某柴油发动机主轴承盖螺栓断裂分析与应对措施

柴油发动机上的主轴承盖螺栓,因装配工艺欠优以及服役过程中长期承受交变载荷、冲击载荷,容易发生疲劳失效。本文用断口形貌检查、化学成分分析、硬度检测、金相检测及非金属夹杂物检测等方法,对受检断裂螺栓进行了全面分析,认为该螺栓失效属多源疲劳断裂。其主要原因是汽车长期过载行驶,使主轴承盖螺栓在螺纹根部发生疲劳失效。另外,通过分析装配工艺和模拟试验验证,提出了优化方案。

加氢装置往复机气阀阀盖螺栓断裂原因分析

文章简要介绍了某柴油装置往复机气阀阀盖螺栓在其检修过程中发现的断裂问题,并分析了是因其在交变载荷的长期作用下,螺栓位于紧固螺母与设备结合处的螺纹根部应力集中产生裂纹源,并导致螺栓发生疲劳开裂的原因。通过对螺栓材质及失效的问题进行分析,改善往复式压缩机的工况,从而提高了螺栓使用寿命,为解决同类问题提供了参考。

某柴油发动机主轴承盖螺栓的动力学性能分析

主轴承盖螺栓作为发动机中重要的紧固零件,因工作中承受着复杂的动态激励载荷容易发生疲劳失效。在考虑装配预紧力、曲柄连杆惯性力和气体作用力的情况下,采用有限元方法建立了主轴承盖螺栓联接结构动态分析力学模型,分析了主轴承盖螺栓在复杂激励载荷下的应力分布特点,探讨了装配预紧力、曲柄连杆惯性力和气体作用力等重要工作参数对螺栓螺纹牙根部和最大应力截面中心区域应力分布的影响。结果表明,气体作用力是主轴承盖螺栓重要的外部冲击载荷;主轴承盖螺栓最大应力截面中心区域等效应力随着预紧力的增加而增大;工况(转速)对主轴承盖螺栓的受力影响不显著;螺纹牙根部最大应力区域径向等效应力在螺纹牙根部附近急剧下降,其后至螺纹中心逐渐减小。研究对主轴承盖螺栓可靠性和疲劳寿命设计具有一定的理论参考价值。

某柴油发动机主轴承盖螺栓拧紧规范研究

针对某柴油机主轴承盖螺栓采用现有拧紧规范拧紧后产生的预紧力不能满足设计要求的问题,通过改进涂油方式和拧紧方式对现有拧紧规范进行了优化。现场测量和数据分析表明:采用这一优化的拧紧规范,该螺栓达到了预紧力设计要求,从而在很大程度上提高了缸体和曲轴乃至发动机整机的可靠性。

HX_D2型电力机车牵引电机后防护盖螺栓窜出故障分析

针对大秦线HXD2型机车牵引电机后防护盖螺栓窜出故障，结合牵引电机结构，分析后防护盖螺栓松动、脱落、断裂故障原因，提出了相应的改进措施，并介绍整改效果。

地铁转向架一系簧下盖螺栓断裂分析及改进措施

对某型地铁一系簧下盖螺栓断裂问题的原因进行分析,结合断裂螺栓理化分析、一系簧下盖螺栓线路工况载荷台架试验模拟,确定了钢弹簧调整垫摩擦阻力不足为故障直接原因。针对故障原因,进行了钢弹簧调整垫设计方案改进。基于台架试验,验证了改进方案的有效性。

康明斯ISDe发动机主轴承盖螺栓预紧力与拧紧规范研究

通过理论计算康明斯ISDe发动机主轴承盖螺栓装配所需的预紧力值,再通过试验标定方法找出当量预紧力与螺栓伸长量的关系曲线,根据标定的预紧力—伸长量关系曲线,采用内插法确定螺栓的装配预紧力,同时研究气缸体机械加工线和发动机装配线上不同的拧紧规范对螺栓装配预紧力的影响,从而选择最佳的拧紧规范以满足主轴承盖螺栓的装配预紧力要求。

发动机主轴承盖螺栓拧紧工艺开发

对一款四缸涡轮增压直喷汽油发动机主轴承盖螺栓的拧紧工艺进行了正向设计开发。选取塑性区转角法作为该螺栓的拧紧方式,计算预紧力及塑性伸长量要求作为工艺选择的理论基础。采用SCHATZ螺纹紧固模拟装配试验分析系统进行实物拧紧试验,先通过拧断试验初定工艺,再在样机上进行多轮拧紧验证,以预紧力和塑性伸长量的试验结果验证工艺的可靠性,从而选择最优的拧紧工艺。

B型地铁车辆轴箱下盖螺栓断裂故障分析及改进

分析了B型地铁车辆轴箱下盖螺栓断裂故障原因,提出了相应的整改方案,并进行了试验验证。

和谐号动车组高级修后部分轴箱前盖螺栓扭力值衰减原因分析

近期,某铁路局动车所在对CRH380A某动车组进行一级检修作业时发现,该车组某轴箱电线固定支架手摇可轻微晃动,但外观状态正常、固定螺栓防松标记无错位。使用扭矩扳手进行校核后发现螺栓扭矩不足,后续对该动车组全列轴箱前盖螺栓进行扭力校核发现,均存在扭力值衰减的现象。文章对故障现象、排查情况和调查分解结果进行分析,为后续轨道交通行业的高级修、架修和临修的螺栓拧紧工艺提供可借鉴的经验,避免出现重大的行车安全隐患。

关于铁路客车轮对轴端轴箱盖螺栓拧紧系统结构的研究

在铁路客车轮对组装、轴端和轴箱盖螺栓组装中,轴端和轴箱盖螺栓的装配属于关键工艺,因此对相关配套设备的智能化程度、扭矩控制精度、装配质量、噪音等都有较高要求。基于公司在机车车辆螺纹连接装备方面的应用以及智能控制、精确扭矩测量、软件开发等方面积累的丰富经验,结合"唐客轴承智能扳机"这一项目,简单分析一下轮对轴端轴箱盖螺栓拧紧系统结构,为下一步做出更完善的拧紧系统奠定基础。

发动机主轴承盖螺栓动态扭矩上限值的研究

螺纹联接是发动机装配过程中广泛采用的一种方法,为了确保装配质量,必须对螺纹联接的拧紧工艺予以严格监控,一旦螺纹失效,尤其是发动机关键螺栓,如缸体缸盖连接螺栓、连杆螺栓、主轴承盖螺栓达到屈服极限而发生螺纹断裂等问题,将造成严重的后果。通过对主轴承盖螺栓工艺分析,基于机械设计螺栓屈服极限计算。

发动机凸轮轴承盖螺栓断裂原因分析及改进

某发动机总装线拧紧机在拧紧凸轮轴承盖螺栓时,出现断裂失效问题。通过分析,找到断裂失效原因并对其进行改进,解决了断裂失效问题。

发动机主轴承盖螺栓拧紧机的柔性化生产分析

针对发动机多机种主轴承盖螺栓拧紧机的柔性化生产,分析了设备的结构及其优点、特点。该设备通过伺服X/Y方向变距对应不同位置螺栓,通过伺服拧紧轴拧紧螺栓,拧紧过程中有角度和扭力监控,每一个螺栓拧紧数据传送到工控机后,上传到生产管理系统进行品质跟踪。

铬酸酐物料桶自动紧箍封盖机设计

目的 针对铬酸酐有腐蚀性与有毒有害性,及其手动封装环境给人身体带来安全隐患的问题,迫切需要设计一种安全、高效的铬酸酐物料桶封装工艺。方法 提出一种基于三坐标桁架的自动封装系统,其中机械臂实现自动抓取桶盖完成桶盖自动上料的工序,螺杆和螺母供料器由重力效应完成螺杆和螺母顺序供料的工序,螺栓封盖机构完成螺栓紧固物料桶桶盖的工序,从而实现三坐标绗架封装系统的自动封装功能,并通过数字模拟和试验的方式验证封装工艺的合理性。结果 在封装环节,精密设计的螺栓封盖机构实现了自动供货和高负载精确的螺栓封装工艺。设计的自动封装系统的封装速度高达1.2个/min,试验阶段封装成功率高达100%。结论 该设备结构合理,在保证铬酸酐物料封装质量的前提下,合理规避了人工生产带来的安全隐患,推动了化工企业的自动化进程,为桶的自动封装提供了一种解决方案。

超重型加氢反应器吊盖设计及相关计算

固定床反应器加氢是200万吨/年蜡油加氢处理装置中的核心设备之一。本文主要从固定床反应器吊装角度,介绍了200万吨/年蜡油加氢处理装置固定床加氢反应器的吊装方法,重点介绍了吊盖的设计、吊盖强度校核、吊盖螺栓预紧力计算等,对同类型吊盖有一定的指导意义。

固定床反应器吊盖设计及相关计算

固定床反应器是煤焦油加氢装置中的核心设备之一。本文主要从固定床反应器吊装角度,介绍了固定床反应器的概况、吊装方法,然后从理论计算方面介绍了吊盖的设计、吊盖强度校核、吊盖螺栓强度校核、吊盖螺栓预紧力计算。

螺旋线螺纹模型的有限元分析

针对精细化模型与Abaqus摩擦模型所存在问题,提出一种基于螺纹几何特征的螺旋线螺纹模型,采用脚本语言实现了螺旋线螺纹模型生成自动化,并应用到某发动机机体主轴承盖螺栓螺孔的强度分析.分析结果表明,仿真计算得到的螺栓及机体螺孔处的应力很好地表征了螺栓连接结构螺纹处的实际应力分布,与螺纹精细模型相近,比Abaqus摩擦模型精度更高,且计算方便、实用、高效,验证了本文方法的准确、可行.

德国HELLER加工中心孔加工位置度误差探析

指出了随着我国经济的不断向高质量方向发展,高端制造行业在国民经济中的比重日益提高,某汽车公司为提高产品生产质量,引进HELLER加工中心,在实际使用过程中,发现其在加工某型发动机缸体主轴承盖螺栓孔时,孔的位置度超差。通过CMM对某型发动机缸体主轴承盖螺栓孔进行检测,根据CMM检测报告,逆向分析出了产生超差的原因,并进行逐一排查,找出了其超差原因,并进一步改进了西门子加工程序,从而满足加工精度要求并实现了效率的提升。

如何用手工刮削轴瓦

1.连杆轴瓦的刮配:将带轴瓦的连杆按规定方向装在相应的轴颈上,适当拧紧轴承盖螺栓,同时转动连杆,至有阻力为止;然后往复转动连杆,使轴瓦与轴颈摩擦。拆下连杆,观察瓦片的接触印痕,用三角刮刀进行刮削。最初。