山东沿海钢筋混凝土公路桥的劣化破坏及其对策的研究

山东沿海的一些钢筋混凝土公路桥,由于盐害、冻害、中性化作用等多种劣化因子作用,投入使用10年左右,混凝土出现严重的损伤开裂,钢筋严重锈蚀,保护层剥落。虽经维修加固,2～3年后仍出现腐蚀破坏,有些桥梁需要重建。调查表明,原设计混凝土标号过低,保护层过薄,桥面排水不当,加速了劣化过程。其主要对策是针对不同环境条件的劣化因子,进行耐久性设计。