百吨级乏燃料运输容器托架设计及验证分析

百吨级乏燃料运输容器托架是对百吨级乏燃料运输容器进行厂外运输、厂内转运、水平提升和翻转操作的重要辅助设备。本文首先分析托架在容器运输及操作过程中应实现的功能,根据功能及接口要求对托架进行结构设计,并选取托架材料。其次选取设计准则,并根据设计准则对托架主要承载部件进行力学分析,以验证托架结构设计及材料选取的合理性,能够保证运输及操作容器的安全性。最后设计试验方案,进一步确保托架结构设计能够满足功能要求和安全要求。

百吨级生物质合成气合成二甲醚中试系统设计及运行分析

该系统以农业废弃物玉米芯经富氧气化制备的低H_2/CO合成气为气源,采用固定床一步法合成二甲醚工艺,高效生产DME产品。运行结果表明,在空速为650h^(-1)和1200h^(-1)时,CO单程转化率分别为82.00%和73.55%,DME选择性分别为73.95%和69.73%,DME时空产率分别为124.28kg/(m^3·h)和203.80kg/(m^3·h)。生物质合成气的深度脱氧和脱焦油是保证合成系统稳定运行的关键。合成尾气H_2/CO较高,经脱CO_2后循环利用可大大提高DME的产率。

百吨级交流电传动矿用自卸车中基于扩展状态观测器的变结构控制

针对百吨级矿用自卸车的交流电传动对高瞬时功率和高功率密度、快速启动、高负载爬坡的设计要求,以及非线性环节和大惯量特性,对系统进行工况分析和模型辨识,利用扩展状态观测器补偿系统中的不确定因素以及高阶变量,将系统简化为积分串联型,基于简化后的模型用幂次趋近律设计控制律,得到基于扩展状态观测器的变结构控制器。将此控制器应用于百吨级矿用自卸车的交流电传动系统。仿真结果证明:此控制器在该系统中取得了较好的控制效果及鲁棒性。

百吨级球墨铸铁核乏燃料容器铸造工艺研究与优化

介绍了球墨铸铁核乏燃料容器的国内外研究现状及容器铸件的制造技术要求,从铸造工艺、化学成分、原材料及熔炼处理、加强冷却条件等方面介绍了百吨级球墨铸铁核乏燃料容器的研究与实验进展。对百吨级球墨铸铁核乏燃料容器在不同铸造工艺下的凝固过程进行数值模拟分析,设计了45°模拟试块并实际测量了试块凝固过程中的温度场,解剖了模拟试块并测试其组织与性能。结果表明:在试验条件下,45°试块的凝固时间为3.42 h,其心部的常温力学性能均符合要求,-40℃冲击性能达到5.4 J/cm^2以上,满足容器铸件本体的指标要求,为百吨级球墨铸铁核乏燃料容器的生产研制提供了试验数据支持。

基于百吨级自航模的试验平台建设及应用

随着船舶行业的不断发展,新型技术不断涌现,新的要求不断提出,研究中遇到的各种问题运用传统的理论和方法并不能给出理想的解决方案,迫切需要船舶试验研究提出新的试验平台和技术,为这些新型技术及新要求的研究提供有效研究手段。中国船舶科学研究中心通过综合论证,以90 000吨级散货船为母型,采用1:10的缩尺比,自主设计、建造了百吨级自航模试验平台,该试验平台预设开放式接口,可嵌入不同的软硬件测试模块,完成不同功能的试验研究。通过该试验平台,进行了一系列不同功能的大尺度模型湖泊试验研究,为解决新技术及新要求的尺度效应、在船模拟等问题提供了有效的试验数据及手段,验证了该试验平台建设的合理性及必要性。

矿用百吨级蓄电池铲板车研发

为满足百吨级8.8 m超大采高支架搬运需求,以搬运安全、提高效率为目标,提出一种面向井下针对大采高工艺投入使用的8.8 m百吨级液压支架的搬运车。该搬运车为机、电、液一体化产品,针对井下搬家倒面作业应用,用于短距离搬运和安装时摆放超大采高支架,解决高8.8 m质量近100 t液压支架的搬运工作。研究表明:整车通过各项试验的考核,各项性能满足8.8 m大采高支架的安装及回撤搬运要求。

分体式车架起重机的研究与应用

本文介绍了一种分体式越野轮胎起重机车架,车架前段和后段与车架主体采用装配联接,可根据使用工况进行组合与分离,有效解决了百吨级越野轮胎起重机受桥荷限制导致越野行驶能力弱、带载行驶能力低、整车转运超限的瓶颈。