基于层次分析理论的宜万铁路隧道病害评价体系

宜万铁路隧道由于地质条件复杂多变、隧道老化及运营管理不当等原因造成隧道病害问题频发,已严重威胁着隧道使用寿命及列车运营安全,但目前国内对隧道病害评价的研究较少。本文针对宜万线铁路隧道中频发的各类病害问题,从隧道病害分类及成因分析入手,以隧道病害评估指标为基础,采用模糊评价模型,建立了一种基于层次分析理论的铁路隧道病害定量化评价体系,并给出了用于评估宜万铁路隧道安全的等级标准。将该评价系统应用于宜万线铁路大支坪隧道,所得该隧道安全等级为预警状态。查阅铁路局记录可知大支坪隧道在运营期间曾产生过较大裂缝,表明该隧道病害评价体系具有较好的可靠性和可操作性,可为类似隧道病害的诊断治理提供借鉴参考。

基于层次-可拓(AHP-Extenics)模型的既有隧道衬砌结构病害评价

为解决既有隧道衬砌结构病害威胁交通安全、影响交通质量和使用寿命等问题,从工程施工、自然环境和工程地质3方面共13个独立的既有隧道衬砌结构病害影响因素入手。首先,采用层次分析法(AHP)建立既有隧道衬砌结构病害形成因素指标体系,提出基于层次-可拓(AHP-Extenics)模型的既有隧道衬砌结构病害评价方法;然后,结合工程实际和专家打分确定病害评价指标权重,进而利用相关函数对病害评价指标和权重进行可拓运算;最后,得出既有隧道衬砌结构病害评价等级。该方法采用形式化的可拓综合评价模型替代传统的模糊综合评价法,以定量的形式给出定性分析结果,使计算结果更加客观,为既有隧道衬砌结构的病害评价提供了一种新方法。

土石坝的病害评价及对策分析

对土石坝进行病害分析评价可以有效的提高其工作效益,防止工程灾害给国家人民造成重大损失,本文对土石坝病害评价的目的意义、现状,主要的病害类型,土石坝病害评价的主要内容以及防止措施作了简要的综述分析。

云南小型水库病害原因及评价指标体系研究

对分布在云南省16个州(市)、100个县(区)的100座小(二)型土石坝病险水库的主要病害类型及成因进行了统计,在此基础上,将影响土石坝病害的因素进行分层,确立了土石坝安全评价因素体系。同时,采用层次分析法确定评价因素指标的权重值,根据定量计算后的权重归一化排序,即可知晓各指标对大坝病害影响的敏感程度,从而可以得出导致云南省小型水库产生病害和隐患的主要原因,可为研制病险水库的除险加固措施和今后水库的设计施工提供借鉴。

小型病险水库病害程度模糊综合评价模型及应用

在对病害类型加以统计分析的基础上,构建了土石坝病害评价的指标体系。基于模糊数学和层次分析法,建立了用于小型病险水库病害程度评价的模糊综合模型。模型通过确定因素集、评价集及隶属度矩阵,对土石坝病害程度进行量化评价。以云南省沙地水库大坝为例,对其进行病害程度评定。结果表明:该大坝病害程度处于"轻度异常"与"重度异常"之间,与实际情况相符,显示该评价模型具有一定工程实用性。

某运营高速公路边坡病害评价分析及治理

高速公路运营多年后会存在大量边坡病害问题,严重影响着高速公路的运营安全。选取浙江某运营高速公路K36＋220~K36＋485处的不稳定边坡,从地形地貌、地层岩性、地质构造及地震、气象水文与水文地质条件等方面查明了边坡所在的区域环境。通过野外调查查明了边坡的形态特征及病害特征,对边坡稳定性进行了定性和定量评价,并提出了治理建议。

应用带有偏差单元的IRN模型评价土坝的病害缺陷

对土坝的病害缺陷的评价方法进行了探讨,结合水利部颁布的《水库大坝安全鉴定办法》和大坝安全鉴定工作的特点,提出运用人工神经网络中带有偏差单元的IRN(InternallyRecurrentNet)模型进行土坝的病害缺陷评价的新思路。通过实例验证,该模型可达到较好的效果,具有一定的可操作性。为今后土坝的病害缺陷评价提供了可供借鉴的方法。

边坡病害评价分析及治理方案设计

公路边坡病害问题严重影响公路安全运营,以井冈山市茨坪南西侧I区AB边坡为例,从地质、地形、气候及水文条件等出发,研究区域环境,实地调查了边坡的形态以及病害特征,定性评价边坡稳定性,并提出相应治理的建议。

既有高速公路隧道仰拱加固施工技术研究

运营公路隧道仰拱病害严重影响隧道的整体稳定和长期运营安全,目前国内外对仰拱病害的形成机制和治理手段已有一定研究,但对仰拱缺陷的深入探讨的较少。文中以天定高速秦州隧道为工程背景,结合国内标准提出了运营公路隧道仰拱缺陷评定标准,基于秦州隧道仰拱病害检测结果对其成因进行了分析,并提出仰拱加固施工方案。整治效果良好,为优化设计和类似工程病害整治提供借鉴经验。

基于深度学习的农村公路车载式路况图像识别巡检方法

引言本文针对陕西省的农村公路条件,积极探索农村公路道路病害智能化识别与评价的新方法。通过理论分析、现场实践等手段,重点研究基于深度学习网络模型的病害识别与定位、病害评价体系,为高效、便捷、低价的应用于农村公路养护的车载式路况图像识别巡检方法提供科学依据。

水泥砼路面病害调查与维修方案设计

以国道325线廉江中垌至广西交界路段路面工程为例,介绍了水泥砼路面病害调查及评价方法,给出了水泥砼路面病害的主要形式,分析了病害产生的原因,提出了维修方案。

高速公路养护维修中旧桥实体碳纤维板加固技术

建成的各类桥梁由于设计缺陷、施工控制、运营车辆长期严重超载等原因,加之桥梁的技术状态得不到及时有效地监测,以及受洪水冲刷、车船撞击等外因作用,使得为数众多的桥梁发生了各种不同程度的病害,如桥面破损、栏杆断裂、梁板裂缝、钢筋钢索锈蚀、钢结构裂纹锈烂、墩台断裂位移等,破坏了桥梁的正常功能状态。本文介绍旧桥碳纤维板加固技术对高速公路养护中危桥原有功能进行恢复,以提高旧桥的承载能力。

钢筋混凝土桁架拱桥检测与加固

本文对一桁架拱桥进行实地检测,总结了该桥现存的病害.同时利用Midas Civil对该桥进行建模分析,根 据检测所得的构件尺寸、混凝土强度与配筋情况,对各构件的承载力进行验算,对承载力不足的构件视情况采用粘 贴钢板法或增大截面法进行加固设计.通过本次加固设计,能使该桥梁满足正常使用要求.

浅谈高速公路改扩建项目路面方案设计

本文针对目前越来越多的高速公路需要改扩建的现状,结合许昌至漯河高速公路路面方案设计从路面病害调查检测、公路现状及病害评价、路面主要病害及原因分析和设计方案等方面进行了详细阐述,以提高高速公路改扩建项目路面方案的设计水平。

京沈高速至石臼窝段维修设计方案

省道玉石线京沈高速-石臼窝段按二级公路标准修建,历经多次大中修,目前路况较差,经现场踏勘、强度评价,按照规范要求需采取中修罩面。考虑经济、环保等因素后,提出病害处治措施,对破损严重段拉毛并铺筑4 cm AC-13C细粒式沥青混凝土,剩余路段全部进行MS-3型微表处。

水泥混凝土路面板块加固罩面综合处治应用技术研究

水泥混凝土路面经过一定年限的运行,面层和基层在重载、超载等因素的影响下受到破坏,加之年久失修,各种病害日益加剧,故改造加固、实施必要的罩面已势在必行;对旧水泥混凝土路面采取补强加固方法,或采取破碎后改变结构性能使旧水泥混凝土保持一定的稳定强度,并在其上加铺沥青混凝土实施罩面,使得原面层具有平整度好、摩阻系数高、行车舒适等优点,也是今后国内水泥混凝土路面改造的趋势。结合施工实践,对水泥混凝土路面综合处治应用进行研究。