通州沙和白茆沙 12. 5 m 深水航道整治方案试验研究

以前期数学模型研究为基础,在已有长江河口段模型中,对通州沙水道和白茆沙水道深水航道整治一期工程可行性研究比选方案、推荐方案以及初步设计方案进行定、动床物理模型试验研究,从水动力变化、河床冲淤变化等方面,分析对比各方案实施后航道整治效果、护滩效果,以及对河势、防洪和周边的影响.试验研究认为,各方案实施后规划航道12.5 m航道均贯通,稍加疏浚,可满足500 m×12.5 m的深水航道要求;相对推荐方案而言,初设优化方案较优.相关成果已应用于航道工程设计和决策中.

从河床特性与演变角度评长江口白茆沙浅水航道的整治

白茆沙航道位于长江口南支的进口，是目前长江下游与三角洲诸海港的通海航道。７０年代以来，白茆沙航道发生严重的淤积，严重影响海运。根据地理调查，１１０年历史航道图的比较，以及航道水深的测量，着重研究了白茆沙浅滩与航道的河床演变以及航道淤积的原因，这些研究结果可供白茆沙浅滩与航道整治以及长江下游与三角洲海港建设的参考。