机匣类零件目视检查风险分析及技术研究

机匣类零件是机械装置中至关重要的组成部分,它们的质量和性能对整个机械系统的运行和安全至关重要。目视检查是常用的质量控制手段之一,但也存在一定的风险和局限性。本文通过分析机匣类零件目视检查的风险,探讨了如何改进和完善这一检测技术。首先介绍机匣类零件的重要性和目视检查的基本原理,然后详细分析目视检查存在的风险和问题,包括人为因素、环境条件和检测设备等方面的挑战。接下来探讨如何采用新技术和方法来降低这些风险,包括数字图像处理、计算机视觉技术和人工智能等的应用。最后总结了目视检查风险分析的重要性,强调了在机匣类零件制造和维护中,不断改进目视检查技术的必要性。

增强目视检查在飞机维护中的应用

定期维护与检查是发现结构损伤并予以修理的基础。目视检查是飞机结构维护中最常用的检查方法之一。在分析研究国外参考文献和研究成果的基础上,重点介绍了美国和欧洲近来投入使用的两种增强目视检查方法的基本概念、原理、系统组成、技术特点及应用范围。增强目视检查对结构表面形貌改变非常敏感,包括表面裂纹、腐蚀凸起、冲击凹坑或其它异常情况,检查速度快、简单方便,可以避免飞机因为长时间停场造成的经济损失,对保障飞机结构的安全性具有重要作用。

核电站蒸汽发生器清洗与目视检查的管理与推荐

制定核电站蒸汽发生器清洗与目视检查管理计划时,要考虑各蒸汽发生器的设计、年龄、材料、性能和降质情况,还应考虑各自的经费能力、成本效益和风险抵御能力。在清洗前,须用目视检查来了解污垢与泥渣的成分、分布及数量,决定优先清洗何种沉积物。然后从清洗的复杂性、方法、效率、适用性和成本等方面来选择最佳的清洗方法。按清洗能力一般可将清洗方法分为预防性清洗和恢复性清洗。介绍了蒸汽发生器二次侧的降质、清洗与目视检查的管理、清洗方法与目视检查的推荐。

核电站蒸汽发生器的清洗和目视检查的经验与技术

核电站蒸汽发生器的清洗是日常或定期维修的一种方法,而目视检查是维修时的最基本的检查。介绍了立式与卧式蒸汽发生器清洗与目视检查的经验与技术。

浅析监理人员对热力管道焊接的直接目视检查

分析热力管道焊接的监理的重要性,将热力管道焊接作业分为焊接作业前准备、焊接过程及焊接完工后三大环节,并逐一探讨热力管道焊接的监理要点,旨在为热力管道焊接监理工作提供思路和启发。

大亚湾核电站一回路系统水压试验期间的目视检查

本文着重介绍了广东大亚湾核电站一回路系统水压试验期间目视检查的重要性，特殊性和采取挂标识带的具体检查方法，经验值得推广。

目视检查自动化的神经视觉传感器

在很多产业领域,利用图象处理的目视检查(外观检查)都在向自动化发展。最近,又出现了感性测量这一新名词,而且愈来愈热门。分析了眼睛的功能和神经细胞的作用,并把它用于神经视觉传感器。

控制棒驱动机构下部Ω焊缝增强型目视检查

根据国家核安全局评价意见要求,方家山核电站1号机组需要在每次换料大修期间对控制棒驱动机构下部Ω焊缝及附近母材实施增强型目视检查。针对此需求,作者在深入研究受检对象、现有检查技术和检查接近方式的基础上,创新设计了一套检查方案,并据此开发了适用于控制棒驱动机构下部Ω焊缝的增强型目视检查设备和实施方案。该检查方案在101大修期间得到成功应用,实现CRDM下部Ω焊缝100%全覆盖增强型目视检查,取得良好效果。

核电站目视检查爬壁装置设计与研究

对大型容器实施目视检验,如核电站安全壳等,因其受检区域范围跨度大,实施目视检验的环境条件多样,无法搭建脚手架和无法随意拆卸空气导流板等组件,需要采用移动平台搭载适用于受检区域的镜头组来实现大型容器立壁表面的间接目视检验,本文针对此类应用对象,研究了爬壁装置的机械及控制系统,分析了非接触式磁吸附的机理,并以实验进行验证,该装置的应用加强了对核电站的大型容器在使用过程中的状态监测,从而依据检查结果进行预防和维护,有益于保护大型容器立壁表面状态和涂层完整性,从而增加核电站的的整体安全性。

蒸汽发生器二次侧远程目视检查

美国西屋公司已经制订出蒸汽发生器二次侧维修导则，用于支持电力公司制定主动监测和维护蒸汽发生器的计划。本文着重介绍二次侧远程目视检查。

增强目视检查法在飞机防腐新对策中的作用

在一些航空规章以及通常作法中介绍了现行腐蚀维修基本原理已不能促进防腐相关技术的发展。美国空军（USAF）的一项调查报告中建议对腐蚀维修的方针和方法进行复查，以确定降低维修成本的方法，并且鼓励研究既能保护安全，又能降低维修费用的各种仪器、设备和技术。这些研究包括：影响结构完整性的各种腐蚀损伤状态的预测模型；腐蚀增长度的预测方法和能够提供腐蚀标准度量的无损检测设备。加拿大国家研究院航空研究（IAR／WRC）已率先在搭接接头上开展增强目视检查方法对腐蚀检查的应用和腐蚀对搭接接头结构完整性影响的评价。本文描述了这些增强目视方法在新的腐蚀处理中所起的作用。

瑞士联邦民航局批准使用无人机对公务机目视检查

据“航空在线”5月27日报道,公务机服务专业公司Jet Aviation已获得瑞士联邦民航局(FOCA)的批准,可使用自动无人机和人工智能技术进行一般目视检查(GVI)工作。无人机用来扫描飞机整个表面的图像,从中可以导出详细的无纸化报告。GVI是一项重要、规范的维护过程,用于识别飞机表面的缺陷。无人机比传统方法更有效地用于这一项工作,可减少飞机停机时间。

民航飞机EWIS线路安全性检查与维护分析

随着民航飞机电气系统的日益复杂,电气线路互联系统(Electrical Wiring Interconnection Systems,EWIS)作为一个独立的分系统越来越受到关注,它的安全性对保证电气系统的可靠运行和飞机的持续适航具有重要意义,因此应当重视EWIS的检查和维护工作。主要介绍了线路检查的基本方法,研究和分析了关键部件与重点区域的检查标准,提出了线路维护的注意事项和提高检查准确性的策略,为EWIS的维护工作提供了指导。

民机复合材料目视检查中的眼动与疲劳检测

疲劳是导致民机复合材料结构目视检查差错的重要诱因,疲劳检测对于减少人的差错,保障飞行安全具有重要意义。对基于眼动行为的疲劳度量与检测方法进行了研究,建立了民机复合材料结构目视检查实验场景,利用Tobii眼动仪提取了正常状态和疲劳状态下的目视检查眼动数据,分析了瞳孔直径、平均注视时间、平均注视频率、平均眼跳时间、平均眼跳频率、注视热点与轨迹和扫视速度等眼动行为与疲劳的关系,进而提取了能表征疲劳的瞳孔直径、平均注视时间和扫视速度3种眼动指标,以该指标构建特征向量,利用支持向量机(SVM)方法构建了目视检查疲劳检测模型。研究发现疲劳状态下的目视检查平均注视时间更长,扫视速度更慢、瞳孔直径减小,右瞳孔减小程度更大,核函数为径向基函数和高斯函数的SVM方法对疲劳的检测效果好。研究结果表明,利用SVM方法训练由瞳孔直径、平均注视时间和扫视速度构成的眼动特征向量能有效检测目视检查中的疲劳状态。

监理人员对热力管道焊接的直接目视检查

分析了在热力管道焊接中,监理人员对管道焊接全过程采取直接目视检查的重要性,探讨了焊前、焊中、焊后3个阶段目视检查涉及的内容。

民用飞机结构检查可达性分析研究

结构检查的可达性对于航空公司的定检维修相当重要,而针对民用飞机的结构可达性分析的研究相对较少。从适航条款的要求出发,结构可达性可分为目视检查(一般目视检查和详细目视检查)任务、无损检测任务和更换、调整任务,而检查类型任务才是可达性分析的重点。提出了一种结构检查可达性的分析方法,总结了目视检查任务和无损检测任务两种类型任务的检查要求,根据检查任务的检查要求,基于人体实体可达性、结构本体可达性、光照情况和维修资源使用情况四个角度,提出可达性检查等级,可达性检查等级结合检查任务实施的检查门槛值和检查重复间隔,给出可达性分析结论。通过某型飞机详细目视检查任务和无损检测任务的案例分析,可以看出此结构检查可达性分析方法易于操作,并可以给出明确的可达性结论,为可达性措施条款的符合提供了一种分析途径。

脉冲反应堆压力容器内壁水下视频检查技术

本文描述了脉冲堆的特点及我国脉冲堆发展的历史,详细分析了压力容器内壁水下视频检查技术的相关要求,包括相关法规、检查技术、检查设备、专用试块、检查程序及结果处理的相关要求。脉冲堆是我国重要的研究堆之一,是我国核工业的重要组成部分,可靠的研究堆专用在役检查技术能够保障脉冲堆的安全运行,有利于我国核工业事业的健康发展。

主成分分析法在TC4钛合金红外热波检测中的应用

航空发动机压气机是航空发动机的核心部件之一,现代小涵道比涡扇发动机低压级压气机的叶片普遍采用TC4等钛合金制成,由于其叶片为高转速且易受到外物击打,故易出现裂纹、变形等损伤,直接影响飞行安全。目前,航空发动机叶片损伤检测主要依靠孔探仪目视检查以及超声。

韩高密度研究堆燃料完成辐照测试

【世界核新闻网站2024年3月25日报道】韩国原子能研究所(KAERI)近日表示,已成功完成高密度硅化铀板状研究堆燃料辐照测试,辐照后燃料的目视检查结果令人满意。测试燃料的铀密度为5.3克铀/立方厘米,比目前研究堆使用的燃料高出约10%。