供气流量对民机座舱内病毒飞沫浓度分布的影响

文章采用欧拉-拉格朗日方法对民机座舱内病毒飞沫扩散进行数值模拟,对不同供气流量下座舱内的流场特征、病毒飞沫的空间分布以及浓度分布进行分析。结果表明,增加流量后座舱内的流场结构改变,进而影响病毒飞沫的空间分布;座舱供气流量从10 L/(p·s)增大到16 L/(p·s)后,座舱内病毒飞沫的总质量达到稳定的响应时间从80.0 s降低到65.5 s,并且对应稳定后座舱内病毒飞沫的总质量从3.50×10^(-12)kg降低到2.83×10^(-12)kg;座舱内与传染源相邻位置乘客呼吸区浓度值最高,增大供气流量后从1.89×10^(-12)kg/m3降低到1.12×10^(-12)kg/m3。

面向“医工融合”的移动式个体隔离舱研发及性能测试

随着人类生存发展环境的深刻复杂变化,各类突发公共卫生事件频发,医疗装备行业已成为全球发展最快的产业之一,因此培养兼具“医学”与“工学”知识背景的“医工融合”复合型人才尤为重要。该文依托医工结合的方式指导学生研发了一款新型移动式个体隔离舱并进行性能测试,该舱体可实现内环境快速稳定至人体舒适范围,在不同运动状态、不同诊疗窗扎孔处理条件下均能实现优越的防护与隔离性能。该实验促进了学生对个体防护装备的认识与实践能力,为移动式个体隔离舱的实际应用提供了参考,为培养“医工融合”复合型人才打下基础。

豪华邮轮防疫区气流组织优化

新冠肺炎疫情爆发以来,对邮轮行业造成严重的影响。邮轮作为海上的人员密集场所,爆发疫情会更加严重,为了避免邮轮上出现在公共卫生、船舶防疫安全方面问题,文中对豪华邮轮防疫区的气流组织进行优化设计,通过CFD的方法对豪华邮轮防疫区的气流组织进行分析,运用数值模拟软件STAR CCM+对邮轮防疫区模型进行网格划分,采用拉格朗日多相流理论对病毒飞沫的运动情况进行模拟,设置初始条件和边界条件后进行模拟计算,根据病毒排除率对室内流场进行评价,为验证模型的准确性,将病毒飞沫运动模拟结果与实验数据进行对比,与实验结果保持一致,结果表明,送风角度和换气次数是影响病毒排出率的因素,改变送风角度和换气次数以提高邮轮防疫区的病毒排出率,找出邮轮防疫效果最优的通风设计方案,避免离岸疫情事件的发生。