汽车发动机多楔带轮系设计

本文介绍了多楔带轮系的结构与特点,结合多楔带在汽车发动机前端附件传动系中的应用,对发动机多楔带轮系的布置原则和方法进行了探讨,提出了在设计过程中应该重点考虑的事项。

非道路柴油机多楔带驱动轮系设计和试验分析

随着非道路柴油机功率密度增加和轻量化的需求,多楔带的应用逐渐增多,但非道路柴油机工作环境复杂、工况恶劣,需要进行合理的轮系设计。本文在一台直列4缸非道路柴油机上进行了多楔带轮系设计、计算和试验分析,提出了轮系设计原则和推荐经验。试验结果表明轮系各动态指标满足设计和应用要求,曲轴皮带轮最大打滑率2.04%,但随着转速升高其打滑率快速下降,轮系运转平稳无异响;皮带抖动百分比4.59%,张紧轮摆角2.69°,摆角随转速的变化趋势与曲轴2阶扭振呈现出较高的一致性。

某48V轻混车型空调压缩机啸叫分析及优化

文章针对某传统发动机车型改款为48 V轻混车型所产生的低速小油门加速开空调车内啸叫问题进行研究,并确定啸叫声源自压缩机工作激励。阐述压缩机啸叫声向整车的传递路径原理,找出压缩机啸叫向车内传递以空气声为主。最终采用降低压缩机速比至1.22且压缩机皮带轮重量增加至815 g的方案,使压缩机引起的车内啸叫得到明显改善。