湿热地区白加黑路面典型病害特征及机理研究

依托茂湛高速采集白加黑路面段落路表病害、内部结构病害、承载力状况等数据分析得出,湿热地区白加黑路面路表病害中裂缝类病害占比95%以上,其次是松散类病害,变形类病害较少;内部病害以贯穿裂缝为主,水泥板底脱空情况普遍。通过对比不同种类病害发生的比例、位置、上下结构层位对应状况,分别揭示了主要病害类型的发育机理。最后,结合高温、潮湿、重载的交通环境条件,推荐了白加黑路面状况的评价指标和病害处治方案。

重交通条件下白加黑路面粗粒式应力吸收结构层沥青混合料设计及其性能研究

为设计重交通条件下白加黑路面粗粒式应力吸收结构层沥青混合料并探究其性能,文章基于CAVF法和半圆弯曲试验进行配合比设计,采用马歇尔试验、车辙试验及小梁弯曲试验评价三种粗粒式应力吸收结构层沥青混合料的路用性能。结果表明:半圆弯曲试验和CAVF法可用于指导粗粒式应力吸收结构层沥青混合料的配合比设计且混合料具有良好的路用性能;SH-V型混合料拥有较强的抗车辙能力,适用于重交通条件下车辙病害严重路段;超高黏型混合料具有较好的抗裂能力,适用于重交通条件下反射裂缝频发路段。

白加黑路面结构的粘结与防裂力学分析计算

白加黑路面技术广泛应用于旧水泥路面的维修或改造,但这种新型的复合式路面结构需要解决两个关键技术问题:反射裂缝和层间粘结问题。该文通过分析反射裂缝和层间粘结的力学特性,选取了一些重要影响参数,如沥青加铺层的厚度、水泥路面板的厚度及接缝宽度、防裂土工织物夹层的模量等,分别应用Ansys和Bisar软件进行了结构计算分析。研究结果和实体工程表明:沥青加铺层的厚度是影响白加黑路面结构稳定性的首要因素;土工格栅的介入,不仅能有效防止剪切型反射裂缝,而且通过自身的栅孔可以优化层间的粘结效果。

白加黑路面结构中粘层材料的粘结力评价研究

粘结层对白加黑路面结构的整体性起到很好的过渡作用,使沥青面层很好的与水泥混凝土粘结,同时提高白加黑路面的抗剪性能。拟通过粘结力试验,研究白加黑路面结构中粘层材料的粘结力变化规律,为防止粘结层的破坏奠定一定的理论基础。

粘层材料在白加黑路面结构中的力学行为研究

粘结层对白加黑路面结构的整体性起到很好的过渡作用,使沥青面层很好的与水泥混凝土粘结,同时提高白加黑路面的抗剪性能。拟通过层间剪切试验、层间拉拔试验及沥青涂层浸水后试验,研究铺装结构层层间抗剪强度的变化规律、不同防水层拉拔强度的变化规律及水对改性乳化沥青的抗剪强度和粘结强度的影响情况。

防水卷材与土工织物在白加黑路面中的复合应用

结合207国道某段路面改善工程,根据防水卷材与土工布的技术特点,介绍防水卷材与土工布在白加黑路面中的复合应用,并分析其作用机理。

浅谈白加黑路面反射裂缝的处理措施

就旧水泥混凝土路面接缝、裂缝处的竖向和水平位移导致沥青混凝土加铺层产生反射裂缝的问题，分析了白加黑路面反射裂缝产生的原因，提出了一些施工工艺可行且经济效益明显的控制反射裂缝的处理措施，以防止反射裂缝的产生。

高聚物注浆技术在白加黑路面养护中的应用

在水泥混凝土路面改建工程中,大多采用白加黑的路面结构。白加黑路面由于长期的使用导致基层或者路基破坏,但是不宜采取开挖的方法来处理基层或者路基。因此,提出了快速环保的高聚物注浆修补技术,描述了高聚物注浆材料的物理特性和力学特性,并介绍了高聚物注浆材料在白加黑路面养护中的应用和施工工艺以及注浆效果的评定。

白加黑路面层间剪应力影响因素的正交分析

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层时,层间接触面是路面结构抵抗水平剪切应力的最薄弱环节.利用路面设计软件BISAR,在分析了影响沥青面层和水泥混凝土基层层间剪应力因素的基础上,采用正交试验方法对各影响因素的敏感性进行比较.分析表明,车辆轴载对层层间剪应力的影响最大,随着轴载的增加,层间剪应力逐渐增大,二者呈现线性关系;沥青面层厚度对层间剪应力的影响次之,随着厚度的增加,层间剪应力逐渐下降.

白加黑路面病害的处理措施分析

白加黑路面本质上属于修补或加铺工程,在原有水泥路面基层上加铺一层沥青混凝土结构层,常见病害主要表现为沥青混凝土面层出现的裂缝、坑槽、凹陷、车辙等。针对白加黑路面常见病害种类及其危害进行了总结,对裂缝、坑槽、凹陷、车辙的处理措施与处理原则进行了分析,从根本上延长白加黑路面的使用寿命,确保车辆的正常通行。

市政道路白加黑路面反射裂缝防治技术研究

针对白加黑路面改造易产生反射裂缝病害的问题,对加铺沥青层反射裂缝进行了分类,对病害成因进行了分析,并总结了反射裂缝主要的发展方式,提出了防范及减缓反射裂缝的设计思路。

基于无损检测技术的白加黑路面病害探测与评价

为更加准确探测白加黑路面的结构层内部隐性病害,依托茂湛高速改扩建项目白加黑路面,采用三维探地雷达技术开展既有路面的病害检测,并结合落锤式弯沉仪进行白加黑路面的结构承载能力测试。结果表明,采用三维探地雷达设备可以清晰识别白加黑路面结构断板、裂缝、脱空、传力杆布设等内部状况信息,能反映出原有路面结构内部各层位病害的总体情况。在多年车辆荷载作用下,白加黑路面的反射裂缝病害比例较高,建议采取注浆、灌缝等养护措施,加强对旧水泥板与沥青层开展稳固与密水处理;水泥路面加铺沥青层后,路顶弯沉值整体变小,有无沥青层的弯沉差值主要与沥青加铺层厚度、模量、老化程度有关。为了更好模拟实际轮载对路面的荷载作用,推荐采用10 t荷载进行板间弯沉差测试,并以弯沉差为0.05 mm以上为处治阈值,进行针对性地补强处理。

防水卷材在白加黑路面的应用研究

通过分析白加黑路面产生反射裂缝的原因,提出了在对破损的水泥路面进行加盖修复时,使用防水卷材来防水和消散集中应力的方法,并通过试验和工程实例论证了其可行性。

浅淡白加黑路面在实践过程中的应用

文章针对白加黑路面的特点进行了分析和研究,阐明了白加黑路面的处置方法和原理,提出了白加黑技术成功实施的关键要点和注意事项。通过研究此技术,以期获得经济、环保、方便且可靠的旧路改造、提高等级的修筑方法。

基于弯沉法检测白加黑路面板底脱空的评价标准研究

依据现行脱空判定标准不能判定白加黑路面反射裂缝是否由原水泥板底脱空造成,通过FWD的多级加载,在白加黑路面反射裂缝处进行弯沉检测,经注浆后取芯验证,认为通过增加荷载到70 kN和下降弯沉值至18(0.01 mm)作为改进后的判定标准能较好地体现工程实际情况。

高弹改性应力吸收层在白加黑路面改造中的应用

目前,在我国白加黑路面改造中一般会采用到高弹改性沥青应力吸收层这种新型的路面结构型式,它具有很多的优点:不仅对反射裂缝的发展能够很好的起到抑制与延缓作用;而且它施工操作简单、社会经济效率高,是一种理想的白加黑路面改造的施工材料。结合某白加黑路面改造施工建设项目,针对高弹改性应力吸收层施工工艺,对该工艺的特点、施工过程和注意事项进行介绍,并给出将该工艺结合当地的自然气候条件施工所产生的实际效果。

白加黑路面粘层粘结材料的粘结性能差异研究

在水泥混凝土界面上加铺沥青混凝土结构层形成的复合式路面，既有水泥路面承载力高、防止车辙、使用寿命长的特点，又有沥青路面行车舒适、噪音小、易养护的优点。但沥青混凝土和水泥混凝土是两种不同的路面材料，当路面受到较大的水平剪切力时易发生剪切位移，

白加黑路面层间剪切性能影响因素研究

为探究不同因素对水泥混凝土面板和沥青混凝土面层层间粘结性能的影响,采用正交试验设计方法,考虑面层材料级配、界面处治方式、粘层油种类以及厚度等不同因素,分析各因素对抗剪强度的影响水平。结果表明,对"白加黑"层间抗剪强度的影响最大的是界面处治措施,其次是粘层油厚度,粘层油种类影响相对较弱,面层材料级配的影响最小。根据研究推荐采用露石界面,并按照1.4kg/m2的用量洒布SBS改性乳化沥青粘层油。

高速公路白加黑路面常见病害及处理

随着县县通高速公路的目标在十二五的确立,高速公路的发展也将日益加快,与此同时,一些已建高速公路路面的病害也日渐突出。本文就高速公路白加黑路面的病害,分析其形成原因,并提出相应的治理方案和处理措施,为提高高速公路运营质量、延长高速公路使用寿命提供参考。

白加黑路面聚丙烯基布粘结性能分析

针对道路“白加黑”改造技术中的层间材料粘结性能进行研究。通过不同温度和有水条件下剪切试验和拉拔试验比较了聚丙烯基布和应力吸收层作为层间材料时的粘结效果。结果表明:聚丙烯防水基布作为层间材料时试件抗剪性能最为优异,温度的提高会降低层间剪切强度;聚丙烯防水基布受温度和水分的影响相对较小。实体工程示范显示了聚丙烯基布在白加黑改造工程中具有良好的应用前景。