防火幕布对盖下运用库排烟及人员疏散影响

以某市典型的动车车辆段上盖开发式的盖下运用库为研究对象,应用Pathfinder软件模型与PyroSim软件模型的耦合模型,以发生火灾时烟气CO体积分数、烟气温度、能见度、所需疏散时间作为指标,对盖下运用库内发生火灾位置(西部火源、中部火源、东部火源)和有无防火幕布对烟气蔓延控制以及人员疏散的影响进行模拟研究。研究结果表明:有防火幕布,西部、中部和东部3处火源分别发生火灾600 s时:有大量的烟气在盖下运用库东墙处聚集,西侧没有烟气聚集;火源附近烟气温度、烟气CO体积分数、能见度3项指标均超过人体耐受值;逃生出口处3项指标均未超出人体耐受值,人员可通过逃生出口安全疏散。中部火源发生火灾600 s时:无防火幕布时,能见度低于人体耐受值,影响人员疏散;有防火幕布时,幕布内区域能见度低于人体耐受值,影响人员疏散,幕布外区域不影响人员疏散。防火幕布抑制烟气蔓延的效果非常明显。发生火灾后,影响人员疏散最主要的因素是能见度。对所研究的10个工况,有防火幕布、无防火幕布的可用疏散时间平均值分别是600.0、367.2 s,所需疏散时间平均值分别是205.0、240.1 s,富裕时间平均值分别是395.0、127.2 s。设置防火幕布能有效缩短所需疏散时间,增加富裕时间,增加人员疏散的安全性。

车辆基地运用库人员疏散数值模拟研究

本文采用Pathfinder软件对地铁盖下运用库人员疏散进行了数值模拟,研究了安全区设置、金属网设置、火源位置对人员疏散的影响。结果表明:盖下运用库周围道路在满足设计要求前提下应尽量敞开设置,增设金属网不利于基地内人群疏散;车辆基地不同形式及盖下疏散距离的增加不会降低其消防疏散安全水平;盖下运用库应重点防范停车列检库安全出口附近火灾,以保证库区安全。