桥梁预制拼装盖梁结构设计与施工研究

预制拼装技术是装配式施工的主要技术内容,能够有效保证桥梁工程的施工进度和经济效益。通过研究桥梁工程中的预制拼装改良结构设计,旨在为我国桥梁工程的建设提供借鉴经验。

京张高速公路戴家营1号特大桥预应力盖梁施工

结合施工实例 ,介绍高速公路特大桥盖梁工程特点及施工方法 ,简要说明了盖梁悬臂结构支架的设计。

铁路十字形连续梁跨路施工的特点与优势分析

在铁路施工中,主要以简支箱梁制、运、架施工为主,跨路、跨河时多采用一联三跨连续梁施工,而斜拉桥、悬索桥、拱桥等结构比较特殊,受力结构复杂,施工难度较大,造价过高,较为少见。通过对简支箱梁、一般连续梁、门式墩盖梁结构、十字形连续梁等梁式桥结构适用条件进行对比分析,以新建莱荣铁路1标桃林村特大桥(32+32)m十字形连续梁为例,分析了十字形连续梁跨路施工的特点及优势,为今后同类型设计与施工提供有价值的参考。

墩台盖梁活载简化常用计算方法的研究

为解决墩台盖梁活载简化模型选择的问题,本研究对比分析了桥面加载法、盖梁加载法和支座反力法这3种常用的活载简化计算方法。利用OSIS平台盖梁计算程序,针对多支座和少支座上部结构的墩台盖梁进行了详细地比较研究。研究结果表明,桥面加载法的计算结果更接近于结构的实际受力;在少支座上部结构的盖梁结构验算中,使用盖梁加载法得出的计算结果安全冗余度偏高,可能导致材料浪费;支座反力法在力学模型简化上存在不足,建议在盖梁计算结构内力分析中慎重使用。研究结果为墩台盖梁活载简化模型的选择提供了实用的理论参考,同时也为墩台盖梁结构设计的进一步优化提供了新的视角和启示。