支座病害分析

橡胶支座损坏是装配式连续箱梁桥的通病,橡胶支座质量问题和支座受力不均及偏心受压是导致支座发生病害的直接原因,结合京沪高速公路淮安某特大桥的支座检查,分析了生产、设计、施工对支座病害的具体影响,提出了相应建议,并对支座质量控制进行了探讨。

支座病害对连续T梁桥受力性能影响分析

根据梁格法相关理论,采用大型通用有限元软件Midas/Civil,根据T梁通用图建立3×30 m先简支后连续T型梁桥模型,计算各种支座病害对桥梁结构受力的影响,模拟的病害类型主要有支座完全脱空、支座活动方向异常,分析发现,两者对结构受力影响均较大,结论具有一定的实际意义。

板式橡胶支座施工病害及防治措施

为了解决板式橡胶支座施工阶段病害产生原因,从支座安装时温度、支座变形、垫石施工质量、挡块施工质量等方面分析其对支座施工中病害的影响进行了分析与总结,并提出了预防和处理建议,对类似工程有一定的参考意义。

预应力曲线连续箱梁桥支座病害防治探讨

在桥梁工程中,桥梁支座对桥梁的水平位移、受力状态等均有比较大的影响,桥梁支座的施工质量对桥梁的使用寿命和使用效果均有比较大的影响。文章以实际工程为例,对预应力曲线连续箱梁桥出现支座病害的原因进行了分析,并提出了防止预应力曲线梁桥出现病害的建议,能够有效控制支座病害,保证支座施工质量,延长桥梁的使用寿命。

预应力混凝土曲线梁桥支座病害成因分析

近年来采用空间杆系模拟曲线梁结构受力时假定梁单元形心与剪切中心重合,无法计算约束扭转效应及翘曲和畸变,结构计算结果与实际受力存在偏差,因此,应采用实体有限元进一步模拟结构真实受力。本文在对预应力混凝土曲线连续箱梁常见支座病害分析的基础上,采用实体有限元建立结构计算模型对主梁施工阶段支座反力的变化进行分析,并与杆系计算结果比较。研究结果表明:曲线梁桥扭转效应和平面内变位是其支座病害出现的直接原因,宜在设计中通过合理设置主梁支座及限位来消除其对结构的不利影响;相对来说,采用实体有限元比采用杆系有限元计算曲线梁结构受力更趋合理。

对桥梁支座病害的分析与认识

文章概述了弧形支座的病害及采取涂油养护的整治措施。

浅谈桥梁支座病害及处治

本文介绍了桥梁支座的常见病害,分析了目前桥梁板式橡胶支座在设计选用到支座养护管理阶段过程中存在的薄弱环节。以江西省瑞寻高速公路B6合同段河背分离立交桥梁支座病害为实例,引用支座设计、试验检测方法、施工技术规程等规范,分析了其试验检测中问题,并提出了应对策略,为板式橡胶支座常见病害的处治提供了科学依据。

山区桥梁板式橡胶支座病害分析及防治

通过对重庆渝宜(重庆—宜宾)高速公路(万梁段)34座大型桥梁中共计8 942个板式橡胶支座的实地观察及病害统计,结合近些年对山区200余座大、中、小型桥梁的现场检测情况,对山区桥梁板式橡胶支座的病害进行分析与总结,并提出防治建议。

既有铁路桥梁支座病害调查及原因分析

铁路桥梁支座在中国整个交通线路中所占比例较高,而且大部分铁路桥梁的使用时间较长,很容易滋生病害问题。目前,支座病害发生率最高,给铁路运输安全带来了严重威胁。一般情况下,列车在行驶中会将荷载附加于桥梁支座及桥面,而桥跨结构的重量会被传递给桥梁墩台,这样才能确保墩台受力更加均衡。由此可见,克服与治理铁路桥梁支座病害对铁路桥梁和中国交通安全尤为重要。文章将分析既有铁路桥梁支座病害调查及原因,并提出个人见解。

预应力混凝土梁式桥支座病害与防治

支座作为桥梁结构的重要构件,发挥着承重、抗震、抗击水平荷载、辅助梁体正常工作等的重要作用,其质量和性能直接影响桥梁的使用寿命。普通橡胶支座良好的耐久性、安装简易性、与稳定性能,以及“低廉”的价格,使之成为桥梁支座的首选构件。普通板式支座在预应力混凝土梁式桥(简支、连续、刚构)用得较多,支座病害也较多。由于人们对此病害的认识的深度不足,导致了很多梁式桥支座在投入运营前就处于带病状态,桥梁过早进入维修周期。现通过多年对梁式桥出现的支座病害情况的调研,总结分析了支座病害的成因、病害对桥梁整体寿命的影响;对工程常用的、数量较多的普通板式支座五种病害类型的危害特点进行论述;提出了有针对性防治措施;同时针对现浇梁式桥危害最大的支座剪裂病害提出两种解决方法,通过在兴延高速公路六环路立交的成功应用,为解决支座剪裂病害提供了借鉴。

桥梁支座病害成因及防治

桥梁支座在桥梁安全和稳固性方面具有重要作用,桥梁支座病害属于桥梁病害的重要组成部分,同时也是对桥梁安全造成直接影响的主要因素。为避免桥梁支座病害造成的不良影响,必须采取针对性的防治措施,切实提高桥梁支座的安全性能。文章结合工程实例对桥梁橡胶支座的常见病害进行分析,研究桥梁病害形成的原因,探讨相应的防治策略。

王孙线K9+924m特大桥支座病害检查分析

本文通过对特大桥个别支座的现场实际检测检查,结合理论分析总结,为桥梁支座病害整治提供了依据和方法。

板式橡胶支座病害成因与处理方法

支座作为桥梁的“五大件”,在桥梁的安全运营方面起着非常重要的作用。然而,在桥梁检查中发现许多桥梁建成不久后就出现了支座偏压、剪切变形等情况,给桥梁的安全运营造成影响。结合具体案例,从支座病害产生的原因入手进行分析,总结出对桥梁支座破坏影响的主要因素,并提出了相应的防治措施,以期降低初装支座的病害生成频率,节省后期维护成本,为以后其他类似结构体系的桥梁支座施工提供指导。