概率基多目标优化法研制尾矿泥集料免蒸养加气混凝土

以免蒸养工艺研制尾矿泥集料加气混凝土,通过概率基多目标优化法同时优化加气混凝土发泡、凝结时间和强度、密度等研究目标。针对发泡、初、终凝时间,强度、密度等目标属性进行两阶段优化试验。结果表明:采用无蒸养制备工艺可得强度、密度达到国标B05的加气混凝土产品,不仅可利用尾矿泥固废,且能耗低、设备投资少。

多目标优化法确定油田合理井网密度

为弥补目前合理井网密度确定方法存在的不足,在对谢尔卡乔夫采收率—井网密度公式修正的基础上,结合经济分析,运用动态经济方法及最优控制理论,提出确定已开发油田优化及极限井网密度的公式——多目标合理井网密度公式。为验证多目标合理井网密度公式的可行性和正确性,将其应用于稀油及稠油油田(区块)的测算,测算实例取得了令人满意的效果。

基于加权和的多目标优化法在小流域治理中的研究

业内对于水土流失的研究多是以小流域为单位进行综合治理。小流域水土治理模式具有目标多样性、行业及参与用户综合性等特征,采用基于线性加权和的多目标优化法是在具体实践中通常用来将建立目标函数模型,按照重要程度设置各个目标的权重,从而将多目标转变成单目标进行求解,最后得到各项指标并做出定性评价,该方式在小流域水土保持综合治理中的研究与应用可以使治理方案得到优化。

广义等效均匀剂量生物优化法在食管癌调强计划的应用

目的探讨食管癌调强计划中广义等效均匀剂量生物优化法的应用。方法选取承德医学院附属医院8例食管癌患者。每位患者使用三种方式进行运算,分别是对心脏和肺采用单目标物理优化法(PlanA),多目标物理优化法(PlanB)以及广义等效均匀剂量生物优化法(PlanC)。脊髓及其外放的约束条件保持不变,对比3组计划的优劣。结果在靶区和脊髓以及脊髓外扩剂量没有发生明显变化时,用广义等效均匀剂量生物优化法设计的计划在肺和心脏的大部分均值都下降,Plan A与Plan C对比显示,肺的V5、V10、V20、V30及Dmean均有差异且具有统计学意义(P<0.05),心脏的V5、V10、V20及Dmean均有差异且具有统计学意义(P<0.05)。Plan B与PlanC对比显示,肺的V5、V10、V20、V30、V40及Dmean均有差异且具有统计学意义(P<0.05),心脏的V5、V20及Dmean均有差异且具有统计学意义(P<0.05)。在剂量体积直方图(DVH)的显示中,在计划靶区(PTV)曲线没有明显变化且脊髓及脊髓外扩也没有明显变化的情况下,肺和心脏的曲线均有不同程度的左移。并且肺的正常组织并发症概率(NTCP)下降且具有统计学意义(P<0.05)。结论采用广义等效均匀剂量生物优化法可以降低肺和心脏的照射剂量。广义等效剂量生物优化法要更优于多目标优化法和单目标优化法,可以更好的保护危及器官。

5G系统多目标优化小区预切换方法

为了减少5G蜂窝网络中不必要的小区切换次数并提高用户平均吞吐量,提出了一种基于熵权的多目标优化小区预切换方案。多目标优化法将下行链路信干噪比、时延、预测驻留时间和小区可用资源作为切换指标,引入向量归一化技术并使用不同的方法处理有益指标与非有益指标,分析并预测最优目标切换小区从而达到预切换目的。与现有的切换方法比较,所提方案降低了排名异常的概率,在提高用户平均吞吐量的同时极大地减少了不必要的切换。

桥梁设计阶段基于多目标模糊优化法的工程造价对比分析

桥梁设计阶段基于多目标模糊优化法的工程造价对比分析是一种综合考虑多个设计目标和设计变量的方法,旨在找到最优的设计方案。通过建立模糊数学模型,将设计目标和设计变量转化为数学形式,并使用模糊优化算法进行计算和优化。以简支钢箱梁为例构建基于多目标模糊优化法构建设计模型,对比钢箱梁多目标迷糊优化法设计和传统设计工程造价,得出多目标迷糊优化法设计不仅使工程造价能够降低6%以上,同时使桥梁全截面刚度得到8%左右的提升。

多目标优化的求解方法与发展

本文首先介绍了传统多目标优化求解方法和改进；对遗传算法，模糊优化，神经网络等算法在多目标优化中的应用做了介绍；最后介绍了满意度。

复方剂量配比多目标优化的ED-NM-MO三联法

针对复方多药物(多部位多组分多成分)、多靶点多药效指标、非线性的特征,提出复方剂量配比优化的ED-NM-MO三联法,该方法具有良好的非线性拟合能力,可以适应复方的非线性特征,又可以实现同时针对多个药效指标的多目标优化,适合复方的多靶点特征,是一种适应复方特点的优化方法。

浅论多目标(向量)优化法在水利工程项目管理三大目标平衡优化领域的应用

综述水利工程项目管理三大控制目标之间关系;指出在不能使每个目标都绝对满意的条件下,开展三大控制目标之间的优化研究,具有实际意义并介绍了两类常用的建模方式和六种多目标模型的求解方法。

基于多目标渐进优化法的深孔机床床身重构设计

为了有效提高深孔机床床身静动态性能及实现其轻量化设计,将多目标拓扑优化技术引入到床身的结构设计中。首先以渐进结构优化法(ESO算法)为理论基础,利用ANSYS软件提出了以整体刚度和基频共同最大化为综合目标的多目标渐进结构优化算法;其次运用该算法对深孔钻床床身进行拓扑优化,获得了最佳的拓扑图样;最后,依据优化后的拓扑图样对其进行了重构设计。分析结果显示:该算法能够较好地完成优化目的,即优化后床身的静、动态性能得到了有效的提高,同时整体重量明显地下降,达到了轻量化设计的要求,为企业提供了更为合理的床身结构设计方案。

基于响应面法-满意度准则的混合骨料充填体强度发展与优化分析

为研究混合骨料配比、料浆质量分数以及水泥掺量对充填体强度发展的影响,采用Talbol级配理论对骨料级配进行评价,并提出基于分形理论的混合骨料配比优化方法,确定最佳骨料配比;采用响应面法设计实验,建立不同养护龄期充填体强度的回归模型,分析各因素对充填体强度发展的影响;构建RSMBBD-DF多目标优化法对充填体强度进行优化。研究结果表明:河砂、废石集料级配单一,不适合单独做充填骨料,采用分形理论对不同配比的河砂-废石混合料堆积结构进行表征,分形维数越大,混合骨料级配越优;充填体强度发展受到单因素及各因素交互作用的影响,废石质量分数与水泥掺量交互作用对早期强度影响显著,显著性检验P<0.05;料浆质量分数与水泥掺量交互作用对中期强度影响显著,P<0.05;废石质量分数与料浆质量分数交互作用对充填体后期强度影响显著,P<0.01。以金川二矿区为研究背景,利用RSM-BBD-DF多目标优化法对配合比进行优化,得到满足强度要求的最佳配合比。

高g值冲击下变截面填充壳缓冲性能优化方法

针对需要多个目标同时达到最优值,提出高g值冲击下泡沫铝填充变截面壳吸收能量最大化及测控电路承受加速度幅值最小化的多目标优化方法。以铝壳厚度和泡沫铝密度为设计变量,通过全因子试验设计选取试验点,同时利用LS-DYNA获取相应的冲击信息,引入响应面法构造近似目标函数,通过目标规划法获得最优解。结果表明,对于抗冲击性能的综合要求,多目标优化结果优于单目标优化结果,并在一定冲击载荷作用下对于选取更优的缓冲结构具有重要指导意义。

基于后轴主动转向的多轴转向杆系优化

多轴转向技术正在向具有主动转向系统和转向杆系的双转向系统发展,但是,由于不同转向系统之间的耦合干涉,双转向系统存在轮胎磨损问题.为此,提出一种新的转向杆系优化方法——双极限目标优化法.根据后轴主动转向的控制策略和车速与车轮转角的关系,确定不同转角范围内的各轴双极限理论转角.通过对转向杆系的优化分析,实现不同速度和转角条件下,转向杆系的转向中心与后轴动态转向中心的协调一致,最大程度降低双转向系统的耦合干涉.针对九轴转向车辆,利用双极限目标优化法对其转向杆系进行优化分析.通过与固定转向中心的优化结果对比发现：双极限目标优化法的最大转角偏差降低30.9％～59.9％,从而验证新优化法的正确性和优点.此方法对双转向系统转向杆系的优化具有重要的指导意义.

多指标正交实验优化BLPAMA选择性吸附树脂的制备

以木质素磺酸钠(LS-Na)、丙烯酰胺(AM)、马来酸酐(MAH)为原料,通过溶液自由基接枝共聚法制备了膨润土/木质素磺酸钠接枝丙烯酰胺-马来酸酐复合吸附树脂(BLPAMA)。采用综合评分法和综合平衡法分析得到正交实验设计的优化条件为m(LS-Na)∶m(Mtotal)=0.5∶10,m(AM)∶m(MAH)=3∶2,m(KPS)=0.8%,m(NMBA)=0.24%(KPS和NMBA的质量均相对于总单体质量),pH=4。所得BLPAMA树脂在二元Pb2+/Cu2+溶液中最大Pb2+吸附量为0.852mmol/g,Pb2+对Cu2+的吸附选择性系数为6.01。

投资方案多属性决策组合评价法研究

给出了一种投资方案多准则经济评价的新方法 ,即组合评价法。这种方法根据多目标决策理论 ,建立了组合评价法的数学模型 ,通过该模型将多种评价方法进行组合。然后 ,结合实例提出了两种主客观赋权相结合的评价方法 :一是目标优化评价法。这种方法通过构造评价问题的最优化模型与拉格朗日函数 ,得出评价指标的客观权重 ,再利用权重合成公式 ,将主客观权重加以合成。另一种是熵权系数法。这种方法依据熵的概念及性质 ,将主客观评价信息进行量化综合 ,进而建立基于熵的多目标评价模型。最后 ,本文利用组合评价法的数学模型 ,将上述两种方法进行了组合。通过对评价实例的对比分析表明 ,组合评价法的评价结果更加符合实际。

城市公交线路模态工况构建方法研究

采用GPS设备对西安城市公交典型线路的运行工况进行实测,分别运用瞬态转模态方法和多目标优化法构建出城市客车模态工况。以8个特征参数相对误差为标准,对两种方法的精度进行了对比研究。研究表明,两种方法均能有效地完成工况构建,其中多目标优化法精度最高,瞬态转模态方法简单快捷,从而为工况构建方法的选取提供了思路和数据验证。

引黄灌区泥沙资源优化配置模型及应用

通过研究灌区泥沙优化配置的原则、平衡关系、多目标度量函数及约束条件,利用多目标层次分析法建立了引黄灌区泥沙资源优化配置的数学模型。利用建立的数学模型采用单纯形法计算了黄河下游河南、山东两省灌区关键各词配置:引单黄元灌优化区;配置泥的沙沙资量源,;为优解化决配引置黄;灌多区目泥标沙层问次题分、析保法证;引数黄学灌模溉型事业的可持续发展提供参考依据。

某超市空调方案的最优化选择

通过某超市的空调方案的选择,将现代数学最优化方法中的多目标最优化法应用于空调设计中,从而将定性的分析转化为定量的比较,旨在通过一个实例探讨多目标最优化法应用于空调设计的可行性。

基于网络谐波电压综合补偿的配电网并联型有源电力滤波器优化配置策略研究

并联型有源电力滤波器(shunt active power filter,SAPF)多配置于非线性负载的并网点并对本地负载进行谐波电流补偿。随着配电网中非线性负载的广泛接入,导致基于本地补偿的配置方式不再具有经济、高效的优点,为了解决此问题,出现了以配电网整体多节点的电能质量为优化目标的综合补偿配置方案。基于此,本文提出了一种综合考虑配电网各节点电压谐波含量、SAPF总安装台数及安装容量的SAPF配置算法,结合多目标粒子群及单目标迭代算法确定在网络各节点谐波电压畸变率满足标准时SAPF的数量、配置节点及最优输出电流。最后,通过仿真搭建IEEE18节点标准模型,验证了所提出的算法在多台SAPF配置问题中的有效性。

资金-目标双优化法在路面养护决策中的应用

在当前公路养护资金与路面性能需求提升矛盾日益显著条件下,进行有计划性的路面养护规划及决策极为重要。以多年度项目级养护规划为研究对象,提出了以养护路段为单位的项目级养护规划决策流程。结合当前管养工作中对资金及目标双重约束条件下的养护规划需求,重点针对资金规划中的养护方案优化阶段,明确了"资金-目标"双优化法的内容,并建立了优化原则及优化目标。提出了考虑时间影响、基于交通量及路况指标的资金优先级因子概念,建立了多年度规划条件下的"资金-目标"双优化法决策流程及资金排序优化方法,并以宁波某高速公路为例进行了资金与目标约束条件下的优化示例演示。结果表明:基于交通量及路况指标、考虑年度关联效应的优先级因子判断法量化了年度实施效应的影响;不同管养单位应根据各地对路况指标的实际需求,动态建立适合当地的优先级因子;"资金-目标"双优化法采取先资金优化、后目标优化、二者交叉校核的方式进行,同时按"长度优先-养护后推"迭代优化法进行;"资金-目标"双优化法在实际应用中具有较强的可行性与指导性,可用于辅助管理单位在对养护资金与路况目标有双重约束及需求条件下进行养护决策优化;资金或目标单重优化,亦可采用所推荐的步骤与流程进行拆解优化。