目的模型与文本类型学对翻译质量评估的主导作用

目的模型重视目标读者的需求和目标文化。本文基于目的模型分析文本功能,通过文本类型学对文本类型的区分和阐释,探讨文本功能实现、读者接受度、译文的风格及效果等因素对译文质量评估的主导力,推进对翻译质量评估模式的探索。文本分析的因素设置为构建翻译质量评估模型及实践奠定了基础。

学习评论视角下基于手段—目的链模型的学习者持续学习意愿研究

探究学习者持续学习意愿的形成机制对在线教育的可持续发展有着重要的现实意义。以中国大学MOOC上的学习评论数据为研究对象,将手段—目的链模型与文本挖掘技术相结合,构建出在线学习的价值层次图,确定了学习者持续学习意愿的形成路径。随后,提出了基于关联频数及情感指数的路径重要性度量方法,对学习者持续学习意愿形成的关键路径进行了分析。结果表明:有6条路径可影响学习者持续学习意愿的形成。其中,“课程讲解—知识获取—价值感知”和“教学方式—求知兴趣—内在激励”为关键路径。研究结果为在线课程的质量提升指明了方向。

基于目的地选择的跨城出行分布预测模型

为了更加精准地预测跨城出行分布量,利用广东省域手机信令数据和开源统计数据构建了基于大选项集的跨城出行分布选择模型。首先,分析传统出行分布模型在城际出行预测中的不足,指出影响城际出行选择的各项因素,提出基于大选项集的目的地选择模型;其次,以广州和深圳对外出行为例,划分通勤出行、非通勤出行2个出行目的,以出行阻抗、社会经济、产业发展、区位等作为选择变量,分别标定目的地选择模型的系数,得到较好的系数估计结果和模型精度;最后,在街道层面检验广东省跨城出行分布的拟合结果,满足宏观模型应用的精度要求,验证模型的有效性和可行性。

基于多元logit的上海市货车目的地选择模型

在上海市第六次综合交通大调查货车数据的基础上,研究一种基于多元logit的货车单点配送目的地选择模型。首先,将12 t以上货车的GPS数据、12 t以下货车的人工问询调查数据、网络货运平台数据和无线电射频识别(RFID)标签数据进行相互核对和校核;其次,划分399个货运小区,按货物和货车类型交叉分类将货车分为7类,将目的地小区的综合阻抗、非规模吸引变量、规模吸引变量等变量作为输入条件,标定目的地选择模型的参数并进行解释,得到精度较高的系数估计结果;最后,在小区层面检验了7类货车的单点配送模型,证实模型结果达到中宏观应用要求。

超大城市基于活动的交通需求模型建设——上海的探索与实践

基于活动的交通需求模型从人的活动需求本源出发,能很好地刻画活动与出行之间的关系,进而建立城市规划或交通规划方案与居民生活之间的关联。回顾国际上从四阶段交通需求模型到基于活动的模型发展,总结北美基于活动的模型软件的模型特点、开发程序和实践经验。根据超大城市的模型应用需求、数据条件、运算速度和开发效率情况,设计了适用于上海市的基于活动的模型框架结构。基于活动的模型包括重构人口个体数据的人口仿真(合成)模型、强制性活动的中长期模型,以及包含出行链和中间停留点的短期模型等模块。重点介绍了模型参数标定的总体情况,并利用居民出行调查、百度位置服务、手机信令等多源数据对模型结果进行多维度校核验证,结果表明模型准确度高、运行速度快。最后指出,基于活动的模型优势显著,但其他城市应用时需权衡开发成本和应用的实际效果,建议以四阶段模型为基础开展基于活动的模型开发。

基于地方情感的旅游目的地选择模型建构研究

旅游目的地选择模型建构的研究多数以微观经济学、认知心理学与市场营销学等为基础理论,较少从个体与地方感情连结的视角探讨游客旅游目的地选择决策行为。文章以旅游目的地选择为研究主轴概念,结合地方情感概念中的旅游目的地意象和地方依恋,根据研究文献梳理结果、基础理论界定模型建构的路径变量与逻辑框架,进而提出基于地方情感的旅游目的地选择模型及模型过程步骤。文章建构模型表明,游客旅游目的地选择始于旅游目的地意象的形成,随着整体认知意象的深化,游客对旅游目的地将产生地方认同感,再通过选择决策行为选择意向的旅游目的地从事旅游活动,通过对旅游目的地旅游体验的功能满足产生依赖感,最终形成对旅游目的地的地方依恋感。研究成果对于旅游目的地选择具有交叉研究的创新价值,对于旅游目的地市场战略规划实践活动而言具有参照价值。

旅游目的地竞争力模型比较研究

本文总结分析了国内外学者所构建的旅游目的地竞争力模型,并将其分为旅游目的地竞争力的概念性模型、简约性模型和多视角模型。通过对三类旅游目的地竞争力模型的比较研究,分析得出各自的优缺点,进而提出相关的补充建议。

国外经典旅游目的地选择模型述评

对旅游目的地的选择是任何一个旅游者都必须做出的最重要的决策。多年来,国外学者从不同研究视角出发,提出了大量的相关理论模型,这些模型对旅游消费者行为研究具有重要意义。文章主要对实证主义范式下的旅游目的地选择模型进行了回顾,并从理论和实践角度对其进行了评述;通过对其理论渊源、主要贡献和不足之处进行梳理,以期为旅游目的地选择的相关研究和营销实践提供借鉴。

基于选择域理论的旅游目的地选择模型述评

对旅游目的地的选择问题是任何一个旅游者都必须做出的最重要的决策。多年来,国外学者从不同的研究视角出发,提出了大量的相关理论模型,而基于选择域理论的旅游目的地选择模型就是其中的重要组成部分。文章文通过对这些经典模型的回顾,从理论和实践角度对其进行了评述,并就其理论渊源、主要贡献和不足之处进行了梳理,以期为旅游目的地选择的相关研究和营销实践提供借鉴。

空间相互作用模型中的目的地竞争效应——基于中国城市间铁路客流数据的实证研究

目的地竞争模型是空间相互作用领域的重要进展之一,但其有效性尚未得到一致认可,且缺乏基于中国的实证依据。基于中国2010年城市间铁路客流数据,采用目的地竞争模型进行实证分析,并与传统空间相互作用模型相比较,以检验目的地竞争模型在实际应用中的有效性。结果表明:1空间结构对中国城市间铁路客流存在显著影响,目的地之间存在较强的竞争效应;2目的地竞争模型的引入显著地减弱了距离衰减参数的空间自相关程度,较大程度上改善了传统空间相互作用模型的距离衰减参数标定偏误问题;3既有研究中在区域尺度下对传统空间相互作用模型(即重力模型)参数的标定及实证分析可能会存在偏误,目的地竞争模型这一改进模型具备应用价值。

基于手段—目的链模型的航空公司广告信息战略选择与开发

有力的广告对一个企业来说是生命的源泉。因此,制定一个有效的广告信息战略异常重要。本文将手段—目的链模型以及在这个模型基础上提出来的层次知觉图运用到航空公司的广告信息战略定位中,以求得最好的广告信息战略。

基于手段-目的链模型的穷游者价值追寻研究

穷游与传统旅游观念和旅游形式存在差异,这种差异使其具有较高的理论研究价值与实践意义。该研究基于手段-目的链模型,构建了穷游行为的价值层次图并得出8条关键的手段-目的链,据此得出穷游者的价值追寻特点及其对穷游行为的影响机制。该研究发现,社交需求、主观幸福、自我肯定、自我提升以及自我反思是穷游者的重要价值追寻,主导着穷游者的独特行为:穷游者非常关注旅途中人际关系的构建及主观幸福感的获得,并据此进行住宿环境的选择;穷游者倾向通过拍照晒图达成印象管理,以满足其社交需求;怀旧元素驱动的穷游行为有助于提升穷游者的自我积极性,从而实现自我肯定;影视元素的文化内涵主导穷游者的目的地选择行为,并有助于其达成自我反思;而自我提升和自我反思的价值追寻则使得穷游者乐于融入当地,积极浸身人文环境以实现文化交流与思想碰撞。

顾客的消费价值模型述评

提高顾客感知的消费价值是企业今后取得竞争优势的源泉。文章对学术界具有代表性的消费价值模型进行了回顾和述评,以便加深企业管理人员对消费价值的含义、组成成分和驱动因素的理解,指导他们做好消费价值管理工作。

基于集计出行链的城市交通模型架构研究

基于对活动链和出行链两种模型架构现实局限性的比较,提出一种新的、基于集计出行链的模型架构方法,并对核心算法进行解析。以中国超大城市武汉市为例验证了该方法的可行性。研究表明:该模型架构充分考虑了各出行链去程和回程在时间、交通方式、主目的地选择和中途停留点选择的时空制约因素和内在一致性,以及需求与供给之间的迭代与收敛,并适应各类出行链在统一的框架下进行建模;以基本出行链为分析单元,有效降低了居民活动建模的复杂度,同时确保了居民主体活动特征的一致性。在千万级人口城市的复杂交通环境下,对3467个交通小区建模,模型具有良好的收敛性,Gap<0.2%和Gap<0.1%分别需要28.1 h和49.6 h,而对1678个交通小区建模仅需要9.5 h和17.8 h。模型校核以及现实性和敏感性测试亦充分验证了模型的良好性能。最后,从客观认识四阶段模型、出行链模型和活动链模型的关系,避免盲目陷入模型精细化和复杂化陷阱方面给出建议。

论强纲领中的因果性模型问题

布鲁尔强纲领中所反对的目的论模型来源于巴恩斯提出的目的论模式,他们都拒绝将科学的发展看作真理进化过程,认为作为一种信念的科学知识应当纳入知识社会学的研究领域。布鲁尔进一步提出了与目的论模型相对立的因果性模型,并构建出科学知识社会学应当遵守的四条“强纲领”,力图促使知识社会学成为一门普遍性的学科。布鲁尔声称强纲领的因果性模型与目的论模型是两种相互排斥的形而上学立场,但实际上因果性模型与目的论模型并不完全排斥,甚至还有所交融;同时,他关于因果性模型的论证与辩护也存在诸多问题,是一种不彻底的“强纲领”。

旅游目的地细分市场的竞争力研究--以泰国清迈为例

本文通过深入的内外部营销分析,探索和分析泰国度假城市清迈目前采用的目的地营销方式。在品牌定位和市场细分方面,营销报告旨在根据库克等(2010)的“旅游目的地模型”,将清迈呈现为“全年式旅游终端”。在新冠疫情席卷全球之前,清迈的主要目标市场是以中国为代表的东亚本土市场。近年来随着老年游客群体的扩大,优质的老年游客被视为新的细分市场。本文通过相关文献和数据,详细介绍针对高品质老年游客的细分市场,清迈的旅游品牌定位和市场竞争力及其面临的挑战,进一步提出了克服这些威胁的营销策略。

也谈隐喻与转喻的认知模式

隐喻和转喻的认知模式是不相同的。隐喻的认知基础在于相似。这种相似性在人与宇宙万物之间建立起关联域,形成两个相互关联认知模型,即"始发模型"和"目的模型"。隐喻中的始发模型对说话者或听话者来说要比目的模型更为熟悉。在两种模型发生关联和互动反应时,通常是更为熟悉的事物的特点和结构被映射到相对陌生的事物上,因此,隐喻是在不同的认知模型之间进行的映射,转喻是在同一认知模型中进行的映射。在同一认知模型中,目的模型蕴含在始发模型之中。

基于可持续发展评价的家庭牧场生产经营分异研究

草原退化引起我国对家庭牧场作为草原畜牧业生产和生态保护基本单元的关注,评价家庭牧场可持续利用发展力对正确认识家庭牧场的作用具有重要的意义。研究通过构建家庭牧场可持续利用发展力评价指标体系与综合评价,以揭示家庭牧场生产经营特征及分异规律。指标体系分为3个层次,包括1个决策目标、3个准则和16个指标,并以内蒙古白音锡勒牧场的30个样本为例进行了评价分析。结果表明,1)建立的框架模型,能够充分反映评价对象特征,评价结果与已有成果相关性较高;2)家庭牧场生产经营决策差异是导致其生产收益和生活水平分化,进而成为可持续利用发展力明显分异的关键动因,其中,食品消费结构、生活性资产、经营的草地资源、投资回报、生活消费、人均纯收入及资本积累是家庭牧场分异的主要特征指标。研究认为,加强并优化生产经营管理是挖掘家庭牧场发展潜力,推进草原牧区可持续发展的重要途径之一。

旅游目的地客源市场预测模型新探索——以中国入境旅游为例

首先,通过引入旅游目的地游客量变化的速度和加速度两个旅游学参量,将旅游地生命周期曲线看作两段抛物线的组合,构建了基于不同参量状态的旅游目的地客源市场预测模型及其测量公式,并与已有的预测模型进行了对比研究,尝试探寻建立旅游目的地客源市场预测模型的新方法。然后,以中国入境游客量为例进行了实证研究,结果发现,模型与实际拟合较好。

Investigation on transformation process of trip mode choice for planned special events

This paper aims to provide a decision-making method for the transportation management strategies in guiding the transformation of trip mode choice during planned special events. The Expo 2010 Shanghai is taken as an example, and a structural equation model is employed to analyze the dynamic mechanism of trip mode choice behavior and the effectiveness of the transportation management measures at different stages. Based on the difference between the objective-oriented stated preference （SP） survey results and the objectives, together with the feedback from the previous stage survey, some adjustments on the transportation management measures are made in the next stage of the planning process until the objectives are eventually achieved. The results indicate that the adjustments on transportation management measures at different stages can effectively raise the transit share to 88.6%. Nonlocal visitors are inclined to choose nonstop modes of transportation and the companion attributes have the most significant effects on the trip mode choices of visitors. The research method is proved to be an effective way to support the decision making process of transportation management measures during planned special events in the future.