长江监督艇现状及发展方向

介绍了现有长江监督艇的船体建造用材料、快速性能、船舶主要量度及主机选型等 ,并对长江监督艇今后的发展趋势进行了有益的探讨。

540马力监督艇蜗尾的焊接

540马力监督艇是华中理工大学为宜昌航政局设计的一艘双浆双舵蜗尾船。在该船建造中,要求蜗尾(图1)单独建造后再与船体相接,并应满足下述技术要求:①蜗尾套筒中心线左右移动小于1.5mm,上下移动小于3mm,②蜗尾与船体焊后,保持流线型。该船蜗尾共两只,每只长2m,重约1t,焊缝呈曲线型,分布在内外两侧,完全不对称。要达到上述要求,难度较大,制定焊接工艺如下。

“甘海巡100”双体海事监督艇

由西北造船厂制造的甘肃省首艘装备GPS全球定位导航仪和测深声纳的双体海事监督艇。经黄河兰州段试航后，将交付甘肃地方海事局执行海事巡查、监督、搜救等任务。

15m内河航政监督艇设计分析

对小艇主要量度的选择、型线的设计、设备选择、减振降噪的措施以及实船测试情况作了介绍。该艇应用圆舭艇理论 ,结合国内设计圆舭艇的一些成功经验进行设计。

某航政监督艇电力系统电抗并车控制线路设计

文中主要研究某航政监督艇电力系统的设计,包括电力负荷计算,电站容量确定,电源设备选型,设计绘制电力系统图,主配电板布置图及电抗并车控制线路图等。

安徽航运通江达海立潮头

安徽水资源十分丰富,拥有长江、淮河、新安江三大水系,500多条大小支流遍及全省,30多个大小湖泊星罗棋布,江河、湖泊纵横交错,内联九省,外通海岸,是全国十大优水省份之一,水运条件得天独厚。 改革开放以来。

坚守一线 见证执法环境沧桑巨变

1994年,孙玉国加入海事队伍,至今一直从事海事基层执法工作,亲身经历了基层海事执法环境的沧桑巨变。＂记得刚参加工作的时候,单位名称叫武汉港监局,下设有大桥、中心、二桥、青山4个监督站,每个监督站配备有一艘趸船和一艘监督艇,配有30名左右的工作人员。＂孙玉国介绍,与现在的工作环境和条件相比,可以说是非常简陋和辛苦的。

今年武汉的横渡长江活动

今年，由于百年不遇的特大洪水，政府没有举办横渡长江活动。但由著名教练邹金宁发起和组织的一次民间横渡长江活动却颇具特色，一连创下了三个之最———水位最高、江面最宽、距离最长的纪录。今年７月１６日的横渡长江活动，是为了纪念毛泽东畅游长江３２周年。起点为汉...