外向带动──皖江开发开放的战略任务

皖江开发开放已经取得了一些重大成果，但按照原定“皖江开发开放基本形成有较强辐射能力的外向型经济，带动全省”的要求，尚有较大差距。本文认为，面对当前进一步推进皖江开发开放中的矛盾，在指导思想上，必须明确战略任务是“外向带动”。文章阐述了外向带动的方式和主要内容。

论加快皖江开发开放和实现这一总体战略的关键环节

开发皖江是关系到安徽经济发展全局的重大决策。随着沿海地区和上海浦东开发的展开,安徽省面临着沿海和内地互相拉动的双重压力,面临着国际国内市场竞争的双重挑战,面临着自身经济振兴还是衰落的两种选择。必须抓住机遇,赶上改革开放大潮,逐步缩小与沿江地区的差距。沿江地区的开发开放,将会巩固和提高安徽在长江流域经济中的地位,更好地发挥安徽地理、资源优势和巨大的经济潜力;将会对国外和沿海地区先进技术、信息、管理经验起到吸收和传递作用,促进产业结构的调整、企业的改组、技术的更新,提高经济素质和整体功能,增强安徽综合经济能力。开发开放不能平行推进,应集中力量,重点突破,才能取得较快较好的效果。

对长江及皖江开发开放的再认识

开发开放浦东标志着长江流域将和沿海地区共同成为我国经济发展的战略重点,展示了90年代中国对外开放更加光明的前景。加快沿江开发开放,已成为长江流域各省市经济发展中的重要理论课题和实践问题。

“政策位差”:皖江开发开放的经济资源

“两大特点”所引发的思考 认真回顾改革开放以来安徽省经济发展的过程,就会发现两大特点: 一是这种发展是外延扩张型的。不是在原有基础上发展,而是新铺摊子。这可以从三个方面看出:(1)从地区看,芜湖是这样,合肥也是这样,合肥这两年的发展主要在城西,都是平地而起。(2)从企业类型看,

八百里皖江春潮涌——纪念皖江开发开放决策五周年

八百里皖江地处万里长江的黄金地段,是安徽经济的精华所在。1990年4月,中央决定开发开放浦东,三个月后,省委省政府立足安徽、纵观全局、放眼未来,紧跟中央部署,作出了一项具有全局意义的战略决策和高明的选择,这就是“抓住机遇,开发皖江,强化自身,呼应浦东,迎接辐射。

皖北:星火技术密集区 皖江:高新技术产业带 安徽省科教兴省有新布局

为实施科教兴省战略,安徽省继“三个百亿元工程”和“八大科技工程”启动之后,今春以来又从区域科技经济一体化发展实际出发,做出新的布局:在皖北着力培育星火技术密集区,在皖江地区构筑和培育高新技术产业带,以呼应全国“星火西进”和本省“

皖江潮涌天门开

今年4月,安徽省委在芜湖市召开了常委扩大会议,确定了加快皖江开发开放的新战略,掀起了皖江开发开放的新热潮。作为安徽东大门、皖江第一站的马鞍山市,必须面对新形势,把握新机遇,在更高的层次上,进一步明确新目标,确立新思路,实现开发开放的新跨越。适应新要求明确新目标新一轮开发开放是在新的起点的再起动,是在前5年开发开放基础上的深化与延伸,这种延伸更具有目标的选择性。其表现在:这次开发开放是向高层次的推进。整个皖江开发开放是通过统一规划,整体推进,跨向战略性突破的新阶段,要致力营造皖江地区更大的产业规模和区域优势,力求实现"四个率先"进而带动全省经济的持续快速健康发展。同时又要与国家建立长江工贸走廊的战略部署相衔接,与长江三角洲的发展联动,成为以浦东为龙头的长江经济带的重要组成部分。

皖江四市发展外向型经济回顾与展望

一、皖江4市外向型经济发展概况皖江4市(芜湖、马鞍山、安庆、铜陵)自安徽省委、省政府1990年春作出开发开放皖江的战略决策之后,对外开放、对内开发的格局发生了崭新的变化,取得了喜人的成果。芜湖市作为皖江开发开放的突破口,4年来,获得了"三个国家级"优惠政策的优势,1991年全市工业总产值为65亿多元,1993年工业总产值增加到98亿多元,比1991年增长50%以上;全市累计已办"三资"企业200家,引进外资达2亿美元;朱家桥外贸专用码头和年吞吐量300万吨的江北煤港已全部建成;全国第二个大型现代化铁路编组站(郑州编组站在全国第一)——小杨村编组站也已竣工;湾里机场已开通国内几条航线;旧城区改造取得了突破性的进展:拆迁旧房40多万平方米,新建高层建筑38.

坚持长期作战 大力发展商品经济

要认识皖江开发开放的长期性,坚持不懈,稳步前进对外开放,发展经济,是全国乃至世界许多国家的大趋势。我国沿海开放取得了举世瞩目的巨大成就。继沿海开放之后,沿江(长江)开放、沿边(从黑龙江到广西)开放亦开始提上日程,有些地方已取得实质性进展。看来,我国很可能形成沿海、沿江、沿边对外开放的态势,虽然开放时间有先有后,开放程度有深有浅。亚洲、非洲的不少第三世界国家,原来封闭得很,现在渐渐醒悟了,觉得要搞经济,而要把经济搞上去,就得对外开放。在当前国际、国内背景下,安徽省决定皖江开发开放,着重在沿江地市发展外向型经济,无疑是明智之举。无论从历史和现实来说,沿江一带发展外向型经济确有许多得天独厚的条件。这方面,许多学者早有论述。

第二次跨越

中共定远县委于日前召开会议,通过了《关于贯彻落实皖江开发开放战略若干问题的决定》。确定的定远经济发展总体思路是:以定、炉两个工业区为突破口,以合蚌、定炉、定滁三条经济带为骨架,以14个专业市场和张桥、池河、藕塘、永康、吴圩等中心集镇为依托,县、乡、

门开了,芜湖人忙些啥?

1994年10月中旬,我们“迈向二十一世纪安徽经济纵深行”采访组在历经了马鞍山、铜陵、黄山、安庆、合肥之深入采访后,掉过头来,“主攻”安徽省委、省政府皖江开发开放战略决策的重点和突破口——芜湖市。 “写芜湖,当然要写她的开发开放!”市委书记、市长张平应邀对记者建议道。

加快融入长江三角洲经济圈

背景提示 1982年,国家提出"以上海为中心建立长三角经济圈"的构想。多年来,我省一直将加强与长江三角洲的交流与合作作为重要的发展战略。1990年,我省就提出了"抓住机遇、开发皖江、强化自身、呼应浦东"的决策。2002年,浙江省党政代表团到我省考察访问。同年,安徽省党政代表团赴浙江进行考察学习。2002年10月,省委、省政府召开加快皖江开发开放座谈会,提出要坚持以大开放为主战略,以招商引资为突破口,积极融入长江三角洲经济圈,建设沿江现代化城市群。2003年,省委七届四次会议提出,以合肥、芜马铜"金三角"为突破口,培育与长三角对接点。同年,长江三角洲旅游城市15+1高峰论坛在杭州举行。2003年9月,我省党政代表团及经贸代表团赴江苏和上海,进行多方位的经贸合作洽谈。此外,自2002年5月选派105名县市区的主要党政领导赴浙江、江苏等省挂职学习后,去年又选派100多名县市区主要领导赴江浙沪鲁粤五省市挂职学习。

无缝对接长三角——马鞍山市市长姚玉舟访谈

万里长江浩浩向东,奔流不息,在芜湖南京之间掉头向北,形成江东这一独特地域概念。这方沃土滋润的马鞍山市,山青人秀,人杰地灵,处处显示生机活力与青春风采。马鞍山作为新中国成立后诞生的新兴工业城市,建市于1956年10月,是长三角轴线边的节点城市。

遥首望南山 何时采红桔——马鞍山市委书记丁海中访谈录

马鞍山地处安徽省东部,毗邻南京,是长三角轴线边的节点城市,皖江开发开放的重点城市。马鞍山交通便捷,宁马高速公路到南京30分钟;沪宁高速公路到上海3个小时;沿江铁路贯穿全境,与京沪、皖赣、宣杭铁路相连。同时,未来的京沪铁路南线方案南京站点设置距马鞍山不到20公里,高架不消一刻钟即可到马鞍山市内。