高支模脚手架体系智能安全监测施工

为有效防范施工中的钢管脚手架倒塌,最大限度地减小人员伤亡和财产损失,文章以兰州新区瑞岭名郡项目为依托,结合该项目施工过程中搭设的高支模脚手架体系的工程特点及特有形式,为确保施工过程中高支模脚手架体系的安全性,进行了监测与预防。其中,针对高支模脚手架支架水平位移、立杆倾角、立杆轴力、模板沉降等不同参数进行监测与控制,阐述了高支模施工技术的材料要求、实时监测系统技术要求、监测方法、监测设备以及监测点的安装,基于物联网技术对高支模脚手架体系进行智能安全监测,对采集到的数据进行分析,建立完善长效的安全监测体系,形成完整的监测分析结果,以期减少施工过程中的安全隐患,对施工过程的安全性能够起到指导意义。

高速公路钢桁梁顶推及监测施工技术研究

现阶段,在高速公路助力下,各个区域之间形成了紧密联系,加快经济发展的速度。所以政府应该提高对高速公路建设工作的重视度,增强桥梁结构的稳定性。对高速公路钢桁梁顶推技术方案进行介绍,即步履式顶推、滑移式顶推、托拉法顶推。分析钢桁梁顶推施工流程和步骤,总结监控测量技术应用情况,检测材料的属性、明确截面应力、监控顶推线形、监测温度、悬臂挠度检测、纵向位移监测。

贵阳龙洞堡机场扩建试验段监测施工技术

介绍贵阳龙洞堡机场扩建工程情况。在机场扩建施工过程中必须要加强对试验段监测施工技术的重视,这样才能保证整个机场施工的顺利开展。本文首先分析了监测的重要意义,然后论述了监测的内容与要求,最后具体阐述了监测施工技术。

池州江口水厂取水泵房施工的支撑及监测施工

结合江口水厂取水泵房施工实例,就工程模板安装施工、支架设置、结构监测施工等进行了阐述,通过采用扣件钢管高排架模板支撑体系,并在临边位置的支撑基础面进行监测,从而使施工质量与安全得到了保证。

智能铁路施工监测关键技术研究与发展

从绿色、技术、信息互联3个层面,分析智能铁路施工监测的监测需求。同时,基于文献分析,从研究的数量趋势、主题分布、应用方向3个维度,阐述国内外文献研究概况,识别出北斗卫星导航、5G、人工智能、大数据、物联网、云计算、边缘计算、区块链、AR/VR等关键技术,进一步按照监测设备与通信技术、数据识别与分析方法、监测管理平台三大应用方向,分析关键技术研究现状。然后,基于关键技术特点,展开分析智能铁路施工监测关键技术赋能机制,从基础研究薄弱、融合深度不足、工业化范例缺乏等方面指出关键技术应用障碍,并基于技术发展趋势展望智能铁路施工监测发展。结果表明,智能铁路施工监测关键技术支撑体系在我国已初具雏形,并仍在深化基础研究和促进成果转化中。

分叉柱支承式单层曲面钢网壳施工过程监测研究

以云南红河综合交通枢纽单层曲面网壳为工程背景,对网壳结构、提升塔架的关键杆件布置测点进行施工过程监测研究,分析了结构在地面拼装及整体提升过程中内力的变化情况。通过对施工过程中网壳结构的温度效应进行研究,探讨了边界约束作用强弱对结构内力变化的影响程度,温度每变化1℃引起的网壳合拢后应力变化是合拢前应力变化的3倍;合拢后,温度每变化1℃引起网壳远离支座杆件的应力变化是靠近支座应力变化的2倍;对提升阶段监测数据进行分析,提升过程中实测应力波动范围在10 MPa以内,吊点提升同步性较好;此外,网壳结构卸载阶段监测数据表明,由于网壳提升状态与使用状态受力基本一致,网壳卸载前后应力变化较小,且卸载后支撑结构对温度敏感性较高。

大连湾海底沉管隧道施工中管节变形规律监测分析

沉管管节间及节段间张合量、沉降变形是沉管隧道工程结构安全的重要指标。以大连湾海底沉管隧道为依托,通过分析水文环境、上覆荷载变化、特殊施工工艺等条件与沉管管节间张合量、沉降量变形的相关性,得到沉管沉降在不同载荷条件的变化规律,管节间及节段间张合量与管内温度呈负相关,钢绞线剪切后一段时间内沉管沉降变形明显增大。为后续管节安装及调整提供可靠依据,确保施工安全,指导后续设计和施工。

大跨度张弦桁架顶推滑移施工的风险监测及安全保障措施

大跨度张弦桁架顶推滑移施工过程中可能存在坍塌倾覆、结构变形和高处坠落等风险,需要针对其中的关键点制定安全保障措施。以滨湖国际会展中心为例,梳理施工监测中的胎架、索力、滑移和变形监测要点,并从科学设计施工方案和安全隐患排查管理系统两个方面加强对滑移施工质量与安全的管理,提出大跨度张弦桁架顶推滑移施工的安全保障措施。这对类似工程的实施具有良好的借鉴作用。

雄安站型钢混凝土梁水化反应施工监测分析

以雄安新区高铁站站房承轨层A区结构为工程背景,对结构在施工过程中的温度及应变的变化规律展开研究。利用振弦式应变计对结构关键位置的型钢混凝土梁在施工过程中应变和温度的变化情况进行了施工监测。介绍监测的目的意义、所用的仪器设备以及监测方案;对监测得到的应变和温度数据进行了整理和研究,揭示了其在施工过程中的变化规律,得出了水化反应中混凝土的应变和温度呈正相关的结论。

基于光纤光栅感测技术的桥梁挂篮施工期应力应变监测方法

针对桥梁内部应力与应变传统监测技术耐久性差、测量繁琐等技术不足,提出1种基于光纤光栅感测技术的桥梁挂篮施工结构健康监测方法。以跨常合高速分离式立交桥为研究对象,选取施工期活载作用下桥梁受力最不利截面,在桥墩处起步梁段的箱梁顶板、底板与腹板中心线交汇点植入光纤传感器监测其应力、应变,分析起步梁段箱梁在挂篮施工期的应力、应变的变化规律,评估桥梁挂篮施工期的内部结构健康状态。结果表明:提出的方法可用于监测桥梁内部受力变化,起步梁段顶板应力、应变增长主要受预应力张拉影响,底板应力、应变增大主要受混凝土浇筑影响;中跨合拢段箱梁浇筑后,中跨梁段不再呈现上拉下压现象;顶板应力、应变均在边跨合拢段前一个梁段预应力张拉后达到峰值,底板应力在边跨合拢段前一个梁段浇筑后达到峰值,而底板应变在边跨合拢段预应力张拉后达到峰值。建议桥梁挂篮施工过程中,应重点监测边跨合拢前一个梁段施工至施工结束这几个阶段的应力、应变变化。

基于计算机视觉与智能识别的电力施工安全监测技术

针对传统人体动作识别算法准确率受动作观察角度和身体特征差异影响较大的问题,文中面向电力施工领域开展了基于计算机视觉与智能识别的安全监测技术研究,以提高操作的安全性。该研究在视频图像中选择了特定关键帧将行为数据分割成若干段动作数据,从而降低人体行为识别的难度。同时根据分割后的图像信息,分别创建剪影及光流的直方图来提取图像中人体的形态和运动信息。利用改进的支持向量机算法进行特征融合,并设置多个分类器来创建基于集成学习的动作识别算法。实验结果表明,该方法对于特定动作的平均识别准确率为73.36%,且均方根误差显著低于对照组。

大跨度曲线钢箱梁上跨双线铁路施工全过程性能监测研究

针对曲线钢箱梁上跨双线铁路施工安全风险高的问题,文章以宁马高速公路改扩建涉铁工程为依托,基于Midas Civil建立了钢箱梁推拉施工有限元模型,对施工过程桥梁结构进行了仿真计算分析,并实时监测了拖拉过程中钢箱梁的线形及导梁应力变化,研究了拖拉过程导梁的应力变化趋势和钢箱梁的变形规律。研究结果表明,监测数据和数值模拟数据的变化趋势一致,两种方法对比分析可有效反映结构受力状态。钢箱梁在拖拉施工过程中的不利状态为导梁上墩之前的最大悬臂状态和上墩阶段,保证导梁上墩前的合理施工状态是顺利完成钢箱梁拖拉施工的关键。

深基坑支护结构抢险加固设计与施工监测

文章主要探讨了深基坑支护结构的抢险加固设计与施工监测。首先进行基坑支护结构的评估,包括评估基坑的深度、土质情况以及周围环境等因素。其次,设计相应的加固方案,考虑结构的强度和稳定性。在设计过程中,注重安全因素的考虑,确保施工过程中不发生事故。

复杂周边环境下的深基坑施工监测分析

为降低深基坑施工对邻近工程结构的影响,本文结合厦门某深基坑施工实践,根据地形条件,选用合适的基坑支护方案,通过对复杂周边环境下的深基坑施工进行监测分析,确保深基坑施工中各阶段的变形量均未超过控制值,以期为同类深基坑工程的施工提供参考。

高校体育馆大跨度钢结构施工与监测关键技术

为控制大跨度复杂钢结构应力和变形,提高施工精度,以辽宁省抚顺市某高校体育馆为研究对象,在分析大跨度钢结构的施工关键技术基础上,采用内环梁分段安装、主拱肋采用整根吊装的施工方案。起重设备为1 250 t履带吊,引入施工无线监测系统对结构内力和变形进行监测。系统主要由无线传感器子系统、实时数据采集子系统、无线网络传输子系统和移动终端数据处理及预警子系统组成。结果表明,引入的施工无线监测可实现施工阶段关键构件结构内力、变形和温度的实时远程监测;主拱肋应力随着时间呈现剧烈的变动,整体规律为先增加后降低再趋于稳定,主拱肋的位移呈现先增加后趋于稳定的变化趋势,最大应力为4.9 MPa,最大位移值为9.2 mm。

基坑圈梁轴力施工监测分析

某工程在某半地下储罐基坑周围区域布设了6个监测点用以监测圈梁轴力。文中整理分析此监测数据,并根据监测数据对圈梁轴力的监测结果进行了分析,结果表明,在圈梁钢筋的围护下,钻孔咬合灌注桩处于安全状态,针对半地下式储罐设计的环形咬合灌注桩基坑支护结构合理可行,对基坑变形的控制效果显著。

利用高景卫星影像的超范围施工监测

针对传统超范围施工建筑监测存在效率不高以及泛化能力较弱等问题,提出基于U-Net神经网络的高分辨率光学遥感影像超范围施工建筑提取方法。选用不同层数的Resnet特征提取主干网络替换Unet原始编码器作为ResUnet的主干网络,充分提取图像深层特征信息,通过轮廓化简及多边形化对语义分割结果进行轮廓规则化。以嘉兴海宁市为例,在区域内选取了大量城市和农村建筑物样本,构建了深度学习模型训练数据集。实验结果表明,采用改进后的U-Net模型在复杂地物背景下对超范围施工建设图斑定位识别较为精准,建筑物自动提取精度达到95%,召回率达到88%,减少了人工干预判别工作,显著提高国土空间用途管制评价和监管工作效率。

上海轨道交通市域线下穿桥梁桩基托换施工技术与监测

依托上海轨道交通市域线机场联络线工程JCXSG-13标南回转匝道托换工程,为确保受力转换过程中桥梁结构安全,结合对既有桥梁结构形式、现场周边环境以及监测数据的分析,详细对桥梁桩基托换施工过程中施工技术、监测内容、监测数据、测点布置进行了研究,对监测结果进行对比分析。施工监测结果表明,所采用桩基托换设计、施工方案可行,桩基托换过程中未发现肉眼可观测的裂缝发生,混凝土梁竖向变形、主纵梁挠度以及钢立柱水平竖向位移基本设在控制值范围内,顶升过程中结构受力稳定、沉降在可控设计范围内,最后给出相关桩基托换设计和施工建议,可为类似工程提供借鉴。

系杆拱桥施工数值模拟分析及监测技术研究

随着桥梁工程技术的不断发展,系杆拱桥作为一种重要的桥梁类型,在交通建设中发挥着至关重要的作用。探讨系杆拱桥施工过程中的数值模拟分析方法和监测技术,结合实际工程案例构建三维有限元模型,对施工过程进行模拟并通过实时监测数据,从而实现对桥梁结构安全性、稳定性和施工质量的有效评估。

船闸施工全过程监测技术研究

结合某船闸施工实例,研究沉降与水平位移的监测方法,对比各监测点的沉降监测值及水平位移监测值,分析该项目实施过程中的沉降监测与水平位移对船闸工程的影响。结果显示,在实际施工过程中,沉降监测值及水平监测值变化比较平稳,变形量较小,满足设计的需要。