不同含硫密封剂的耐SO2盐雾性能研究

针对飞机密封剂的耐海洋环境要求,对常见的聚硫密封剂、改性聚硫密封剂和聚硫代醚密封剂进行耐SO2盐雾试验。通过对这三种含硫密封剂在耐SO2盐雾试验前后的力学性能、粘接性能和压缩性能进行测试和对比,来评价三种密封剂的耐SO2盐雾性能强弱。试验结果表明,三种密封剂经过耐SO2盐雾试验后,力学性能和压缩性能均有不同程度地下降,但粘接性能变化不大。其中,聚硫代醚密封剂的性能下降程度最小,耐SO2盐雾性能最佳。

典型航空装备用金属材料在不同酸性盐雾环境下的腐蚀效应及机理

目的对比分析硫酸盐雾试验和盐雾/SO2复合试验的环境效应及机理差异。方法针对硫酸盐雾试验和ASTM G85附录A4-X4中的盐雾/SO2复合试验两种酸性盐雾试验方法,选取3种金属试片(4130高强度合金钢镀铬、40CrNiSi合金钢镀镍、2A12铝合金导电氧化)和2种合金钢自锁螺母(30CrMnSiA镀镉钝化螺母、30CrMnSiA镀锌钝化螺母)作为试验对象,对其开展两种酸性盐雾试验条件下的腐蚀试验,采用扫描电子显微镜、能谱分析研究各试验件表面生成的腐蚀产物形貌及组分特征,对比分析两种试验条件下的环境效应及机理差异,并结合耦合多电极矩阵(CMAS)测试技术,对比分析两种酸性盐雾试验条件下的环境腐蚀性特点及严酷性差异,初步探讨了两种试验条件与外场舰载平台环境的相关性关系。结果盐雾/SO2复合试验条件下CMAS电极的腐蚀深度达到同周期硫酸盐雾试验下的10倍左右。盐雾/SO2复合试验下,试样表面腐蚀产物中均检测出S元素的存在。相比于硫酸盐雾试验,盐雾/SO2复合试验与外场舰载平台环境具有更好的一致性。结论美军现行的盐雾/SO2复合试验方法与外场舰载平台环境具有更好的相符性。

酸性介质对橡胶材料在盐雾环境下老化行为的影响研究

目的研究SO_2、稀硫酸两种酸性介质对橡胶材料在盐雾环境下老化行为的影响。方法以乙丙橡胶、丁腈橡胶为试验对象,分别以SO_2、稀硫酸为酸性介质,开展"SO2-盐雾"、"稀硫酸-盐雾"试验,利用宏观形貌观察、拉伸性能测试方法,结合扫描电子显微镜和傅里叶红外光谱技术,分析两种酸性介质对橡胶材料老化过程的影响。结果乙丙橡胶在"SO2-盐雾"复合环境中暴露48 h后,表面由紫色变为淡蓝色;暴露12d后,表面出现密集的脱落坑和长条状的粉化带,亚甲基含量略微降低,第三单体中,残余双键特征吸收峰消失。丁腈橡胶在"SO2-盐雾"环境中暴露12d后,橡胶断裂拉伸强度保留率降低至75%,聚合物中的酰胺键、亚甲基含量显著降低。结论"SO2-盐雾"复合试验对橡胶材料的侵蚀作用更加剧烈,丁腈橡胶暴露12 d后的断裂拉伸强度损失率比在"稀硫酸-盐雾"环境下高出14.39%。SO_2气体加速了橡胶中填充剂颗粒的析出、脱落过程,造成橡胶表面出现变色、脱落等缺陷,导致橡胶材料的拉伸性能降低。

不同环境下2D70铝合金低周疲劳性能的研究

对2D70 Al合金在试验室空气、湿空气、盐雾及盐雾+SO24种环境下进行低周疲劳试验,对比4种环境下的循环σ-ε曲线及应变-寿命曲线,得出结论:相同应变下,2D70 Al合金随腐蚀环境增强,循环应力降低;相同应变下,2D70 Al合金在盐雾及盐雾+SO22种环境下低周疲劳寿命相近,并且随着腐蚀环境的增强,低周疲劳寿命降低;腐蚀环境越强,材料疲劳损伤程度越大。研究结果,为预测飞机不同环境的低周疲劳寿命及对飞机腐蚀防护及耐久性设计提供参考。

2D70铝合金不同环境低周疲劳性能研究

对2D70铝合金在试验室空气、湿空气、盐雾及盐雾+SO2四种环境下进行低周疲劳试验,将得到的四种环境下的循环σ-ε曲线及应变-寿命曲线分别进行对比,得出结论:相同应变下,2D70铝合金随腐蚀环境增强,循环应力降低;相同应变下,2D70铝合金在盐雾及盐雾+SO2两种环境下低周疲劳寿命相近,并且随着腐蚀环境的增强,低周疲劳寿命降低。

对不同环境的2D70铝合金低周疲劳性能研究

对2D70铝合金在试验室空气、湿空气、盐雾及盐雾+SO四种环境下进行低周疲劳试验,对比四种环境下的循环σ-ε2曲线及应变-寿命曲线,得出结论:相同应变下,2D70铝合金随腐蚀环境增强,循环应力降低;相同应变下,2D70铝合金在盐雾及盐雾+SO两种环境下低周疲劳寿命相近,并且随着腐蚀环境的增强,低周疲劳寿命降低;腐蚀环境越强,材料疲劳损2伤程度越大。研究结果为预测飞机不同环境的低周疲劳寿命提供了参考,对飞机腐蚀防护及耐久性设计具有重要意义。

不同环境下对2D70铝合金低周疲劳性能的研究

对2D70铝合金在试验室空气、湿空气、盐雾(NaCl)及盐雾(NaCl)+二氧化硫(SO2)4种环境下进行低周疲劳试验,对比4种环境下的循环σ-ε曲线及应变-寿命曲线。得出结论,相同应变下,2D70铝合金随腐蚀环境增强,循环应力降低;2D70铝合金在盐雾及盐雾+二氧化硫两种环境下低周疲劳寿命相近,并且随着腐蚀环境的增强,低周疲劳寿命降低;腐蚀环境越强,材料疲劳损伤程度越大。研究结果可为预测飞机机身在不同环境下的低周疲劳寿命提供参考,对飞机腐蚀防护及耐久性设计具有重要意义。

两种实验室方法模拟舰载平台环境下航空电路板的腐蚀行为

为评价干湿交替酸性盐雾和盐雾/SO_(2)复合2种实验室环境对航空电路板在舰载平台下的腐蚀行为研究的适用性,通过对2种航空电路板产品开展随舰暴露试验和2种实验室环境加速试验,分析了舰载平台环境下电路板典型结构的腐蚀机制以及与2种实验室试验结果的相似性。结果表明,由于舰载平台环境中存在盐雾和SO_(2)等燃油尾气,导致了电路板有机涂层防护薄弱部位的失效,引发了镀通孔和表面导线的腐蚀,也导致了塑封存储器的失效。对比2种实验室加速试验方法,盐雾/SO_(2)复合试验在环境效应、环境因素方面对舰载腐蚀环境效应的复现效果更好。

舰载和实验室环境下连接器壳体腐蚀行为研究

本文针对铝合金镀镉电连接器开展了随舰暴露试验、干湿交替酸性盐雾试验和盐雾/SO2复合试验,深入分析不同试验条件下电连接器壳体的腐蚀现象与机制。随舰暴露环境下,由于装备排放污染物SO2与海洋环境中盐雾的共同作用使得电连接器外壳铝合金基体腐蚀,镀镉层剥落。实验室环境试验中盐雾/SO2复合试验与实际随舰暴露试验在腐蚀现象及失效机理等方面的一致性更高,可优选为模拟舰载平台环境效应的实验室加速试验方法。