盐田港二期工程集装箱码头桩基设计与施工

介绍盐田港二期３个５万吨级集装箱码头结构的计算原则，基桩类型及其结构型式，沉桩控制标准及嵌岩桩、锚定桩、锚定嵌桩的施工机具和施工方法，还介绍了采用高应变动力试验与静载试验相结合的方法验证工程桩实际承载力的情况。

武汉港阳逻港区集装箱码头工程

一、工程概况该工程位于武汉市新洲区阳逻镇,武汉长江中游航运中心的核心港区—阳逻港区;建设内容主要包括阳逻二期工程及三期工程,共建设8个5000吨级集装箱江海船泊位以及相应配套设施,占用岸线长度1088m,占地面积151.5hm2,设计年通过能力为149万TEU,是长江中游最具规模、最为现代化的集装箱码头工程,有效支撑长江黄金水道建设。

深圳盐田港集装箱码头钢桩牺牲阳极保护

通过对深圳盐田港集装箱码头钢桩成功实施牺牲阳极保护,表明对海港工程大面积裸露钢结构采用牺牲阳极保护是切实可行的。本文主要介绍了钢桩牺牲阳极保护方案设计、施工及保护效果测量结果。 .

上海港洋山二期集装箱高桩码头上部结构耐久性分析

为了探析服役20 a内的高桩码头上部结构耐久性,提高码头运营的安全性,以上海港洋山二期集装箱高桩码头为检测实例,采用回弹法和半电池电位法对码头上部结构的混凝土强度、炭化深度和混凝土内钢筋的锈蚀状态进行检测分析。结果表明:服役20 a内的海港码头上部结构梁和板存在多条纵向或横向裂缝,混凝土不同程度局部分层,甚至脱落露筋发生严重锈蚀,但码头上部结构混凝土强度仍然大于设计强度标准值;部分梁和板虽已出现不同程度炭化,但炭化深度远小于混凝土保护层厚度;除少数混凝土破损露筋的构件外,外观基本完好的梁和板混凝土内的钢筋腐蚀概率小于10%。

大面积不均匀填土区地基加固设计方案的确定——盐田港三期集装箱码头堆场地基加固工程设计简介

介绍了盐田港三期集装箱码头堆场地基加固工程设计概况。

盐田港一期港口工程及其集装箱码头设计特点

盐田港一期港口工程及其集装箱码头设计特点交通部水运规划设计院李祥芳１概述盐田港位于深圳市东部大鹏湾内，地理位置优越。南与香港隔海相望，西与沙头角管理区相接，东为大小梅沙，北邻广东惠阳地区。水陆交通便捷，公路经沙头角至深圳１９ｋｍ、广州１８８ｋｍ、香港...

深圳市盐田港区三期集装箱码头工程设计亮点

通过多次现场调研、采取计算机仿真等先进手段在传统设计的基础上进行有效的突破和尝试,项目投产后单泊位年实际通过量曾超过110万TEU。文中通过对设计中的一些亮点的总结,使集装箱码头设计水平有了进一步提高。为将来集装箱港口的规范修编提供参考建议。

深圳港盐田港区三期集装箱 码头工程年底动工

8月18-19日,深圳港盐田港区三期工程可行性研究报告评审会在深圳市召开。评审会由深圳市计划局与深圳市港务管理局共同主持,国家计委、交通部、广东省及深圳市有关方面的专家和领导出席了本次评审会。

盐田港集装箱码头安全管理的探讨

1 盐田港集装箱码头安全管理的特殊性 盐田港集装箱码头坐落在深圳东部的大鹏湾畔,码头依山傍海而建.为满足现代大型集装箱船靠岸的需要,码头前沿平均水深12米以上.特殊的地理位置,决定了集装箱码头安全管理的特殊性,盐田港集装箱码头安全防范工作主要呈现以下特点.

深圳港盐田港区集装箱码头获港币50亿元再融资银行贷款

2009年3月20日，盐田国际集装箱码头有限公司与盐田3期国际集装箱码头有限公司宣布，分别与由中国银行股份有限公司深圳市分行、中国工商银行股份有限公司深圳市分行及中国建设银行股份有限公司深圳市分行等3家银行合组的银团，签订总额共计港币50亿元的5年期多币种定期银行贷款协议。

深圳盐田国际集装箱码头工程设计理念

深圳港盐田港区是世界上最繁忙的大型专业化集装箱港区之一,是我国第一座获得"全球最佳港口"殊荣的港口,工程建设的品质以及现代化程度在国内居首,港区码头工程的超前设计理念成为我国港口工程设计的经典范例。介绍盐田国际集装箱码头工程的设计理念以及设计关键技术。

《深圳港盐田东港区集装箱码头一期工程节能评估报告》通过审查

2009年1月11日，交通部能源管理办公室在北京召开了《深圳港盐田东港区集装箱码头一期工程节能评估报宅捞（以下简称“评估报告”）审查会。来自交通运输部水运司、深圳市交通局、深圳市盐田港集团有限公司（建设单位）、中交水运规划设计院有限公司（设计单位）、中交水运行业能源利用监测中心水运工程监测站（评估单位）以及有关港口、协会、科研机构的24位代表和专家参加了审查会。

高栏港区集装箱码头二期工程开工

11月7日，高栏港区集装箱码头二期工程项目正式开工，标志着珠海港集装箱运输专业化水平迈上了一个新的高度，对于完善珠三角集装箱码头布局，适应珠江口西岸地区经济贸易发展需要，深入推进珠港两地更紧密合作，具有十分重要的意义。

浅谈蛇口集装箱码头二期工程项目管理

文章介绍了深圳蛇口集装箱码头二期工程项目管理情况,内容包括项目管理的组织机构、项目管理流程、项目管理范围和执行效果。

蛇口集装箱码头二期工程项目管理情况介绍

深圳蛇口港第三突堤集装箱码头二期工程（以下简称蛇口二期工程）位于深圳蛇口三突堤，规划建设2个10万吨级全集装箱码头（3^#泊位和4^#泊位），设计年吞吐量80万TEU，工程总面积28万平米，岸线总长700米，工程总投资17．6亿人民币。蛇口二期工程由中外合资建设经营，其中，中资持股比例51％，外资持股比例49％。根据合资公司管理模式和要求，项目筹备处于2000年底开始在国内几个甲级航务设计院中寻找项目总顾问公司，经过几番认真比较，最终业主选择我院作为项目总顾问公司，

盐田港二期工程码头混凝土施工质量控制

通过对盐田港二期工程的施工监理 ,重点介绍码头上部结构混凝土工程的耐久性设计和保证混凝土耐久性的施工质量控制 ,并对施工中出现的问题进行了初步分析。

深圳港“十一五”将重点建设集装箱码头

《深圳港盐田港区总体规划》经过近两年论证，不久前已通过专家审查。根据新规划，“十一五”期间，深圳港将投资370亿元用于港口建设，重点加大集装箱码头建设，新增集装箱年吞吐能力约1050万标箱。根据深圳市交通局编制的“十一五”港口发展规划，预计到2010年，深圳港集装箱年吞吐量将达到2600万标箱。

四航局中标珠海港高栏港区集装箱码头工程

近日,四航局中标珠海港高栏港区集装箱码头二期工程2#-7#泊位,中标金额约11.16亿元,工期为48个月。至此,包括目前正在实施的1#泊位,四航局已包揽了该项目1#-7#所有泊位的施工工程。该工程包括2个5万吨级专业集装箱泊位与1个4万吨级、2个3万吨级、1个1万吨级杂货泊位,