多功能救生担架梯在登机救护中的应用

针对不同机种战斗机飞行员受伤时登机救护的需要,笔者研制了多功能救生担架梯。 1 研制背景 目前,在外场登机救护的程序仍是救护医生从左侧机翼登机,到达座舱前方,开启座舱盖,救下飞行员。这样在平时登机救护演练中。

借助担架进行登机救护

歼-7型飞机外部结构与歼-6型飞机不同,如采用经机翼登机进行机上救护,难度很大:①座舱两侧无立足之地,站立在机翼前缘够不到座舱开启手柄。②座舱盖多为向后翻开,救护人员难以移至机头前方进行营救。③飞机表面光滑。

介绍一种登机救生担架

我们自2000年3月以来,改制一种可折叠、可登机的救生担架,经多次救生演练使用,效果良好,现介绍如下: 1 改制过程 用原配置的可折叠式担架进行改制,去掉钢管两端的木柄,取与钢管直径相同的两个5cm弯头,焊接在钢管的一端,弯头指向帆布正面,再取两段长15cm直径相同的钢管焊接在另一端(有条件可直接生产出一体成品),拆下原担架的两个可折叠的横梁,调整帆布至钢管的中间位置,从无弯头的一端起分别在50cm、95cm。