机场跑道压密注浆+沥青盖被施工

机场跑道翻新数量日趋增多,旧道面结构补强及功能修复技术多种多样,但在不停航状态下进行旧道面的结构补强及面层整体翻新工艺尚需进一步完善。笔者结合跑道板块脱空、承载力不足的工程实例,从技术层面及实施效果方面对跑道压密注浆+沥青盖被工艺进行研究,通过工程实测数据分析,提出了不停航状态下进行旧道面压密注浆+沥青盖被工艺的优越性:满足不停航施工机场运营要求,当晚施工完成后即可开放交通;跑道功能性恢复好;施工周期短,机场安全管控压力小。

格林纳达圣乔治国际机场跑道沥青盖被不停航全断面摊铺施工工艺

结合格林纳达圣乔治国际机场跑道升级改造项目,针对跑道盖被工程中不停航施工的要求,从沥青混合料设计、盖被宽度、横坡度及机械数量等方面对无冷纵缝全断面摊铺施工工艺进行了分析研究,确定了机场道面沥青盖被不停航全断面摊铺施工工艺。实践表明,该工艺可在满足机场不停航施工条件下保证施工质量满足设计要求。

机场道面沥青盖被摊铺机械的配置与铺筑方法

分析了摊铺机械的特性,结合工程实践,从沥青盖被的总宽度、厚度、跑道横坡度及沥青拌和站混合料的生产能力等因素综合对摊铺机械进行选型与配置,又通过对摊铺机作业的宽度、铺筑的幅数、作业段的长度等问题进行系统的试验,提出了沿跑道纵向全断面的铺筑方法与不停航施工措施。结果表明该方法既能保证施工质量,又能满足机场在不停航条件下的安全需要,是简单、可行的。

水泥混凝土隔离式盖被道面板动力学试验研究

利用跑道试验台对水泥混凝土隔离式盖被道面板进行了动力学试验研究,分析了不同的隔离层厚度、盖被层厚度、旧道面厚度以及不同机轮速度条件下,道面板所受荷载的情况,探讨了这四种因素对道面板的影响规律。结果表明,隔离层厚度、盖被层厚度对新旧道面板所受荷载影响较大,较理想的隔离层厚度和盖被层厚度分别为1.0mm、21mm。

机场水泥道面改性沥青盖被层厚度设计

机场旧水泥混凝土道面采用改性沥青进行盖被,是解决跑道损坏问题的有效方法。针对盖被层厚度问题,首先分析了国内外厚度计算公式的特点,通过大型的室内足尺板试验对反射裂缝与沥青盖被层厚度的问题进行试验研究,又对沥青混合料的类型与盖被层厚度的关系进行了分析,结合我国的实际情况,提出了确定机场道面沥青盖被厚度的既经济又可行的方法。

ICU气管切开患者使用自制凹型小盖被的效果观察

目的：探讨气管切开患者应用自制凹型小盖被的效果。方法：选择2013年9月-2015年8月神经内科ICU气管切开80例患者,随机等分为观察组和对照组,观察组在传统棉被下加用自制凹型小盖被;对照组使用传统棉被。比较两组患者盖被移位次数、并发症的发生率、患者家属的满意情况。结果：与使用传统棉被相比,加用自制凹型小盖被明显减少盖被移位次数,盖被遮盖气管切口发生低,两组比较差异具有统计学意义（P〈0.05）。观察组患者家属满意率高于对照组（P〈0.05）。结论：自制凹型小盖被应用于气管切开患者能有效减少盖被移位发生率,减少气道堵塞、呼吸道感染等潜在风险,提高患者及家属满意度。

安全盖被的临床应用效果观察

[目的]探索自理缺陷病人应用安全盖被的效果。[方法]选取108例病人随机分为对照组(53例)和观察组(55例),对照组采用传统盖被加床挡,观察组采用安全盖被,观察两组病人盖被移位致躯体暴露、坠床、保护具并发症发生率、陪护及护士使用盖被时的满意度。[结果]两组病人在盖被移位次数、保护具并发症发生率、陪人及护士使用盖被时的满意度方面比较,差异有统计学意义(P<0.01或P<0.05)。[结论]自理缺陷病人使用安全盖被不会发生盖被移位,能有效地防止因被子移位造成的躯体暴露、坠床,可避免使用床挡造成的损伤等,陪护、护士使用时满意度较高。

直接式双层水泥混凝土道面盖被层厚度设计

对已不能满足当前使用要求的机场道面进行加厚补强处理,以更好地满足其使用要求。对当前常用的3种盖被方式进行了分析与比较,最终决定选用直接式的盖被层,并对直接式盖被层的厚度进行了设计。

一款新型手术保暖盖被在下肢手术患者护理中的设计与应用

研究一款新型手术保暖盖被,并将其运用于下肢手术患者中,减少上半身非手术区域身体暴露,预防患者低体温发生。配合保暖贴,实现主动保温和被动保温,保温持续效果好,很好地预防了患者低体温引起的各种并发症,避免手术患者住院时间的延长,降低治疗费用。

某机场道面盖被施工中旧道面处理方法

道面盖被施工中旧道面的处理直接关系到新建盖被道面的工程质量,结合东北某机场道面盖被工程施工,对该机场旧道面的破损类型及产生的机理进行了简要分析,在此基础上重点介绍了相应的处理方法和基本原则,为寒区机场道面盖被施工提供参考。

不停航条件下机场沥青道面盖被的施工组织

根据某民用机场沥青混凝土道面盖被的实际施工经验,对不停航条件下沥青混凝土的施工特点和主要施工工艺进行了分析总结,并给出了一些施工应急措施,以保证航班正常运营。

多功能手术保暖盖被在下肢手术护理中的应用研究

目的:探讨多功能保暖盖被在下肢手术患者护理中的应用效果。方法:选取2019年6月-2020年4月本院收治的200例下肢手术患者,按干预方法不同将其分为对照组与干预组,每组100例。对照组给予手术室常规保暖护理,干预组在对照组基础上给予多功能手术保暖盖被。比较两组不同时间点体温、术中寒战发生率及热舒适满意情况。结果:干预组手术开始后1、2、3 h及出手术室时体温均高于对照组(P<0.05)。干预组术中寒战发生率为2.00%,低于对照组的15.00%(P<0.05)。干预组热舒适满意率为90.00%,高于对照组的60.00%(P<0.05)。结论:多功能保暖盖被在下肢手术患者护理中保温效果较好,可预防患者低体温发生,减少术中寒战,患者满意度高,值得推广。

浅议机场沥青盖被工程沥青混凝土质量控制

机场沥青盖被工程核心就是沥青混凝土工程,但是在施工过程中沥青混凝土的质量很难控制,经常出现质量问题,最后的成品难以达到设计和规范要求。为此,提出了在人、原材料、施工工艺、质量检测等方面做好管控措施,从而对施工全过程进行质量控制,确保沥青混凝土的质量。

浅谈机场旧刚性道面上水泥砼盖被设计

结合机场工程设计实例对旧刚性道面上水泥砼盖被设计进行了介绍和分析,其过程可为类似工程设计提供参考。

关于直接式盖被砼施工的几点做法和体会

通过东南沿海几个机场的施工实践,针对现有机场翻修时直接式盖被施工过程中极易出现的断板、掉边掉角等几个质量通病,提出了相应的预防和解决措施。

分析充气加温毯联合常规盖被保温护理对老年高血压脑出血患者术后并发症与睡眠质量的影响

目的:分析充气加温毯联合常规盖被保温护理对老年高血压脑出血患者术后并发症与睡眠质量的影响。方法:选取2022年1月至2023年1月福建医科大学附属第一医院手术护理中心收治的老年高血压脑出血患者76例作为研究对象,按照随机数字表法分为对照组和观察组,每组38例,对照组给予常规盖被保温护理干预,观察组应用充气加温毯和常规盖被保温护理干预。采用理查兹-坎贝尔睡眠量表(RCSQ)比较2组患者干预前后睡眠质量的变化,比较2组患者术后并发症发生率及应急反应指标的差异。结果:干预后,观察组术后并发症发生率显著低于对照组,观察组RCSQ评分显著高于对照组,观察组各应激反应指标参数均低于对照组,差异均有统计学意义(均P<0.05)。结论:老年高血压脑出血患者选用充气加温毯联合常规盖被保温护理可预防低体温等并发症,有利于改善患者睡眠状态,取得的效果得到了患者认可,值得借鉴。

机场盖被混凝土道面裂缝产生原因及防治措施研究

许多机场盖被施工过程中由于切缝不及时、未及时养护、施工环境温差大等原因导致出现道面裂缝,造成混凝土道路耐久性降低,对飞机起降有巨大的安全隐患。文章以某机场跑道盖被工程为案例,介绍混凝土道面裂缝的类型及产生原因,对裂缝产生的实际情况提出针对性的治理措施,使道面裂缝问题得到解决,同时根据工程施工及管理方面存在的不足,采取有效的预防措施,防止混凝土道面裂缝的生成。研究结果表明,局部处理和整块板更换对处理机场盖被混凝土道面裂缝较为有效,可为相关工程提供参考。

充气加温毯联合常规盖被保温护理干预对老年高血压脑出血患者术中低体温风险的影响分析

目的探讨充气加温毯联合常规盖被保温护理干预对老年高血压脑出血患者术中低体温风险的影响。方法选取2019年4月至2021年1月我院老年高血压脑出血患者94例,依据简单随机数字表法分为研究组(n=47)与对照组(n=47)。对照组采取常规盖被保温护理干预,研究组在对照组基础上采取充气加温毯。统计两组术前及术中0.5h、术中1h、术中1.5h及术毕即刻时鼻咽部温度、并发症(感染、术后寒战、术中低体温)发生率、护理满意度。结果术前两组鼻咽部温度间无显著差异(P>0.05),术中0.5h、术中1h、术中1.5h及术毕即刻时研究组鼻咽部温度高于对照组(P<0.05);研究组并发症发生率(6.38%)低于对照组(21.28%)(P<0.05);研究组护理满意度(93.62%)高于对照组(76.60%)(P<0.05)。结论联合采取充气加温毯及常规盖被保温护理对老年高血压脑出血患者实施干预,可有效降低术中低体温风险,减少并发症发生,且患者对护理工作满意度较高。

不停航沥青砼盖被子施工程序及组织机构设计

不停航施工盖被子工程是机场扩建主要施工工艺,这种工艺可以节约机场跑道的投资,便于机场维修,提高机场的利用率,是国内外机场建设推广的先进施工工艺。

机场道面盖被施工中旧道面解决措施

分析了机场旧道面常见的破损类型及形成破损的机理,提出处理方法,对我国机场旧道面盖被施工提供借鉴。