开展联合登轮检查及海上护航服务

3月10日,“翠德丹”号邮轮在“海巡0301”轮的护航下靠泊大连港,这是新冠肺炎疫情以来大连辖区靠泊的首艘国际邮轮。大连海事局落实口岸单位协调机制,实施“一次性登轮,一次性全面检查”并提供了海上助航护航服务。

基于遗传算法的引航员登轮水域选址研究

引航员登轮水域的选址位置关系到引航作业安全、周围船舶通航安全和港口运营效率等.本文通过分析引航员登轮水域特点及需求,得到引航员登/离轮水域选址问题的3个目标,即安全性、经济性和效率性,然后利用选址理论及方法,建立考虑引航员被派遣艘次的引航员登轮水域多目标选址模型,最后选择在解决多目标优化问题上优势明显的遗传算法,对选址模型进行求解,经算例验证,该方法有效可行.

登轮调研中调研对象的心理探析

心理是人的头脑对客观现实的反映.知己知彼,方能百战不殆.知彼,就是全面掌握对方情况,把握对方心理.海港登轮调研实际上就是一场调研人员与调研对象面对面的心理交锋.登轮调研的公开性和一次性的特点,使得调研人员在短时间内准确掌握调研对象心理具有极为重要的意义.初步探析了登轮调研中调研对象的心理及其成因、对策以及心理变化的一般过程.

同样的中秋 别样的团圆——茂名检验检疫局检验检疫人员中秋节前登轮工作侧记

9月17日下午6点,利比里亚籍“玛塔星号”油轮停泊茂名水东港单点锚地,接到这一通知,茂名检验检疫局相关科室马上安排人员准备上船开展检验鉴定工作.负责采样、鉴定的同志积极做好登轮的准备工作.如果不发生意外情况,检验鉴定人员当天晚上鉴定工作完毕,第二天一早就可坐船返回,正好能赶上中秋节.准备登轮的几名检验鉴定人员精神抖擞,准备应战. 时值夏秋交替之季,海面上的风浪明显转大,检验鉴定人员乘坐的拖轮被上下起伏的海浪和呼啸肆虐的海风拍打得不停地颠簸着,船舱里面的人,除了吴伟钦,其他人全都平躺在船舱,一动不动.

浅谈天津港三大港区引航员登轮位置选择

文章根据目前天津港三大主要港区航道,锚地,及登轮区域的分布,进出港船舶类型以及港口的交通状况,结合笔者在引航工作中实践中体会总结出引航员登轮位置的选择,对船舶驾引人员有一定的启发,借鉴意义。

广州海事开展疫情以来首次PSC登轮检查

12月10上午,巴哈马籍外轮“土卫七射线”停靠广州新沙港滚装码头泊位,广州海事局4名PSC检查员登上这艘滚装船开展了PSC检查(港口国监督检查)。这是新冠肺炎疫情发生以来广州海事局首次登上外轮开展PSC检查工作。

东莞海事对外籍船舶开展疫情以来首次登轮检查

近日,东莞海事局组织港口国监督检查员对靠泊在东莞市立沙岛九丰码头的英国籍船"BW ORION"轮开展登轮检查,这是新冠疫情发生以来东莞海事局首次对外国籍船舶开展登轮检查。据介绍,港口国监督检查是海事部门代表国家行使港口国权利,对在我国管辖范围内进行作业的外国籍船舶进行的监督检查,港口国监督检查的目的是打击低标准船,维护海上人命安全和海洋环境清洁,在保障全球航运安全、海洋清洁和海员体面工作等方面发挥着重要作用。新冠疫情以来,港口国监督检查登轮检查受到了极大限制,外国籍船舶安全状况无法得到有效监督,给辖区和港口安全带来了极大安全隐患。

扬子江畔“保护神”——记江阴商检局鉴定业务科的登轮员

扬子江畔“保护神”——记江阴商检局鉴定业务科的登轮员□施永生江阴商检局鉴定业务科担负着进出口货物装载船舶的水尺计量工作，在这不平凡的岗位上，他们靠着默默奉献的精神，靠着认真负责的工作态度，靠着精湛的业务技术，尽职尽责地迎送着一艘艘满载进出口货物的轮船...

引航员使用舷梯登离轮探讨

引航员在引航登离轮作业中,如果是大型船舶或登离轮点在涌浪比较大的外海,使用软梯登离轮有很大的困难和危险。本文讨论了使用引航软梯的缺点和不足以及使用舷梯登离轮的优点,探讨了使用舷梯登离轮的方法、注意事项,并对舷梯作为引航员登离轮装置的设计等提出建议。

基于SWOT分析的引航员登离轮安全风险防范管理

引航员登离轮作业是外籍船舶进出港必不可少和重要的一环。通过收集国内外引航员登离轮过程中的事故数据,利用SWOT分析法对引航员登离轮风险防范管理进行系统研究,并提出引航员登离轮的安全应对措施和风险防范方法。

智能技术融合下的引航员登离轮方式变革

基于智能船舶发展的现状与趋势,结合引航服务安全状况和智能化技术,探讨在港口引航服务中传统方式接送引航员的弊端和面临的挑战,提出融合智能技术的智能飞行器接送引航员登离轮的新方式及其安全要求与保障措施,以期为智能化技术在港口引航服务领域的应用与安全管控提供新思路。

关于可穿戴式老人防摔马甲在引航员登离轮时应用的设想

随着人口老龄化的加剧,老年人的安全问题日益受到关注,为了减少老人摔倒时受到的伤害,目前市面上已经有了较为成熟的可穿戴式老人防摔马甲的产品。引航员作为航运业中的重要角色,其登离轮过程存在一定的安全风险,且无有效的保护措施。本文提出了将可穿戴式老人防摔马甲应用于引航员登离轮过程中的设想,旨在提高引航员的安全保障。文章首先分析了引航员登离轮时可能面临的安全隐患,然后介绍了可穿戴式老人防摔马甲的原理和功能,接着探讨了将可穿戴式老人防摔马甲应用于引航员登离轮过程中的可行性和优势,最后展望了未来的发展前景。本文旨在为提高引航员登离轮的安全性提供新的思路和方法。

增设青岛港大风浪引航员登离轮水域的探讨

本文简述大风浪天气时青岛港引航员登离轮的水域及方式,并分析恶劣天气时引航员在现行水域登离轮对船舶安全和航道安全的影响。通过在主航道两侧增设大风浪时引航员的登离轮水域,以减小恶劣天气引航员上下船时由于大角度挡浪对其他在航船舶产生的影响,从而确保船舶航行的安全,提高航道的通航率。

天津港临港港区引航员登离轮区的风险分析及建议

为达到安全引航、提升效率、节能减排的目的,文章通过分析天津港临港港区的登离轮区现状,针对引航过程发现的问题,提出适应发展需要的优化方案和完善建议以供参考。

引航员登离轮水域风险评价研究

以引航员登离轮水域为研究对象,系统分析引航员登离轮水域选址需考虑的各方面因素,重点分析引航员登离轮作业及引航过程的安全风险,对引航员登离轮水域风险因子进行辨识,在此基础上建立基于云模型的引航员登离轮水域风险评价方法,对引航员登离轮水域的安全风险进行定量评价。

福州港引航员登离轮水域使用评析

自新公布的引航员登离轮水域使用一年来,福州港各港区的引航效率和引航安全得到了进一步的提高。随着港口的不断发展和船舶的大型化,登离轮水域在使用过程中存在的一些不足之处逐渐显现。从引航员的角度,总结各引航员登离轮水域的使用心得,并结合港区规划提出相关建议与安全保障措施,供同人参考。

引航员登离轮的安全风险及对策

在引航员登离轮过程中隐藏着多种安全风险,主要来自引航员登离轮装置、被引船和引航艇的操纵、引航员自身等,任何一个环节存在的安全风险,都可能给引航员带来人身伤害,轻则伤筋动骨,重则瘫痪、失踪或死亡。寻找引航员登船过程中存在的安全风险,分析其原因,提出对策,可提高引航员登离轮的安全性。

无人驾驶飞机器在引航员登离轮中的应用

伴随无人飞行器技术的日益成熟,无人飞行器在各种领域和场合被广泛使用,本文作者结合自身工作实际,将无人飞行器的应用扩展到引航员登离轮作业,并从无人飞行器的优势及发展方向入手,全面介绍了无人飞行器在引航员登离轮水域风险评价和引航员登离轮的空中运输等方面的应用,并进一步阐述了无人飞行器在引航员登离轮作业的节省引航时间、提升引航效率等优势,最后对引航员登离轮用无人飞行器的技术难题与面临的法律问题做的分析,将无人飞行器在引航员登离轮作业中的应用,提供了新的选择。

天津港新港港区引航员登离轮区(点)优化建议

随着天津港的高速发展、船舶交通流量的不断增加以及来港船舶大型化等因素的影响,新港港区现行引航员登离轮区(点)的设置与船舶进出港及海事监管的需求存在一定的差距。文章通过分析登离轮区现状的特点和存在的风险,提出适应发展需要的优化方案,为天津港新港港区引航员登离轮区(点)的完善提供参考建议。