简述施工混凝土配合比设计及盐冻试验

1.混凝土配合比设计和调整 (1)基准混凝土配合比的设计。根据GB97-87,按假定密度法进行计算,并经过试拌试配,选出的混凝土基准配合比为:水泥:中砂:小碎石:大碎石:水=340:652:433:805:163=1:1.92:1.27:2.37:0.48;(2)引气混凝土配合比的调整。由于使用了引气减水剂,混凝土的含气量将增加,体积变大,因此混凝土的密度将随之降低。为了保证混凝土的抗折强度不变,必须保证混凝土的水泥用量不变,即混凝土水泥用量仍为340kg/m^3。引气剂产生的大量微小气泡不仅提高了混凝土的坍落度(和易性),而且也需要水泥浆包裹,因此随着含气量的增加,混凝土的水灰比可降低。

聚合物改性闸底板硅粉混凝土抗盐冻试验研究

为提升闸底板硅粉混凝土的抗盐冻侵蚀性能,采用室内试验方法,对不同聚灰比下硅粉混凝土的抗盐冻力学性能进行研究。结果表明,聚合物可以明显改善硅粉混凝土的内部孔隙结构,使混凝土密实性得到提升,从而对强度、抗冻和抗渗性能起到明显的改善作用;随着聚灰比的增大,混凝土的强度下降幅度、质量损失率、电通量逐渐减小,相对动弹性模量逐渐增大;当聚灰比达到10%以后,硅粉混凝土将具有较好的抗盐冻力学性能。

预加载条件下混凝土抗盐冻性能试验研究

文章为了研究荷载、冻融和盐侵蚀共同作用下不同强度等级混凝土的抗盐冻性能,制定预加载制度,对不同强度等级的混凝土试件施加压应力,使其产生裂缝后进行混凝土冻融盐蚀试验。结果表明:吸水试验和SEM扫描电镜试验证明预加载制度有效;冻害现象表明相对SO_(4)^(2-),Cl^(-)对混凝土的抗盐冻性更能产生不利影响;随着冻融循环次数的增加,混凝土的抗盐冻性能不断降低;混凝土强度等级越高,抗盐冻性能越强。

盐冻条件下矩形氯丁橡胶支座受压性能试验

为了研究矩形氯丁橡胶支座在盐冻条件下的各项力学性能指标变化,将矩形氯丁橡胶支座分别进行20,40,60,80 d盐冻处理,并采用压力试验机对其进行轴心受压试验,研究盐冻对矩形氯丁橡胶支座的承载力、极限抗压强度、竖向刚度、抗压弹性模量的影响。试验结果表明:在盐冻条件下,矩形氯丁橡胶支座更易发生脆性破坏,弹性阶段缩短,发生钢板外露、裂缝、层状破坏等现象更严重;承载力、极限抗压强度、竖向刚度、抗压弹性模量随盐冻程度的加深而逐渐降低。采用最小二乘法对试验结果进行回归得到盐冻条件下矩形氯丁橡胶支座50 a抗压强度及抗压弹性模量衰减曲线和衰减模型,统计分析表明衰减曲线和衰减模型符合实际情况。

热再生沥青混合料预制构件抗盐冻性能研究

采用改进的CDF盐冻试验方法,对两种级配(AC-10、AC-13)热再生沥青混合料预制构件(排水沟、泄水槽)在浓盐环境及冻融循环共同作用下的抗盐冻性能进行测试。结果表明:经过30次冻融循环后,热再生沥青混合料预制构件质量损失远小于传统水泥材料,随着沥青混合料粒径的增大,质量损失略有提高;随着冻融循环的进行,不同级配试件沥青混合料预制构件的劈裂强度呈现先增长后降低的趋势,在循环末期,劈裂强度比均值仍然可以达到80%以上。综合来看,AC-10级配的预制构件相比AC-13级配具有更好的抗盐冻性能。

单掺和混掺纤维面板混凝土抗盐冻耐久性试验研究

为了研究盐冻作用下掺纤维面板混凝土耐久性的问题,将钢纤维、聚丙烯纤维、聚丙烯腈纤维、聚丙烯-钢纤维、聚丙烯腈-钢纤维和聚丙烯-聚丙烯腈纤维掺入面板混凝土中,在质量分数为3.5%的氯盐浓度下进行冻融循环试验,并对盐冻循环后的试件开展电镜扫描。研究表明:掺纤维面板混凝土的质量损失率随盐冻循环次数增加呈现先减小再增大的趋势,相对动弹性模量和抗压强度则持续减小;单掺钢纤维面板混凝土抗盐冻性能最优,其次是混掺钢纤维面板混凝土,再次是混掺聚丙烯纤维面板混凝土,最差的是单掺聚丙烯纤维面板混凝土,但均优于普通面板混凝土抗盐冻性能。电镜扫描微观结果有效验证了单掺和混掺纤维对面板混凝土抗盐冻性能的作用效果。

纤维改性面板混凝土盐冻循环试验研究

为提升面板混凝土在盐溶液侵蚀和冻融循环等恶劣环境下的耐久性,在室内进行了聚丙烯纤维、聚丙烯腈纤维以及钢纤维改性面板混凝土的盐冻循环试验。结果表明:纤维对于面板混凝土的抗盐冻特性有明显的提升作用,钢纤维对于面板混凝土抗盐冻性能的提升效果好于聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维;过量的纤维可能会导致团聚现象,导致混凝土受力不均,从而易受盐冻侵蚀破坏;聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维的最佳掺量均为1kg/m^(3)。

大连某工程桥墩混凝土复合盐冻损害评价与处理

针对大连某工程桥墩部位混凝土发生的表面剥蚀损害现象,结合混凝土原材料质量分析、配合比反演及混凝土密实性分析等结果,设计原状混凝土芯样盐冻试验以验证其病害成因,并提出相应处理措施。研究结果表明,该剥蚀发生的主要原因是海盐风力作用下的复合"盐冻"腐蚀。建议清除表层已腐蚀混凝土并对桥墩进行表面防腐处理。

纤维混凝土盐冻损伤研究

对普通混凝土、聚丙烯纤维混凝土、PVA纤维混凝土以及混杂纤维混凝土进行快速盐冻循环试验。通过质量损失率和相对动弹性模量来分析不同种类纤维混凝土试样的盐冻损伤情况,并对试验数据分别进行多项式和指数拟合,建立纤维混凝土盐冻损伤演变方程。结果表明:在混凝土中掺加纤维有助于提高混凝土的抗盐冻性,其中混杂纤维混凝土抗盐冻的效果最好。纤维混凝土盐冻损伤演变方程中的多项式拟合精度高于指数拟合,说明该方程能较好的表征本试验纤维混凝土盐冻损伤演变过程。

盐冻条件下混凝土结构表面的损伤规律研究

为了探索混凝土结构在除冰盐作用下的表面冻融损伤规律,采用快冻法进行了普通混凝土(OPC)、引气混凝土(APC)和高性能混凝土(HPC)试验梁在3.5%(质量分数,后同)NaCl溶液中的盐冻试验,用超声平测方法测定了混凝土结构的表面损伤层厚度,并提出了盐冻损伤度这一新的评价指标。讨论了中国《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)中除冰盐环境下混凝土结构的最小保护层厚度问题,认为部分规定可能偏于不安全。结果表明:OPC的盐冻损伤度随着冻融循环次数的增加而急剧线性增大,添加引气剂可以有效减小混凝土的盐冻损伤度,提高其抗盐冻能力;矿物掺合料的种类和掺量对于引气HPC的抗盐冻能力具有很大影响;掺加10%硅灰、20%粉煤灰或者50%矿渣时,引气HPC表现出卓越的抗盐冻能力,其典型特征是盐冻损伤度降低、后期增长速度非常缓慢。

盐渍土地区道面混凝土盐冻侵蚀研究

为了研究盐渍土地区道面混凝土的盐冻侵蚀规律,对盐渍土地区机场道面典型的破坏状况进行了调查。发现典型破坏形态有强度损失、表面剥蚀、黑斑等,其原因是面层混凝土受到了盐的侵蚀。为了研究其破坏机理,在此基础上进行了盐冻试验。结果表明:在相同冻融循环次数作用下,随着硫酸盐浓度的提高,混凝土的强度和动弹模量下降速度加快;在相同硫酸盐浓度中,随着冻融循环次数增加,混凝土的破坏程度加深,冻融100次时,混凝土弯拉强度下降值和动弹模量下降值分别达到55%和60%,发生严重破坏;提高混凝土强度对道面混凝土耐盐冻作用改善不明显。因此不建议采用提高混凝土强度等高成本措施来实现混凝土道面板盐冻侵蚀防治,根据相关工程经验提出了设置隔断层的方法,以便于工程应用。