开展联合登轮检查及海上护航服务

3月10日,“翠德丹”号邮轮在“海巡0301”轮的护航下靠泊大连港,这是新冠肺炎疫情以来大连辖区靠泊的首艘国际邮轮。大连海事局落实口岸单位协调机制,实施“一次性登轮,一次性全面检查”并提供了海上助航护航服务。

广州海事开展疫情以来首次PSC登轮检查

12月10上午,巴哈马籍外轮“土卫七射线”停靠广州新沙港滚装码头泊位,广州海事局4名PSC检查员登上这艘滚装船开展了PSC检查(港口国监督检查)。这是新冠肺炎疫情发生以来广州海事局首次登上外轮开展PSC检查工作。

东莞海事对外籍船舶开展疫情以来首次登轮检查

近日,东莞海事局组织港口国监督检查员对靠泊在东莞市立沙岛九丰码头的英国籍船"BW ORION"轮开展登轮检查,这是新冠疫情发生以来东莞海事局首次对外国籍船舶开展登轮检查。据介绍,港口国监督检查是海事部门代表国家行使港口国权利,对在我国管辖范围内进行作业的外国籍船舶进行的监督检查,港口国监督检查的目的是打击低标准船,维护海上人命安全和海洋环境清洁,在保障全球航运安全、海洋清洁和海员体面工作等方面发挥着重要作用。新冠疫情以来,港口国监督检查登轮检查受到了极大限制,外国籍船舶安全状况无法得到有效监督,给辖区和港口安全带来了极大安全隐患。

与国际惯例接轨 方便船舶进出——中国港监局局长林玉乃谈改革船舶进出口岸检查办法

国际船舶进出中国口岸的检查办法正在进行改革。主要内容是改变现行的港务监督、海关、边防检查、卫生检疫部门分别派员集体登轮检查,而由船方或代理人到各检查机关办理进出口手续的方式。这是3月21日李鹏总理发布的175号令《国际航行船舶进出中华人民共和国口岸检查办法》中明确规定的。为何实施这一改革,以及如何进行这项工作,记者采访了中华人民共和国港务监督局局长林玉乃。

新常态下的船舶安全管理探讨

船舶管理有两部分组成：一部分是硬件,就是船舶;另一部分是软件,就是船员的管理。船舶的安全事故约有80%是由于人为因素造成的,只有管理好船员才能管理好船舶。人是生产力中最活跃、最积极的因素。船舶安全管理归根结底是通过在船舶工作的船员实现的,因此,只有管理好船员才能管理好船舶,管船即是管人。管理要敢于碰硬曾有一艘船舶抵港后,岸基管理人员登轮检查发现船舶甲板、生活区锈水现象明显,影响船风船貌。经了解,出现这种状况与此前的水手长工作没有起色、态度消极有关。

“大数据”下的海事未来

＂过去,每天登轮检查前需要2个多小时手动筛选当天的目标船舶。如今,只需5秒钟即可轻松搞定。＂3月15日一早,天津新港海事局港口国监督工作站的PSCO李守超打开平板电脑,登录港口国监督检查决策支持系统,系统自动查找筛选检查目标船舶,高效便捷的信息化系统,让他的工作方式有了新变化。在这背后是天津港每天上千条的船舶动态数据和与之相匹配的上万条的安全检查记录。

中国采取便利国际海上运输措施简介

一、采取便利措施的必要性 五十年代以来,中国对国际航行船舶入出境检查方式是由港务监督、海关、边防检查和卫生检疫部门分别派员集体登轮进行的。这种联合登轮检查方式,在当时的历史条件下,对于维护国家权益,保护船舶运营和港口的正常生产秩序,促进港航事业的发展发挥了重要的作用。尽管在此期间船舶入出境检查部门根据新的情况,对检查的内容和方式做了些改革,便利了船舶进出港作业。但是,近几年来。

欧委会将对违反ISM Code船舶实施禁止进港计划

据最近(英)劳氏报报道,5月中旬,欧洲委员会港口国监控委员会在圣·彼得斯堡召开了一次会议,会议就早日实施对违反ISM Code的船舶进港问题,定下了一个协议。

智慧安检:让科技创新助力转型升级——天津新港海事局“智慧安检”品牌建设纪实

仅需5秒钟,天津新港海事局PSC检查官李大鹏就从万千艘船舶中选出“高风险船”。这得益于天津新港海事局港口国监督（PSC）工作室（以下简称天津PSC）自主研发的PSC目标船舶选择系统,该系统通过与国家数据中心和本地VTS的船舶实时动态的连接,完成5秒选船的工作目标,破解了以前检查官现场监督登轮检查工作多以个人经验为主,选船随意性较大，选中“高风险船”准确性低这一难题。

内河航运市场秩序专项治理10月起实施

日前,交通运输部印发《长江等内河航运市场秩序专项治理行动方案》（简称《行动方案》）,提出排查治理长江等内河航运市场存在的不规范、不安全、不公平的经营行为,专项治理自今年10月1日起实施,为期1年。行动将对经营资质条件不达标、船舶违规挂靠、船舶超载、船舶配员不足、新改建船舶检验质量、涉企违规收费6类问题进行专项治理。

价值百万美金的毛豆油哪里去了

价值百万美金的毛豆油哪里去了晏吉冬去年７月２０日，挪威船籍“伦蒂娜”轮由天津港装马来西亚毛豆油驶至烟台锚地，７月２２日靠烟台港开始卸货。７月２５日，该轮卸货将近结束，收货人发现岸罐数量与船方提单数相差达２３００多吨，烟台商检局登轮人员当即与船方共同查...

宁波海关改革船舶监管制度

去年5月,宁波海关以下属镇海海关为试点单位,与商检、卫检等其他口岸检验部门一起、在充分考察论证的基础上,在省内率先取消维持了40多年的登轮联检制度,即海关在一般情况下不再对进境船舶实行登轮检查、关员只在卡口现场办公。

上海海关深化船监改革

上海海关从1992年7月起对中国籍国际航行船舶的监管制度进行了改革,一般不再派员登轮检查。今年,该关对船监制度又采取了一些新措施。主要做法是:

广东地区海关深化业务制度改革

广东地区海关按照总署的部署,去年在业务制度改革方面先后推出了3项措施。一是在对国际航行船舶监管制度试点改革的基础上,从1993年11月9日起,对国际航行船舶的联检,一般不采取登轮检查的方式,船舶由代理单位申报进境后,即可靠岸卸货,简化了转口、转关集装箱和船用物品的监管手续。二是在旅客检查制度改革方面,调整了旅检现场的布局和作业流程。

青岛海关出台促进外贸发展新措施

——借鉴国际海关通行规则,对进出口货物实行预先、现场和集中报关,事后进行针对性稽查。并把进出口企业分为A、B、C三类,信誉良好的A类企业可享受海关通关、核销等环节的优惠和便利。新建和一般的B类企业,按正常程序验放。有走私违规前科的C类企业,是重点管理对象。 ——对多料一用和加工品种相对稳定的企业,实行按生产计划一次性备案。

让通关速度飞起来

如今,一套既让通关速度飞起来,又坚守安全底线的全新监管制度在上海自贸区内基本形成,并且逐渐复制、推广至全国。围绕着＂贸易便利化＂这个大目标,上海出入境检验检疫局（以下简称＂上海国检局＂）、上海海关、上海海事等部门对标国际通行规则,先后推出一系列创新制度并全部形成公开透明的规范标准。