频率步进信号“目标分裂”现象的补偿方法

频率步进信号对运动的多散射体目标成像时会出现“目标分裂”现象 ,给目标识别带来困难。本文分析了出现“目标分裂”现象的原因 ,提出了两种补偿方法 。

雷达目标检测中消除目标分裂提高检测精度的方法

简述雷达目标检测的常用方法 ,着重介绍了如何通过对雷达一次回波幅度信息的分析而消除目标分裂。

民航空管多雷达目标分裂情况分析及解决方案研究

文章从雷达系统、多雷达数据处理系统以及信号传输节点的角度,综合分析了民航空管自动化系统中多雷达融合处理时显示目标分裂的原因及其影响,同时提出了解决目标分裂的全面方案。

空管自动化系统目标分裂的原因分析

本文研究了NUMEN-2000自动化系统中雷达数据处理的原理,对比telephonics和NUMEN-2000两套自动化系统的数据处理算法,从原理上分析了国产自动化系统中可能造成目标分裂的原因,并提出了一种多雷达融合的优化算法。

浅谈民航多雷达目标分裂的问题

随着经济的大幅度发展,百姓出行需求的提升也促进了民航事业的进步,相关部门对于空中交通的管制力度也在不断的加强,民航的各地管制中心,开始将多雷达的系统运用到工作中来,这对于民航事业的发展,有着显著的推动作用.本文在对实际的情况展开调查后,针对雷达设备、多雷达处理系统,以及相关的信号传输过程,来对民航空管目标分裂存在的问题和原因展开深究,希望能为相关的工作人员,起到一些参考的作用.

大面积目标分裂自动判别系统软件设计

空管自动化系统大面积目标分裂的情况对雷达管制运行有着较大的影响,有必要探寻简易、快速的方式判别导致空管自动化系统大面积目标分裂的原因。本文针对监视源异常导致空管自动化系统大面积目标分裂的情况,提出了一种基于AeroTrac自动化系统的大面积目标分裂自动判别系统软件设计方法,本软件采用C#编程语言完成设计,通过解析AeroTrac自动化系统单监视源航迹及综合航迹数据,可在3个雷达周期内自动判别出导致大面积目标分裂的异常监视源并在基于GMap.Net开源控件开发的态势显示界面上告警提示。经过测试平台测试、数据回放测试及日常运行监控,验证了该设计的可行性和有效性。

民航多雷达目标分裂的问题探讨

本文从雷达设备、多雷达处理系统以及信号传输过程,分析民航空管目标分裂存在的原因及其影响,同时提出一些解决问题方式。

民航多雷达目标分裂问题

本文通过对民航多雷达目标分裂研究现状的分析,从位置参数设置误差导致的目标分裂、雷达接口单元数据堵塞导致的目标分裂以及雷达天线与驱动设备故障导致的目标分裂几个方面着手,对民航多雷达目标分裂原因及解决对策展开研究。

目标跨像元展宽“分裂”退化模型与检测研究

采用大规模红外探测器的遥感仪器对以恒星为主的点目标成像时,受点目标跨像元效应、探测器读出带宽不足等影响,目标信号展宽,在多抽头间隔采样下出现“分裂点”现象,空间红外遥感仪器定位精度、目标辨识能力下降。针对此问题,本文构建了点目标“分裂”退化模型,并根据分裂点之间的强相关性,设计了预检测-能量维度迭代-模型更新-后检测的目标检测流程,通过形态学滤波与多假设关联跟踪对“分裂点”目标各观测进行独立跟踪,获取“分裂点”统计信息。然后利用已知恒星成像的质心矫正退化模型并映射到检测图像,修正目标质心。测试结果表明,该方法能有效区分多目标和“分裂点”造成的假目标,平均定位精度由0.5像元以上提升到0.15像元内。

弹道导弹群目标跟踪分裂算法研究

对武器系统来说,越早完成弹道导弹群目标分裂跟踪,准备时间就越充分;但另一方面如果群目标分裂过早,在跟踪过程中极易发生混批、错批等问题。本文提出了弹道导弹群目标跟踪分裂算法:首先分析群目标形成与跟踪策略,论述了IMM-UKF滤波框架,然后对群目标分裂算法进行了数学建模,分析了影响群目标分裂性能的各种因素,最后采用Pareto改进方法解决了多目标规划问题求解。仿真结果表明,该算法能够达到群目标尽早分裂与群内目标关联稳定度之间的平衡。

雷达目标点迹分裂与改进的点迹提取器设计

点迹提取器是雷达的重要组成部分,是保证雷达能够准确识别目标位置的关键所在。本文通过对某雷达目标点迹分裂现象分析,提出一种适合某雷达的目标点迹提取器设计,以有效抑制目标分裂对雷达目标跟踪造成的影响,提高雷达对目标的判别和跟踪能力。

关于雷神自动化系统航迹目标分裂的探讨

引言 所谓目标分裂就是多个雷达送出的同一个目标在自动化系统进行融合后．显示出2个或者多个目标的情况。一般来讲．在自动化系统通过对每一套雷达的经纬度、高度和磁偏角等参数进行设置．对融合区域大小（马赛克区融合方式）进行设置．如果每套雷达输出目标位置在一定的融差范围内．自动化系统都将融合成1个目标显示出来．

从实例看目标分裂对多雷达数据处理的影响

引言 随着飞行流量的增加、雷达管制的实施，管制部门越来越多的依赖于空管自动化系统，致使自动化系统所处的地位变得至关重要。空管自动化系统的核心是多雷达数据处理（MRDP）系统和飞行计划处理（FDP）系统。多雷达数据处理系统，主要完成地理上不同位置、不同型号的多个雷达数据的融合；飞行计划处理系统．主要是提供飞行计划，经过对飞行计划的处理解析，完成与雷达航迹计划相关的工作。

高精度、多批次雷达目标自动检测系统的实现

目的为现役某分辨搜索雷达研制一种新的目标自动检测系统．方法采用ＤＳＰ和其他高速芯片组成一种现代数字信号处理硬件平台，充分利用雷达回波的幅度信息，用能量加权法精确计算目标中心．结果有效地抑制了目标分裂和边缘效应，计算角分辨率为０．０４°，距离分辨率为３０ｍ，处理能力高达３０００批次／Ｔ，其处理速率为原系统的１０倍．结论该系统满足了高分辨搜索雷达实时。

场监自动化系统航迹不稳定案例分析

本文首先介绍了国内外场监自动化系统的发展;其次描述了航迹不稳定的三种现象及其造成的影响;最后通过回放现场录像初步排除监视数据源质量问题,再分析系统日志结合系统航迹融合的原理,找到造成航迹不稳定现象的真正原因,论文最后提出相关解决措施,并通过系统升级最终解决航迹不稳定现象,为以后各同行出现类似故障提供参考和借鉴。

临近空间高超声速目标点迹处理研究

针对临近空间高超声速目标在雷达数据处理中容易出现目标分裂的问题,通过分析临近空间高超声速目标原始点迹数据特点,提出了一种适合临近空间高超声速目标点迹处理的方法,该方法通过野值剔除、点迹数据归并、点迹凝聚和修正等步骤,实现了目标原始点迹数据一个目标在某一时刻只有一个点迹的要求。仿真结果表明,该方法能够实现对临近空间高超声速目标原始点迹的有效处理。

基于二阶非线性投票的多目标跟踪算法

提出了基于二阶非线性投票的多目标跟踪算法。该算法通过目标匹配得到同一目标在不同帧中的位置,同时利用特征监测来处理目标的遮挡、分裂问题,并实现目标特征的实时更新。在目标匹配过程中,通过对目标前一帧与当前帧的特征相似性进行投票,得到匹配目标。利用视频图像进行实验,结果表明,该方法对噪声、阴影、遮挡、分裂等具有良好的鲁棒性,较好地实现了多目标的跟踪。

目标航迹模拟器的设计与实现

为了能够更加有效地对数据处理系统进行测试，对此设计了一种目标航迹模拟器。该目标航迹模拟器通过各种运动模型算法生成多种模拟航路，该航迹可在一定的时刻进行分裂或丢失。同时将生成的点迹存入文件，以便为检验雷达系统的效能。比较真实模拟雷迭实时发现目标的过程。通过目标航迹模拟器的人机界面能发送点迹及预览模拟航路。本文还使用MATUAB对生成的航路进行仿真。

一种距离多普勒平面的二维点迹凝聚方法

本文提出了一种距离多普勒平面的二维点迹凝聚方法,该方法通过先对目标检测后点按一定顺序排列,接着在相同多普勒通道进行距离维归并,然后再进行多普勒维归并,接着将二维归并完的目标点根据目标判决条件剔除虚假点,最后将剩余的目标点按一定准则凝聚形成最终结果。通过二维归并凝聚可以避免目标分裂现象。

多雷达与ADS-B数据融合处理方法的研究与优化

监视数据的融合处理是整个空管自动化系统的基础。本文重点研究了NUMEN3000自动化系统对雷达和ADS-B这2种监视数据的融合处理方法,对单路航迹、合成航迹和综合航迹的处理方法进行了论述。对沈阳区管新增ADS-B监视数据参与融合时出现的目标分裂问题进行了分析,提出了高度过滤、降低航班号权重、设置丢弃阀值的解决方案,最终解决了由于目标分裂产生的短期冲突告警的问题。