预应力混凝土连续桥梁施工线形监控分析

现阶段,对称悬臂法浇筑在预应力混凝土连续桥梁施工建设中的应用愈加普遍。因桥梁项目施工分阶段建设完成,所以后续梁段的施工效果会对已完成梁段产生直接影响,容易使桥梁受力发生变化而出现变形的情况。为确保桥梁工程合龙顺利且成桥的线形更美观,与工程设计要求吻合,需高度重视对其线形的监控。基于此,将预应力混凝土连续桥梁作为主要研究对象,重点阐述施工前的线形监控,以项目实际情况为依据明确线形监控内容,在模拟施工过程的同时计算相关预设值,并根据比对结果证实计算结果的准确度,以为类似工程施工建设提供有价值的参考依据。

探究预应力混凝土连续桥梁施工线形监控

随着我国城市化建设进程的加快,我国交通建设也得到了迅猛发展,作为交通建设的重要组成部分,桥梁工程在公路交通和城市交通中的地位越来越重要。由于桥梁跨度越来越大,施工中遇到的难题也日益增多。施工过程中的线形控制是确保桥梁建成后达到设计要求的必要措施,是桥梁施工安全、质量、进度控制的重要环节。本文主要分析了预应力混凝土连续桥梁施工控制的主要内容,并分析了线形监控的具体方法,有助于预防实际施工中发生质量和安全问题,为施工单位顺利完成预应力连续梁桥的整体施工任务提供了一定参考及保障。

连续刚构桥体外预应力加固施工线形监控分析

文章以某连续刚构桥体外预应力加固施工过程监控项目为研究对象,针对施工过程中的主梁线形、应力及体外索索力进行监测分析,并运用有限元软件对体外预应力加固施工过程进行仿真分析,通过对比分析主梁监测实测值和理论计算值的变化规律来评判桥梁线形监测效果。结果表明:在体外预应力施工过程中,主梁挠度、应力及体外索索力的实测值与理论值均在合理误差范围之内,主梁挠度误差<5 mm,应力误差<1 MPa,体外索索力误差<5%,桥梁线形、应力及索力均符合施工设计要求。该桥体外预应力加固施工监控取得了良好效果。

非对称部分斜拉桥线形控制影响因素对比分析

为研究非对称部分斜拉桥施工过程中的变形影响因素,建立非对称部分斜拉桥的有限元模型,选取斜拉桥施工的成桥阶段作为研究对象,在原设计参数的基础上分别增大以及减小5%和10%,然后分析各参数对累计位移的影响,主要分析容重、弹性模量、预应力管道摩擦系数、张拉控制应力等参数对主梁变形的影响规律。研究结果表明,混凝土容重对主梁线形影响显著,其余参数相对影响较小。

预应力混凝土连续桥梁施工线形监控分析

在预应力混凝土连续桥梁施工过程中,为准确确定施工荷载变化、体系变化等因素对桥梁线形的影响,布置测点进行施工线形监控,分析桥梁施工过程中的主梁挠度和轴线偏位的监测结果。结果表明,梁体变形明显低于规范要求,桥梁线形满足设计要求。

变截面连续梁桥施工线形监控技术

变截面连续梁桥由于不同施工工况下标高和受力特征不断发生变化,直接影响完工后的连续梁桥外观及使用性能,因此提出一种适用于变截面连续梁桥的施工线形监控技术,依托某工程施工的变截面连续梁桥,从建立仿真模型、数值模拟、内力分析、确定预拱度、测点布设、数据采集及对比分析等环节详细阐述了变截面连续梁桥线形监控的意义和方法,通过对施工期间各个阶段梁体受力情况的跟踪监测,及时发现异常情况并指导纠正偏差,促使整个梁桥施工过程始终处于受控状态,从而确保变截面连续梁桥合龙后的线形分布及其他各项性能指标参数满足设计要求。

高速铁路超大跨度连续梁桥施工监控分析

本文依托贵南高铁广西段某大桥项目,对该大桥连续梁施工过程实施监测,首先根据施工监测目的以及桥梁特点,确定了本项目的主要监测项目,在施工过程中通过监测值与计算值的实时对比分析,主要从线形监测和应力监测两个方面对梁桥进行施工控制,监控结果表明,整个线形控制以及张拉效果良好,为今后类似工程提供有益参考。

灰色预测在大跨径刚构桥施工线形监控中的应用

灰色系统理论因其重点研究"小样本、贫信息、部分已知"的问题,与桥梁施工监控领域的特征及需求十分吻合,成为桥梁施工监控工作中使用的主要方法之一.基于灰色系统理论中灰色预测方法,建立了一大跨径刚构桥悬臂浇筑施工主梁线形抛高值的GM(1,1)预测模型,以该桥某节段施工过程为例,利用灰色模型对节段抛高值进行预测,并与实测数据进行对比,分析了预测精度及其影响因素.灰色预测在该桥施工线形监控过程中得到了较好地应用,其使用方法简单、操作性强、预测精度高,对其他同类型桥梁的施工监控工作有很好的参考价值.

城际轨道大跨度连续梁桥线形监控研究

以广珠城际轨道某大跨度连续梁桥为例，在确定仿真计算参数以及考虑诸多相关影响因素的基础上，着重考虑荷载因素进行仿真计算，得到各控制截面的控制点预拱度值，从而确定桥梁结构施工过程中每个阶段的理想变形状态；以此为依据来控制施工过程中每个阶段的结构行为，以确保施工中结构的可靠性与安全性，保证成桥后桥梁线形符合设计要求。

预应力混凝土连续刚构桥线形施工监控

结合工程实例,探讨了预应力混凝土连续刚构桥线形施工监控的基本方法。考虑施工中各种因素影响,对全桥各个施工阶段进行有限元仿真分析,并与实测数据进行对比。结果表明,理论计算与实测结果吻合较好。

城际轨道大跨度连续梁桥线形监控研究

在确定仿真计算参数以及考虑到诸多相关影响因素的基础上,以荷载因素影响为重点进行仿真计算,得到各控制截面的控制点预拱度值,确定在施工过程中桥梁各阶段的理想线形,最终达到成桥线形与目标线形一致.

非对称斜拉桥钢箱梁制造线形施工控制技术研究

大跨径斜拉桥结构复杂,施工难度大,极易使厂内加工制造线形与安装线形不符。本文结合李家沱长江复线桥钢箱梁厂内制造采用的多节段整体组焊与预拼装并行技术的工程实例,重点论述了以监控线形为控制目标对钢箱梁制造工法进行优化创新,从而合理实现对大跨度公轨同层非对称斜拉桥钢箱梁制造线型精度的控制。

快速铁路连续梁桥线形监控分析

以某快速铁路某桥为研究对象,结合具体工程概况,介绍了该桥的线形监控的方法以及线形监控中采取的措施,并阐述了自适应控制方法能较好地应用于此类桥梁的线形控制。

大跨度连续梁桥线形监控

以石武客专西南下行联络线特大桥为例,介绍线形监控的自适应控制方法以及线形监控中采取的措施,说明自适应控制理论能较好地应用于此类桥梁的线形控制,并对桥梁线形监控提出相应的建议,为今后同类工程的线形控制提供参考。

北江公路特大桥线形监控技术研究

广珠铁路工程北江公路特大桥55+55+100+64 m跨变截面连续箱梁采用挂篮悬臂法施工。以三维有限元的前进倒退分析理论为基础,通过控制箱粱立模标高实现了对整个大桥的线形监控。监控结果表明大桥合龙顺利,施工线形符合设计和规范要求。

浅析变高度预应力混凝土箱梁桥的线形监控

各部件准确、到位是桥梁工程施工质量的保证,在施工过程中应对桥梁进行及时、有效的施工监测。本文以变高度预应力混凝土连续箱梁的姚家桥工程施工为依托,提出桥梁工程施工监控的原则和方法,并根据各墩上监测点在浇筑前后梁段标高的变化和不同施工阶段各个号块的位移情况。测试结果表明,桥梁工程施工不同阶段的位移和高程变化均能满足规范要求,工程施工技术水平较高。

黄土高原地区高墩大跨T构桥线形监控研究

随着我国铁路事业的快速发展，高墩大跨度T构桥在西北黄土山区会越来越多。本文以在建庄科咀大桥为例，在确定仿真计算参数的基础上，得到各控制截面的控制点预拱度值，从而确定桥梁结构施工过程中每个阶段的理想变形状态，以此为依据来控制施工过程中每个阶段的结构行为，以确保施工过程中结构的可靠性与安全性，保证成桥后桥梁线形符合设计要求。

大跨度连续箱梁桥悬臂施工线形监控方法

文章基于佛山市桂澜大桥连续箱梁悬臂施工实例,阐述了大桥施工线形监控的内容及方法,并利用有限元模型对该桥各施工阶段的累计挠度和预拱度值等线形指标进行了计算分析。

连续梁桥的线形监控研究

线性监控是箱梁悬臂施工控制的一项重要内容,目的是为施工提供每一个箱梁施工阶段准确的立模标高,为保持桥梁的设计线形和顺利合拢打下基础。某特大桥是一座现浇预应力混凝土连续梁桥,以该桥为工程背景,介绍线形监控的自适应控制方法以及线形监控中采取的措施,说明自适应控制理论能较好地应用于此类桥梁的线形控制。

石武客运专线驻马店特大桥连续梁段线形监控

连续梁悬臂施工方法从发明到现在，只不过短短的40多年，基于它受地形影响小，机械化程度高，桥下净空大，收缩和徐变小的优点，所以被广泛采用，但是它也存在着不足，施工阶段多，结构体系转变多，针对施工中做好应力以及桥梁线形控制监控的重要性，以石武客运专线郑州-武汉段驻马店特大桥456号-459号墩（40＋64＋40）m双线预应力混凝土连续梁为例，介绍了悬臂施工连续梁的线形监控的意义和方法，以及预拱度的计算。