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盖下消防车道开口与上盖物业之间防火间距的研究
1
作者 赖永玖 《福建建筑》 2024年第2期39-43,共5页
国内许多大城市均在大力进行地铁建设,地铁车辆基地与上盖物业组合建造越来越多,地铁车辆基地的消防问题成了亟待解决的重要问题。其中,地铁车辆基地的盖下消防车道开口与上盖物业之间的安全间距,就是其中的问题之一。当前国家标准中,... 国内许多大城市均在大力进行地铁建设,地铁车辆基地与上盖物业组合建造越来越多,地铁车辆基地的消防问题成了亟待解决的重要问题。其中,地铁车辆基地的盖下消防车道开口与上盖物业之间的安全间距,就是其中的问题之一。当前国家标准中,对地铁车辆基地的盖下消防车道开口与上盖物业之间的防火间距未进行明确规定,设计无法明确其防火间距。故本研究将通过实体火灾试验和模拟分析相结合手段,深入分析,合理确定安全的防火间距,为设计提供依据。 展开更多
关键词 盖下消防车道开口 上盖建筑 防火间距
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地铁车辆段盖下空间人性化设计影响因素指标体系构建
2
作者 王丹 王伟安 《智能城市》 2023年第9期87-89,共3页
随着轨道交通的快速发展,地铁车辆段产生了较多的盖下问题。地铁车辆段盖下空间的环境条件较差,人性化设计存在不足,亟须优化盖下空间的环境。文章根据地铁车辆段盖下空间环境的工作要求和环境特点,构建地铁车辆段盖下空间人性化设计影... 随着轨道交通的快速发展,地铁车辆段产生了较多的盖下问题。地铁车辆段盖下空间的环境条件较差,人性化设计存在不足,亟须优化盖下空间的环境。文章根据地铁车辆段盖下空间环境的工作要求和环境特点,构建地铁车辆段盖下空间人性化设计影响因素指标体系,针对地铁车辆段盖下空间的通风和温度情况提出改善策略,为研究地铁车辆段盖下空间的工人舒适度和满意度提供参考。 展开更多
关键词 地铁车辆段 盖下空间 人性化设计 标识系统 指标体系
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地铁车辆基地盖下空间人性化设计评价研究 被引量:2
3
作者 郭斌 高和 《都市快轨交通》 北大核心 2022年第5期37-42,共6页
地铁车辆基地进行上盖物业开发后,能够有效提高土地利用率,创造较为可观的经济效益,但如果处理不当,会大幅降低盖下工作环境的品质。针对这一问题,以优化盖下空间人性化设计为目的,运用扎根理论和IPA分析法进行评价。首先,采用扎根理论... 地铁车辆基地进行上盖物业开发后,能够有效提高土地利用率,创造较为可观的经济效益,但如果处理不当,会大幅降低盖下工作环境的品质。针对这一问题,以优化盖下空间人性化设计为目的,运用扎根理论和IPA分析法进行评价。首先,采用扎根理论分析得到盖下空间人性化设计的评价指标,将其划分为两个主范畴,据此构建盖下空间人性化设计评价指标体系;然后,采用IPA分析法对通过扎根理论分析所得的各项评价指标的重要性和满意度进行评价;最后,基于以上分析,提出优化策略,以期为盖下工人提供更为人性化的工作环境,为轨道交通长期安全运营提供保障。 展开更多
关键词 地铁 车辆基地 盖下空间 人性化设计 扎根理论 IPA分析
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填海区复杂地质地铁超大地下停车场盖下开挖施工技术
4
作者 姚俊 黄辉辉 +2 位作者 夏能辉 庄业成 成铭 《建筑施工》 2022年第5期923-926,共4页
深圳城市轨道交通13号线内湖停车场项目属于填海区复杂地质超大深基坑盖挖法施工工程,地质条件差,施工环境复杂。在盖下开挖过程中,通过平面分区、竖向分层、动态交通组织、盖下开挖能力计算、格构柱红外线防侵入装置等一系列先进的技... 深圳城市轨道交通13号线内湖停车场项目属于填海区复杂地质超大深基坑盖挖法施工工程,地质条件差,施工环境复杂。在盖下开挖过程中,通过平面分区、竖向分层、动态交通组织、盖下开挖能力计算、格构柱红外线防侵入装置等一系列先进的技术措施,使工程质量、安全、工期等各方面处于可控状态,达到预期要求,同时对类似采用盖挖法施工的工程具有很大的借鉴意义。 展开更多
关键词 填海区复杂地质 超大深基坑 盖下开挖 格构柱红外线防侵入装置
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带上盖物业开发的盖下地铁车辆段低压配电专业设计 被引量:2
5
作者 秦志远 《机电工程技术》 2022年第10期204-207,214,共5页
在寸土寸金的城市中,地铁车辆段占地面积大,用地不够灵活,不符合可持续发展理念,带有上盖物业开发的盖下车辆段应运而生。相较普通车辆段,盖下车辆段设计中有不少异同点。由于增加了上盖物业开发,地上建筑转为了盖下建筑,部分室外道路... 在寸土寸金的城市中,地铁车辆段占地面积大,用地不够灵活,不符合可持续发展理念,带有上盖物业开发的盖下车辆段应运而生。相较普通车辆段,盖下车辆段设计中有不少异同点。由于增加了上盖物业开发,地上建筑转为了盖下建筑,部分室外道路改为盖下道路,因此项目对消防疏散、通风排烟以及防雷接地等有更严格的规范要求;室内室外的区分也由原来的单体与室外,变为盖板下与室外的区分。着重在变电所选址、配电综合路由设置、盖下智能低压系统、智能及分区照明控制、综合接地防雷系统、消防应急疏散指示设计、咽喉区灯具设置等方面进行分别阐述和效果分析。依据多个盖下车辆段低压配电设计中遇到的各种问题,提出了一系列解决方案和解决思路,以期对后续盖下车辆段的配电专业设计有借鉴和指导意义。 展开更多
关键词 盖下车辆段 低压配电 重要设计分析 应用效果分析
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上盖车辆基地盖下空间光照条件分析及改善方案
6
作者 杜周勃 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2022年第10期161-164,共4页
轨道交通项目中车辆基地为大宗用地,上盖车辆基地在保证物业开发经济效益的同时应考虑盖下保证生产人员的基本办公环境对安全生产、确保运营非常重要,尤其是对光照条件的需求,通过分析人体对光照的生理心理需求、分析影响光照的因素,得... 轨道交通项目中车辆基地为大宗用地,上盖车辆基地在保证物业开发经济效益的同时应考虑盖下保证生产人员的基本办公环境对安全生产、确保运营非常重要,尤其是对光照条件的需求,通过分析人体对光照的生理心理需求、分析影响光照的因素,得到上盖车辆基地的盖下环境光照改善方案,切实提高运营工作人员热情及归属感。将其转化成为生产动力,提高员工工作效率,恢复员工生产热情。 展开更多
关键词 轨道交通 车辆基地 盖下空间 光照条件
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适于当今环境和经济条件的“盖下灌装”技术
7
作者 Page,HE 游智峰 《气雾剂通讯》 1999年第4期12-13,共2页
关键词 灌装 盖下灌装技术 抛射剂 气雾罐
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防火幕布对盖下运用库排烟及人员疏散影响
8
作者 陈丽珠 许淑惠 《煤气与热力》 2024年第5期35-42,共8页
以某市典型的动车车辆段上盖开发式的盖下运用库为研究对象,应用Pathfinder软件模型与PyroSim软件模型的耦合模型,以发生火灾时烟气CO体积分数、烟气温度、能见度、所需疏散时间作为指标,对盖下运用库内发生火灾位置(西部火源、中部火... 以某市典型的动车车辆段上盖开发式的盖下运用库为研究对象,应用Pathfinder软件模型与PyroSim软件模型的耦合模型,以发生火灾时烟气CO体积分数、烟气温度、能见度、所需疏散时间作为指标,对盖下运用库内发生火灾位置(西部火源、中部火源、东部火源)和有无防火幕布对烟气蔓延控制以及人员疏散的影响进行模拟研究。研究结果表明:有防火幕布,西部、中部和东部3处火源分别发生火灾600 s时:有大量的烟气在盖下运用库东墙处聚集,西侧没有烟气聚集;火源附近烟气温度、烟气CO体积分数、能见度3项指标均超过人体耐受值;逃生出口处3项指标均未超出人体耐受值,人员可通过逃生出口安全疏散。中部火源发生火灾600 s时:无防火幕布时,能见度低于人体耐受值,影响人员疏散;有防火幕布时,幕布内区域能见度低于人体耐受值,影响人员疏散,幕布外区域不影响人员疏散。防火幕布抑制烟气蔓延的效果非常明显。发生火灾后,影响人员疏散最主要的因素是能见度。对所研究的10个工况,有防火幕布、无防火幕布的可用疏散时间平均值分别是600.0、367.2 s,所需疏散时间平均值分别是205.0、240.1 s,富裕时间平均值分别是395.0、127.2 s。设置防火幕布能有效缩短所需疏散时间,增加富裕时间,增加人员疏散的安全性。 展开更多
关键词 盖下运用库 火灾 烟气 疏散 数值模拟
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盖下列车运用库火灾工况机械排烟效果研究
9
作者 胡睿 许淑惠 杨林 《煤气与热力》 2024年第4期15-21,共7页
以某盖下列车运用库为例,对火灾工况下不同排烟方式的效果进行模拟分析。无喷淋装置时,与单纯采取机械排烟相比,开启射流风机辅助机械排烟可有效降低CO体积分数、烟气温度,使远离火源点的大部分区域CO体积分数低于限值。射流风机射流俯... 以某盖下列车运用库为例,对火灾工况下不同排烟方式的效果进行模拟分析。无喷淋装置时,与单纯采取机械排烟相比,开启射流风机辅助机械排烟可有效降低CO体积分数、烟气温度,使远离火源点的大部分区域CO体积分数低于限值。射流风机射流俯角向下7.5°时,可最大限度降低CO体积分数及烟气温度。有喷淋装置时,开启射流风机辅助机械排烟可降低CO体积分数、烟气温度,但效果不显著。从经济角度出发,对于有喷淋装置的运用库,发生火灾时,可不开启射流风机辅助机械排烟。 展开更多
关键词 盖下建筑 列车运用库 火灾 机械排烟 射流风机 喷淋
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杭州西动车运用所特殊消防设计研究
10
作者 王宇 《城市建筑空间》 2024年第2期119-122,共4页
杭州西动车运用所上盖开发是我国首个国铁动车运用所上盖开发项目,尚无相关技术标准对其盖下空间消防设计进行指导。为了保障项目消防安全,根据铁路动车运用所工艺特点,研究盖下重点功能区域建筑消防性质,提出特殊消防设计原则、技术路... 杭州西动车运用所上盖开发是我国首个国铁动车运用所上盖开发项目,尚无相关技术标准对其盖下空间消防设计进行指导。为了保障项目消防安全,根据铁路动车运用所工艺特点,研究盖下重点功能区域建筑消防性质,提出特殊消防设计原则、技术路线和安全策略,通过采用针对性消防安全策略以总体实现消防安全目标。 展开更多
关键词 消防安全 动车运用所 上盖开发 盖下工程 特殊消防
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地铁上盖(TOD)项目建筑设计技术要点分析
11
作者 林艺斌 《居业》 2024年第10期107-109,共3页
地铁上盖(TOD)项目做为一种新型开发模式[1],可以有效解决城市快速发展及可建设用地面积日益减少所带来的城市交通拥堵和用地不足的矛盾。通过合理规划,可实现对土地的高效利用以及优化公共交通,缓解城市拥堵,亦能充分挖掘地铁上盖的开... 地铁上盖(TOD)项目做为一种新型开发模式[1],可以有效解决城市快速发展及可建设用地面积日益减少所带来的城市交通拥堵和用地不足的矛盾。通过合理规划,可实现对土地的高效利用以及优化公共交通,缓解城市拥堵,亦能充分挖掘地铁上盖的开发价值。TOD项目由盖下地铁开发的城市轨道交通部分及盖上开发的其他业态组成。基于此类项目的特殊性,如何统筹处理好盖下盖上的衔接问题,是此类项目设计的重难点。本文根据实际工程设计中遇到的问题及解决方案进行了总结,并梳理了设计技术要点,以期为TOD项目设计提供借鉴。 展开更多
关键词 地铁上盖 盖下 盖上 转换层
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基于上盖后开发的综合交通枢纽盖下结构预留适应性研究 被引量:3
12
作者 陈春强 《铁道建筑技术》 2021年第11期1-8,共8页
综合交通枢纽上盖开发滞后于盖下建设时,盖下结构预留适应上盖开发适当灵活调整条件,有利于提高开发效益。针对目前国内对盖下结构预留没有相应标准,其适应性方面研究较少现状,从结构预留技术标准、结构体系选型、上盖开发结构体型不规... 综合交通枢纽上盖开发滞后于盖下建设时,盖下结构预留适应上盖开发适当灵活调整条件,有利于提高开发效益。针对目前国内对盖下结构预留没有相应标准,其适应性方面研究较少现状,从结构预留技术标准、结构体系选型、上盖开发结构体型不规则性与后期施工对盖下结构预留的影响等方面展开了研究;为上盖后期开发建设提供良好条件,同时保证盖下枢纽的正常运营及结构安全,提出了盖下结构预留适应性措施;并结合某综合交通枢纽预留上盖开发高层建筑实例,介绍本文研究成果应用情况,经计算分析验证,获得较好预留效果。这为后续类似的项目开发预留提供参考,也可为今后相关标准的制定提供技术支持。 展开更多
关键词 上盖开发 盖下结构预留 综合交通枢纽 适应性 结构体型不规则
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损伤与断裂耦合效应的能量理论研究及应用 被引量:1
13
作者 安丽媛 朱为玄 +1 位作者 卓鹏飞 孙伟伟 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期201-205,共5页
以Ⅰ型裂纹为主要研究对象,基于能量法和损伤能量释放率的概念,推导出一种用于描述裂纹尖端邻域内损伤场与断裂场的耦合效应参数:损伤型能量释放率.运用双G模型理论,应用ANSYS仿真分析三点弯曲梁的裂纹扩展过程,把得到的损伤型能量释放... 以Ⅰ型裂纹为主要研究对象,基于能量法和损伤能量释放率的概念,推导出一种用于描述裂纹尖端邻域内损伤场与断裂场的耦合效应参数:损伤型能量释放率.运用双G模型理论,应用ANSYS仿真分析三点弯曲梁的裂纹扩展过程,把得到的损伤型能量释放率结果与损伤断裂的参数进行对比分析.结合盖下拱坝工程有限元模型,将人工底缝前沿损伤型的能量释放率、平均损伤、能量释放率以及损伤能量释放率4者随水位变化的发展进行比较,说明该参数可以综合考虑损伤与断裂的耦合效应.此外,建立了该参数的应用模式. 展开更多
关键词 土木工程结构损伤 能量法 耦合效应参数 损伤型能量释放率 盖下拱坝
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车辆基地运用库人员疏散数值模拟研究 被引量:3
14
作者 黄先健 翁德耀 +1 位作者 郑翔 谢宝超 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2021年第8期1166-1169,共4页
本文采用Pathfinder软件对地铁盖下运用库人员疏散进行了数值模拟,研究了安全区设置、金属网设置、火源位置对人员疏散的影响。结果表明:盖下运用库周围道路在满足设计要求前提下应尽量敞开设置,增设金属网不利于基地内人群疏散;车辆基... 本文采用Pathfinder软件对地铁盖下运用库人员疏散进行了数值模拟,研究了安全区设置、金属网设置、火源位置对人员疏散的影响。结果表明:盖下运用库周围道路在满足设计要求前提下应尽量敞开设置,增设金属网不利于基地内人群疏散;车辆基地不同形式及盖下疏散距离的增加不会降低其消防疏散安全水平;盖下运用库应重点防范停车列检库安全出口附近火灾,以保证库区安全。 展开更多
关键词 消防 盖下运用库 人员疏散 安全
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Distribution of ice thickness and subglacial topography of the "Chinese Wall" around Kunlun Station,East Antarctica 被引量:1
15
作者 崔祥斌 孙波 +1 位作者 苏小岗 郭井学 《Applied Geophysics》 SCIE CSCD 2016年第1期209-216,223,共9页
As fundamental parameters of the Antarctic Ice Sheet,ice thickness and subglacial topography are critical factors for studying the basal conditions and mass balance in Antarctica.During CHINARE 24(the 24 th Chinese N... As fundamental parameters of the Antarctic Ice Sheet,ice thickness and subglacial topography are critical factors for studying the basal conditions and mass balance in Antarctica.During CHINARE 24(the 24 th Chinese National Antarctic Research Expedition,2007/08),the research team used a deep ice-penetrating radar system to measure the ice thickness and subglacial topography of the "Chinese Wall" around Kunlun Station,East Antarctica.Preliminary results show that the ice thickness varies mostly from 1600 m to 2800 m along the "Chinese Wall",with the thickest ice being 3444 m,and the thinnest ice 1255 m.The average bedrock elevation is 1722 m,while the minimum is just 604 m.Compared with the northern side of the ice divide,the ice thickness is a little greater and the subglacial topography lower on the southern side,which is also characterized by four deep valleys.We found no basal freeze-on ice in the Gamburtsev Subglacial Mountains area,subglacial lakes,or water bodies along the "Chinese Wall".Ice thickness and subglacial topography data extracted from the Bedmap 2 database along the "Chinese Wall" are consistent with our results,but their resolution and accuracy are very limited in areas where the bedrock fluctuates intensely.The distribution of ice thickness and subglacial topography detected by ice-penetrating radar clarifies the features of the ice sheet in this "inaccessible" region.These results will help to advance the study of ice sheet dynamics and the determination of future locations of the GSM's geological and deep ice core drilling sites in the Dome A region. 展开更多
关键词 Antarctic Ice sheet Kunlun Station Ice thickness Subglacial topography Icepenetrating radar
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刍议预应力空心板梁在地铁车站施工中的应用 被引量:1
16
作者 郭晓炜 《四川建材》 2019年第1期177-179,共3页
当城市地铁车站无明挖条件但允许短时间中断交通进行局部交通改移时,往往通过设置临时盖板作为疏解道路交通的盖挖法进行施工,但盖下空间因设置多根格构柱限制了施工空间,土方开挖和结构回筑功效大大降低,增大了基坑渗漏水风险。结合南... 当城市地铁车站无明挖条件但允许短时间中断交通进行局部交通改移时,往往通过设置临时盖板作为疏解道路交通的盖挖法进行施工,但盖下空间因设置多根格构柱限制了施工空间,土方开挖和结构回筑功效大大降低,增大了基坑渗漏水风险。结合南通地铁某车站工程,本文阐述了预应力空心板梁技术的实际应用效果。结果表明,以预应力空心板梁替代传统现浇盖板梁,在保证地面交通的前提下,盖下空间得到有效释放,施工效率显著提高,为今后类似的车站施工提供一种新的思路和借鉴作用。 展开更多
关键词 临时盖板 盖下空间 现浇盖板 预应力空心板梁
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摇头飞椅挠性吊挂件的安全可靠性比对分析
17
作者 张宇光 姚俊 蔡昶 《质量与标准化》 2022年第2期41-44,共4页
摇头飞椅挠性吊挂件的常用方式是圆环链或钢丝绳。本文以圆环链和钢丝绳为研究对象,从承载能力、抗挤压和碰撞能力等几个方面对其使用过程中的安全可靠性进行了比对分析,并就如何提高挠性吊挂件在使用过程中的安全可靠性提出了相关建议。
关键词 摇头飞椅 挠性吊挂件 安全可靠性
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Influence of groundwater level change on vegetation coverage and their spatial variation in arid regions 被引量:6
18
作者 苏里坦 宋郁东 玛丽娜 《Journal of Geographical Sciences》 SCIE CSCD 2004年第3期323-329,共7页
Sampling and testing are conducted on groundwater depth and vegetation coverage in the 670 km2 of the Sangong River Basin and semi-variance function analysis is made afterwards on the data obtained by the application ... Sampling and testing are conducted on groundwater depth and vegetation coverage in the 670 km2 of the Sangong River Basin and semi-variance function analysis is made afterwards on the data obtained by the application of geo-statistics. Results showed that the variance curve of the groundwater depth and vegetation coverage displays an exponential model. Analysis of sampling data in 2003 indicates that the groundwater depth and vegetation coverage change similarly in space in this area. The Sangong River Basin is composed of upper oasis, middle ecotone and lower sand dune. In oasis and ecotone, influenced by irrigation of the adjoining oasis, groundwater level has been raised and soil water content also increased compared with sand dune nearby, vegetation developed well. But in the lower reaches of the Sangong River Basin, because of descending of groundwater level, soil water content decreased and vegetation degenerated. From oasis to abandoned land and desert grassland, vegetation coverage and groundwater level changed greatly with significant difference respectively in spatial variation. Distinct but similar spatial variability exists among the groundwater depth and vegetation coverage in the study area, namely, the vegetation coverage decreasing (increasing) as the groundwater depth increases (decreases). This illustrates the great dependence of vegetation coverage on groundwater depth in arid regions and further implies that among the great number of factors affecting vegetation coverage in arid regions, groundwater depth turns out to be the most determinant one. 展开更多
关键词 geo-statistics groundwater level groundwater depth arid regions vegetation coverage semi-variance function spatial variation KRIGING
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Mechanism of Mining-induced Slope Movement for Gullies Overlaying Shallow Coal Seams 被引量:8
19
作者 WANG Xu-feng ZHANG Dong-sheng +1 位作者 ZHANG Cheng-guo FAN Gang-wei 《Journal of Mountain Science》 SCIE CSCD 2013年第3期388-397,共10页
This paper provides an improved understanding of the movement mechanisms of both bed-rock gully and sandy soil gully when underground mining occurs underneath,followed by systematic analysis of the contributing factor... This paper provides an improved understanding of the movement mechanisms of both bed-rock gully and sandy soil gully when underground mining occurs underneath,followed by systematic analysis of the contributing factors such as mining advance direction,gully slope angle,gully erosion coefficient and mining height.This paper presents the results from monitoring,theoretical analyses and up to date modeling based on the geological features in the gully affected area,and the implications of these results to the success of roof support trial.It was observed that when mining occurred towards the gully,sliding of slope block along the fracture surface occurred,which resulted in unstable roof condition;when mining progressed away from the gully,polygon blocks developed in the gully slope and rotated in reversed direction forming hinged structure;within the bed-rock slope,the hinged structure was unstable due to shear failure of the polygon block;however,within the sandy soil slope,the structure was relatively stable due to the gradual rotating and subsiding of the polygon block.The increase of the value of slope angle and mining height lead to a faster and more intensive fracture development within the gully slope,which had a pronounced effect on gully slope stability and underground pressure.Various remediation approaches are hence proposed in this paper including introducing more powerful support and reasonable mining height,setting up working face along or away from gullies,using room and pillar,strip mining and backfill instead of longwall mining. 展开更多
关键词 Coal mine Shallow coal seam Gullyslope Movement mechanism Roof control Miningmethod
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Internal layering structure and subglacial conditions along a traverse line from Zhongshan Station to Dome A,East Antarctica,revealed by ground-based radar sounding 被引量:1
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作者 Tang Xue-Yuan Sun Bo Wang Tian-Tian 《Applied Geophysics》 SCIE CSCD 2020年第5期870-878,905,共10页
During the 21st Chinese National Antarctic Research Expedition(CHINARE 21,2004/05),a radar dataset was collected using a ground-based radar system,along a traverse line from Zhongshan Station to DT401(130 km from the ... During the 21st Chinese National Antarctic Research Expedition(CHINARE 21,2004/05),a radar dataset was collected using a ground-based radar system,along a traverse line from Zhongshan Station to DT401(130 km from the Kunlun station).The internal layering structure and subglacial conditions were revealed along the radar profi le.Continuous internal layers,disturbed layers,and echo-free zones(EFZs)along the profi le were identifi ed and classifi ed,and the spatial distribution was presented.Based on recent surface ice velocity data,we found that the internal layers at a depth of 200-300 m in the upper ice sheet are continuous,smooth,and nearly parallel to the ice surface topography.In addition,the thick band of continuous layers changes little with increasing latitude.At depths below 300 m,the geometric structure of the internal layers and the vertical width of the EFZ band are infl uenced by the surface ice velocity and bed topography.The relatively high disturbance,layer discontinuity,and larger EFZ band width directly correspond to a higher surface ice velocity and a sharper bed topography.In particular,we found that at a depth of 650-950 km,the Lambert Glacier Rift in the Gamburtsev Mountains has a higher ice fl ow;moreover,the revealed internal layers are disturbed or broken,and the maximal vertical width of the EFZ band most likely exceeds 2000 m. 展开更多
关键词 East Antarctic ice sheet Dome A Radar Internal layers Subglacial conditions
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