浅析功能尺寸对白车身质量的影响及解决措施

白车身是轿车的一个非常重要的总成,作为动力总成、底盘、电子电气、车身内外饰等分组零部件的安装载体,其功能几何要素包括定位孔、安装孔、贴合面的尺寸及其偏差,即功能尺寸及其偏差直接影响轿车的质量水平和性能。白车身上功能尺寸精度控制直接决定了轿车的品质。

探讨汽车白车身质量控制思路及方法

由于当前汽车白车身质量存在诸多问题,需要进一步对其加强控制,如此才可提高汽车白车身质量,更好地促进汽车制造行业稳定发展。基于此,文章以汽车白车身质量为研究对象,首先介绍了产品参数传递的准确性,然后分析了汽车白车身质量存在的主要问题,最后提出了加强汽车白车身质量控制思路及方法,以供同行参考。

加强汽车白车身质量控制的方法

随着我国经济发展速度的不断加快,汽车行业的发展规模和生产效率变得越来越高,人们对汽车质量的要求也变得越来越高,对汽车白车身质量进行严格控制可以对汽车整体质量进行提升,因此,需要深入研究提高汽车白车身质量控制的方法,这是提高汽车生产技术的必要措施,也是确保汽车行业长远发展的必然选择。

白车身过程质量控制方法在自主品牌轿车制造中的应用

准确性和稳定性是轿车产品过程质量控制的两个重要指标。为了有效地对自主品牌轿车制造过程质量中的这两个指标进行评价和控制,针对自主品牌的质量特点,在传统的合格率和持续改进指数CII(Continuous Improve Index)基础上,提出了一种PASC方法综合评判准确性和稳定性。该方法不同于传统方法孤立地评价准确性或者稳定性,而是全面评判这两个过程变量。在某车型质量调试中的成功应用表明,该方法可全面评价自主品牌的白车身过程尺寸质量。

白车身三坐标合格率提升研究

白车身三坐标合格率作为评判焊接车身质量的重要标准之一,极大的影响下道工序尤其是总装装配的可行性。本文以某皮卡车型开发至量产为实例,阐述了白车身三坐标合格率提升的方案,完成了该车型各阶段白车身三坐标合格率的目标要求。

商用车车身焊点破坏性试验研究

白车身焊接工艺中,电阻焊点占比90%以上,电阻焊焊点强度直接影响整车强度,评判焊接车身质量的重要标准之一,极大的影响用车安全和长期用车感受。本文以某轻卡车型开发过程中进行白车身破坏性试验检测为例,讲述白车身破坏性试验意义及试验过程中注意事项。

基于过程能力的白车身尺寸稳定性控制方法

针对当前各主机厂应用白车身尺寸符合率和稳定性进行管控白车身精度的现实情况,本文提出了采用异常值检验理论进行白车身三坐标测点的测量数据报警分析的方法,以量产阶段的过程能力指数Cpk和过程性能指数Ppk的比值作为评价指标,并设定明确的报警规则。应用t检验法将处于统计稳定阶段的Cpk作为基准,与量产阶段的PDk进行对比分析．有助于快速有效地对生产过程的质量进行诊断和改进，以提高和稳定白车身的焊接水平。

板件冲压连接技术在整车生产中的应用

在对TOX板件冲压连接技术原理进行分析的基础上,进行了实例试验,合格率为100%。另外,从板件连接质量、成本方面与传统点焊工艺方法进行对比分析。结果显示,板件冲压连接技术通过连接点处材料的冷作硬化,微观组织更加细密,在质量、强度方面都得到了进一步提升,且使用成本更低,检测手段更易,并有效解决了点焊方法中出现的熔核直径不足、剩余板厚不足等问题,保障了白车身整体质量。同时,TOX板材冲压连接技术作为一种完善的连接方法,提出了全新的车身制造工艺设计思路,为整车产品革新指明了方向。

基于薄板类地板件成形尺寸精度提升研究与应用

汽车车身结构件,特别是高强钢梁类产品,如上边梁、地板加强梁、前后纵梁等的冲压成形难度比较大。以上边梁为例,其作为白车身结构件的重要组成部分,抗拉强度超过780MPa,由于零件形状复杂、回弹补偿难度大、匹配区域多等因素导致冲压成形困难。高强钢板上边梁的冲压成形直接影响白车身整体质量,是整车冲压件中对冲压工艺水平要求较高的一类零件,针对此种产品的成形,如何在冲压过程中高效、高质量地进行工艺优化及回弹补偿,是目前冲压领域亟需解决的技术难题。

基于多工位模具的高强钢梁类产品回弹控制方法研究

汽车车身结构件特别是高强钢梁类产品,如上边梁、地板加强梁、前后纵梁等。以上边梁为例,其作为白车身结构件的重要组成部分,抗拉强度超过780MPa,而且零件形状特殊,成形困难,回弹补偿难度大,匹配区域多。高强钢板上边梁的冲压成形直接影响白车身整体质量,是整车冲压件中对冲压工艺水平要求较高的一类零件。