制动工况对盘式刹车片磨损量的影响

刹车片是制动系统中最关键的安全零件之一,在保障驾驶员行车安全中起着至关重要的作用,不同的制动工况对刹车片磨损量有不同的影响。为了探究制动工况对盘式刹车片磨损量的影响,利用Ansys Workbench仿真软件,基于Archard磨损模型建立刹车片的磨损仿真模型,并通过APDL命令流添加Archard磨损命令,实现对刹车片的磨损仿真,分析了计算刹车片的磨损量。搭建刹车片摩擦磨损试验台,并随机选取5组不同的制动工况进行刹车片磨损试验,对比分析试验结果与仿真结果,验证了仿真模型的正确性。研究结果表明,在设定的参数范围内,制动压力对刹车片磨损量的影响比制动初速度的影响小;在没有外界热源的干预下,刹车片表面温度对磨损量的单独影响比制动初速度、制动压力等其他参数对刹车片磨损量的综合影响更小。

新型复合材料盘式刹车片的模态研究

刹车片的固有频率对盘式制动器的减振降噪研究有着重要意义。对新型复合材料盘式刹车片和半金属盘式刹车片进行了自由模态和约束模态的对比分析,得到了固有频率等模态参数。从模态分析结果可以看出,在无约束和有约束两种情况下新型复合材料刹车片的固有频率均高于半金属刹车片,半金属刹车片的前四阶约束模态可能与制动噪声有关,而新型复合材料刹车片只有第一阶约束模态可能与制动噪声有关。新型摩擦材料具有高的比模量,材料性能明显优于半金属摩擦材料。

盘式刹车片的固有频率分析

对盘式刹车片的固有频率进行理论分析,并通过半金属刹车片和新型刹车片的计算实例对理论分析结果进行验证。从分析结果可以看出,摩擦材料的比模量对刹车片固有频率有重要影响,摩擦材料的比模量越高,盘式刹车片的各阶固有频率就越高。

聚砜酰胺纤维浆粕在摩阻材料中的应用一种新型耐高温盘式刹车片（W－92D）的研究

论述了聚砜酰胺纤维（ＰＳＦ）用于摩阻材料的开发应用研究。该制品具有良好的高温性能，稳定的摩擦系数和较低磨耗，能适应于各种苛刻条件制动要求。是一种有良好开发前景的无石棉摩阻材料。

基于卷积神经网络的盘式刹车片表面缺陷检测

汽车刹车片质量关系车辆驾驶安全,目前汽车刹车片表面缺陷主要采用人工抽检和机器视觉检测的方法,人工抽检存在效率低、易出现漏判与误判表面缺陷的问题,机器视觉检测则需要依靠被检测对象的特定特征进行检测。为此,以业界广泛应用的盘式刹车片为研究对象,提出一种改进AlexNet卷积神经网络模型,即AlexNet6_BN模型,对盘式刹车片进行表面缺陷检测。对经典AlexNet卷积神经网络模型中的卷积层进行调整,增加了1层卷积层和1层池化层,调整首层卷积核大小为13×13以提取更为显著的样本特征,并在每层卷积层后用批量标准化代替原来的局部响应归一化以加快网络收敛速度。实验测试表明,改进后的网络模型对刹车片表面缺陷识别的准确率均高于AlexNet、VGG16等经典网络,其检测准确率达到97%。

工程机械用无石棉盘式刹车片研制及其性能研究

介绍了ZL50C装载机无石棉盘式刹车片的研制过程及成品的各项性能,采用的是干法生产工艺。分析了摩擦材料高温衰退和高温磨损的产生机理。通过采用耐高温树脂、锡粉、三硫化二锑等材料,有效地解决了摩擦材料高温衰退和高温磨损等问题。

AM用盘式刹车片生产线设备配套研究

介绍了AM用盘式刹车片生产线设备配套方案及相应研发检测设备,指出此类生产线已在实践中应用,具有实用性和先进性,可供盘式刹车片生产厂家参考。

改性辉绿岩纤维生产及其在前盘式刹车片中的应用

用辉绿岩矿石作主要原料生产辉绿岩原纤(Diabase Fibres),经化学物理双改性,成为改性辉绿岩纤维(纳凯夫NACF),它作为摩擦材料增强纤维的最为关键的性能:吸附性能、分散性能可提高到接近6-10石棉纤维水平,是目前国内替代石棉纤维生产非石棉摩擦材料制品,性价比最具竞争力的新型非石棉纤维。

JF971型盘式刹车片表面涂装生产线的研制

讨论了汽车盘式刹车片表面涂装的特殊性。着重介绍了汽车盘式刹车片表面涂装生产线设备的结构、工作原理和技术参数。对工作条件的要求等工艺问题作了一定的叙述。

盘式刹车片冷压配方及工艺

冷压工艺可克服热压工艺的诸种弊端 ,且产品使用效果优于热压的。

切诺基越野车无石棉盘式刹车片的研制

在各类摩擦材料制品中,对切诺基盘式刹车片的性能要求相对来说是最高的,由于此刹车片只是配套使用,所以采用一次成型的多腔弹压模,根据批量大小、设备条件、操作方便等因素,采用六腔弹压模。通过小样试件,进行摩擦性能试验,冲击强度试验、密度、硬度试验,证明符合设计要求。

盘式刹车片热压成型机液压系统设计

依据盘式刹车片的热压成型机设备结构、压制工作过程,设计了液压系统,并对该液压系统的工作原理和重要元件如液压缸、液压集成块、油箱等进行了设计和选型。在实际应用中,该液压系统能满足工况要求,运行良好。

新型车用盘式刹车片的金属基体研究

对车用盘式刹车片金属基体各组成部分进行研究分析,探讨了金属基体的成型工艺,并进行成型工艺试验。

一种高性能刹车片胶粘剂的研究

研究了一种盘式刹车片胶粘剂,可以在140℃／5min定位,180℃后处理0.5小时破坏达到95％以 上,从常温到400℃均达到刹车片材料破坏,而且成本只是相当于普通酚醛树脂。几乎可以用于各种刹车片 的粘接。

众志成城 共建和谐市场——与资深人士谈刹车片市场

2004年国内摩擦材料产量为19.4万吨，其中盘式刹车片和鼓式刹车片占85％以上，产量为16.5万吨，比2003年增长22.5％。刹车片行业各项主要经济指标及产品产量保持较快增长。

无钢纤维摩擦材料的振动噪声试验研究

对自行研制的无钢纤维混杂增强摩擦材料的振动噪声性能进行研究。从频域和时域多个方面,探讨材料的阻尼系数及其他因素对摩擦材料振动及制动噪声的影响;通过对信号的对比分析,研究振动和噪声的关系;探讨汽车刹车片产生振动与噪声的机理及其有效的控制途径。

一种高性能刹车片胶黏剂的研究

本文制备了一种不含橡胶的刹车片胶黏剂,既可以作为盘式刹车片胶黏剂,也可以作为鼓式刹车片胶黏剂。这种胶黏剂柔韧性好,耐热性能优异,而且对几乎所有非金属材料都具有良好的粘接性能。

我国摩擦材料发展现状及面临的问题

目前，我国已初步形成了刹车片的几大生产板块：盘式刹车片的生产．以山东信义、乐陵等为代表；重型车刹车片的生产，以湖北的飞龙和兴亚等为代表；离合器面片的生产、以江浙一带的杭万、西湖等为代表，同时在江浙、广东、福建一带．如冠良．华美等优秀的生产企业也在不断增多。

2004年我国摩擦、密封材料生产状况

我国124家摩擦、密封材料2004年生产统计表明，工业总产值同比增长31．9％，利润总额同比增长25．3％，出口交货同比增长39．5％。从产量来看，摩擦材料生产总量194082t，其中盘式刹车片和离合器面片受出口的拉动，增幅增大；密封材料为48855t，其中耐油板、盘根和垫片增幅较大。