飞机登机梯优化设计研究

登机梯是飞机使用中非常重要的一项保障设备,目前国内外登机梯种类繁多,如机身蒙皮式登机梯、伸缩杆式登机梯、复合式内置登机梯、挂靠式登机梯、翻转折叠式登机梯、门梯合一登机梯、登机桥等。对于中国大型飞机,登机梯的设计应该吸取各式登机梯的长处,摒弃各种登机梯的缺点,结合飞机自身结构和舱门高度、用户反馈,从而满足日常使用需求。

基于元胞自动机的旅客登机模型研究

为精准模拟旅客登机过程,对经典的元胞自动机登机模型进行改进,重新定义了过道元胞大小,优化了旅客移动规则,建立了新的登机模型,体现了旅客的差异性。利用MATLAB进行仿真,从登机时间、过道干扰次数、人均登机时间三个方面对不同登机策略的效率进行对比,最后分析了登机时间对行李分布数量变化的敏感性。模型为优化旅客登机过程、提高登机效率提供了依据。

大型机场航站楼中旅客登机桥及桥载设备的电气设计探讨

大型机场由于登机桥数量众多、类型各异、搭载的用电设备种类繁多,对登机桥及桥载设备的电气设计提出了更高要求。本文以西部某大型航站楼为例,介绍登机桥的不同分类和桥载设备的基本用电要求等,深入探讨了大型机场航站楼旅客登机桥的电气设计规范与要求,以期为相关领域的设计与实践提供有益参考。

一种新型登机门开启限速装置的设计

登机门是民用飞机舱门中的一个重要部件,其直接影响民用客机结构、功能的完整性和安全性。根据项目研制的需要,针对MA600飞机登机门无阻尼式自由下落导致登机门转轴及舱门损坏的问题进行原因分析,设计了一种限制登机门下落速度的新型开启限速装置。在CATIA中建立了包括登机门、登机梯、开启限速装置在内的虚拟样机模型,在MSC/ADAMS中对安装和未安装开启限速装置的登机门自由坠落进行动力学仿真分析,分析了产品不同设计参数对登机门自由坠落时间的影响,确定出了最优的结构参数,仿真结果表明:所设计的限速装置能够将登机门的坠落时间限制在6 s,有效减少登机门坠落对门体结构冲击,为后续的样件产出和试验提供理论依据。

航站楼登机桥配电设计

登机桥是航站楼特有的功能区域,本文以非民航专业电气设计的角度,对设计接触较多的Ⅲ类及以上机场航站楼近机位登机桥的电气设计进行论述。对登机桥的分类、设备负荷分级、负荷计算、供电系统设计、消防疏散等电气系统设计进行阐述。

自动驾驶登机桥在机场应用的作业流程和管理模式分析

随着科技的不断进步和智能化技术的应用,自动驾驶登机桥作为一种创新的机场设备,逐渐受到了广泛关注。文章通过对自动驾驶登机桥在机场应用的作业流程和管理模式进行研究,旨在深入了解该技术在机场运作中的优势和挑战,探讨了自动驾驶登机桥的工作原理、应用场景及其对机场运营效率和旅客体验的影响。在此基础上,结合实际情况,提出了自动驾驶登机桥在机场的管理模式,包括设备维护保养、人员培训、安全监控等方面的管理策略,旨在为机场相关部门和企业提供有益的参考,推动自动驾驶登机桥技术在机场的广泛应用与发展。

登机桥升降系统故障的原因及排除

登机桥升降系统的故障可能源自液压油污染、液控单向阀弹簧疲劳差异和系统气穴现象。为了排除故障,建议进行精细油液管理、阀芯同步更换、调整溢流阀压力、改善气穴排除以及系统冲洗和排气。这些措施不仅提高了系统的性能和稳定性,还保障了运行的安全性、设备的寿命,并降低了运营成本,为航空业务的顺畅运行提供全面支持。

基于正交试验的登机门框结构刚度设计

大型飞机开口结构的设计是不可避免的,拥有曲率外形的机头大开口变形问题更加突出。本文以某大型飞机机头登机门框为研究对象,采用正交试验方法,得到了影响门框开口变形的主要因素和次要因素以及门框变形随各构件惯性矩变化的规律,为类似大开口结构的刚度设计提供了设计指导。

无人驾驶旅客登机桥测试方法研究

民用机场因具有环境封闭、路面良好、行驶速度低及管理运行规范性强等特点,是无人驾驶设备落地运行的适合场景之一。本文介绍了作为机场地面设备之一的旅客登机桥在无人驾驶方面的发展现状和工作特性,在此基础上结合实际工作场景提出了几种典型测试用例和方法,为开展无人驾驶登机桥的测试提供借鉴和参考。

某型机登机梯机构运动仿真及设计优化

某型机采用堵塞式门梯一体式登机梯机构,该登机梯机构运动包含抬升、锁定和下放运动。针对登机梯机构方案进行运动模拟和分析,寻求优化改进方向。设计优化是一个多轮迭代的过程,登机梯机构复杂、运动链长、涉及零件多,一般的理论计算和分析实施困难。因此,采用CATIA软件的DMU模块对登机梯机构进行运动仿真,针对仿真过程发现的问题进行原因分析,并提出了改进措施。

基于提升旅客登机体验的机场摆渡车创新设计研究

为保障航空运输服务的快捷高效,打造更加人性化的远机位登机服务体验。在对旅客远机位登机体验研究基础上,结合用户调研、功能分析、可行性研究等方法,全面剖析旅客在远机位登机过程中对摆渡车的体验诉求,发现各类用户与摆渡车交互出现的新需求点。设计出运用剪叉机构抬升摆渡车车厢与登机口持平的方案。升降式摆渡车极大提高了旅客远机位的登机体验,同时为弱势群体的出行和未来老龄化社会问题提供了更加可靠的解决方案。

多种群变异非线性动态粒子群算法求解机场登机口分配问题

针对机场登机口分配不均造成航班拥堵和资源浪费的问题,提出多种群变异非线性动态粒子群算法。该算法设立了多个粒子种群进化并变异,将每次变异迭代后的全局最优个体纳入一个优质种群,而后结合非线性策略和动态策略对优质群的进化公式做出了改进,优质种群通过此进化公式迭代得到问题的最优解。该算法明显加大了前期的搜索范围和种群多样性,并有效避免了算法陷入局部最优的早熟问题。为了证明改进策略的有效性,将改进策略分步加进传统PSO并用四种经典测试函数测试改进效果,结果证明了改进策略的有效性。最后将PSO、GA、FA以及提出新算法对机场登机口问题进行求解。结果证明,该算法的精确度相对于FA、GA、PSO提高了23.13%、14.94%、8.01%,对于机场登机口有着更好的适应性。

航空旅客登机策略研究综述

为了探索合理的登机策略,提升旅客登机效率,提高机场设施利用率,降低航空运营成本,以旅客登机经过的区域为顺序,对旅客登机过程的影响因素进行归纳总结,对现有研究文献中常见的登机策略进行比较分析。研究认为,办理登机人员行为、登机方式、旅客行为特征、机舱设计等,尤其是廊桥中旅客排列顺序会影响登机效率和登机时间;从外向内和倒金字塔形登机方式具有优势;全新的登机策略应当是组合某几种基本登机策略。同时,现有的登机策略研究主要集中在旅客进入机舱门后,而应当向前延展至通知登机;多关注宽体客机;仿真研究中需要重新测定重要参数等。

低温环境对民机登机门内手柄力影响的实验研究

民机登机门内手柄力大小会受到低温环境的影响,采用高精度数显扭力扳手和专用转接头测量了实验前基线(21℃)、低温-40℃和实验后基线(21℃)3种工况下的登机门内手柄力,通过对比分析测量值发现:相对于实验前基线环境,低温-40℃下内手柄力会减小,幅度达20.35%;低温环境浸泡后,即使温度恢复至基线,但内手柄力大小并未恢复原值,相对于实验前基线,内手柄力显著减小,幅度达71.70%;低温浸泡使登机门橡胶密封件发生不可逆的变化。

登机桥人致振动舒适度分析

登机桥是衔接登机连廊与飞机舱门的重要设施。登机桥通常包含起升段、下降段以及狭长的通道,登机桥通道的起伏变化将影响旅客步行的频率。当旅客行走的频率和登机桥结构自振频率接近时,二者容易出现共振现象,导致结构安全隐患并影响旅客登机舒适度。为解决旅客登机舒适度问题,以丽江机场三期改扩建航站楼13座在建登机桥为例,使用MIDAS建立了设置TMD减振器前后登机桥人致振动模型。相关规范表明旅客登机舒适度可以用结构振动加速度进行量化分析。对设置登机桥前后登机桥振动加速度变化进行分析,获得登机桥人致振动舒适度结果。设置TMD减振器前后登机桥结构的动力响应结果表明:将适当数量的TMD阻尼器进行合理分布将有效减少结构振动,从而提高旅客登机舒适度。

新型多层登机桥在大型航站楼中的应用——以杭州萧山国际机场新建T4航站楼为例

本文以杭州萧山国际机场改扩建项目为例,介绍一种结合大型航站楼分层特点,既能满足多层航站楼进出港旅客分流需求,又能同时保证登机桥整体性、美观性的新型多层登机桥。此类多功能登机桥,对未来大型航站楼中登机桥的应用有着很好的借鉴意义。

登机桥靠接B787机型前门的结构设计改进

现有登机桥在正常靠接B787机型的前门时,因飞机迎角传感器与登机桥左遮篷缓冲器之间的距离仅为20~30mm,在不规范的靠接操作中极易造成遮篷与飞机迎角传感器的碰撞,对靠桥操作人员的要求较高。许多机场靠接B787机型时,只靠接飞机中门,未靠接前门,极大影响旅客服务体验。根据冲量定理,提出增加靠接时间,以降低登机桥与迎角传感器发生碰撞时产生的冲击力。通过增加登机桥左侧遮篷与迎角传感器Z向的安全缓冲距离,并提出4种有效解决方案。最后从干涉风险、坠落风险、接机难度、实施难度4个方面分析比较,决定采用在接机口前沿增加100 mm过渡梁的结构设计改进方法,即能够有效消除登机桥与迎角传感器的干涉风险,也可以提升飞机服务保障质量和效率。

基于干扰转移的登机新策略

在航空旅客运输中,过长的登机时间不仅降低了航空运输的便捷性,也给航空公司带来了巨大的成本.为了减少登机时间,降低登机成本,本文采用仿真方法,首先对比现有登机策略的效率,然后基于干扰转移的思想,在由外至内策略的基础上提出一种新的登机策略.该策略按行李数量给旅客分配座位,行李数量多的安排在飞机后部,数量少的安排在飞机前部,从而降低行李数量高的旅客产生干扰,实现过道干扰的转移,使得登机总时间缩短.进一步考虑行李舱的容量,在此基础上又进行改进,使得新策略更加容易实施,具有可操作性.

机场登机桥伸缩系统故障诊断与维修保养策略

随着全球航空业的飞速发展,机场作为航空交通的核心节点,其设施和设备的现代化、高效化与智能化成为航空业持续发展的关键。机场登机桥作为连接机场与飞机、确保乘客安全便捷登机的重要设备,其性能与运行状况对于机场的运营效率与乘客的出行体验都具有深远的影响。文章深入探讨机场登机桥伸缩系统的工作原理、常见故障、故障诊断方法以及维修保养措施,以期为机场设备管理和维护提供科学的参考和建议。

欧盟协调标准关于旅客登机桥服务梯技术要求的适用性分析

欧盟标准EN 12312-4:2014《飞机地面支援设备具体要求第4部分:乘客登机桥》和EN 1915-1:2013《飞机地面支持设备一般要求第1部分:基本安全需要》是机械指令2006/42/EC《欧盟机械指令》针对机场飞机地面服务设备旅客登机桥的协调标准,本文对标准中关于服务梯的技术要求进行了分析,根据分析结果证明了标准要求不适用于旅客登机桥,并延伸到其他机场飞机地面服务设备,为制造商、认证机构、用户识别和应用标准提供了参考依据。