甲板防滑涂料性能评价标准研究

甲板防滑涂料除了有效防止甲板上的装备侧滑和人员摔伤,还能够保护甲板免受腐蚀、磨损等破坏,随着我国战斗力的不断提升,对专用甲板防滑涂料还提出了经受高重、高速飞机的高频冲击等更高性能的要求,对不同应用环境不同性能需求的甲板防滑涂料选择合理的测试方法进行客观评价对于该类涂料的应用选型具有十分重要的意义。对国内外甲板防滑涂料相关标准GJB 5066-2001、GB/T 9261-2008、HJB 285A-2016、GJB 9779-2020和MIL-PRF-24667C(2008)进行了全面梳理,对各标准的特点和侧重点进行了分析,给出适用的应用场合;对各标准中防滑性、耐磨性、耐冲击性、耐盐雾腐蚀性、耐人工加速老化性等关键性能的试验方法进行了详细说明,指出各测试方法中测试条件、测试参数等的差异性,体现了不同评价标准对甲板防滑涂料选型的适用性。

防滑涂料在直升机飞行甲板上的应用研究

介绍了直升机飞行甲板的涂层防滑标准,防滑涂料应用在直升机飞行甲板的要求,如何选择合适的防滑涂料,现场防滑涂料施工要点,以及进行摩擦系数检测来验证涂层是否符合防滑标准要求。

高耐磨甲板防滑涂层的制备及其性能研究

[目的]为解决大型设备对船舶甲板表面的磨损问题,研制一种新型高耐磨甲板防滑涂层。[方法]该涂层主要由底漆、防滑层及面漆组成;采用摩擦系数测试仪和滑动磨损测试仪分别进行涂层防滑、耐磨损性能测试,研究涂层在不同工况(干、湿、油态)下的磨损行为。[结果]研究结果表明:研制的甲板防滑涂层具有高耐磨性及较高的摩擦系数;在不同工况条件下的摩擦系数随着磨损次数的增加逐渐降低,其中油态条件下涂层的摩擦系数最低,主要与航空煤油的润滑作用有关;涂层的磨损失重率随着磨损次数的增加呈上升的趋势;涂层的磨损机制主要为初期磨损阶段的磨粒磨损和稳定磨损阶段的粘着磨损。[结论]研究成果不仅能够保证海洋结构物的服役安全性,还可为新型甲板防滑涂层的开发和应用提供理论依据。

国外舰载飞机甲板用防滑涂层的研究与进展

综述了国外舰载飞机甲板用防滑涂层的特点 ,着重介绍了树脂基防滑涂层和金属基防滑涂层在国外舰载飞机甲板上的应用情况。

甲板防滑涂层去除技术的研究现状

甲板防滑涂层在使用过程中,存在不同程度的损伤和防滑耐磨性能的退化,给人员和装备的安全埋下巨大的隐患,必须对其进行去除和修复。针对防滑涂层破损程度及其应用条件,选择合理的涂层去除方法极为重要。本文详细介绍了现有涂层去除方法的种类,总结了现有涂层去除方法的作用机理;介绍了国内外有关甲板防滑涂层去除技术的研究和应用现状,重点阐述了不同破损程度涂层的具体施工方案,并指出甲板防滑涂层去除技术仍需要解决的问题及未来的研究趋势。

甲板防滑涂层施工问题与讨论

甲板防滑涂料主要由底漆、弹性中涂漆、面漆及防滑粒料组成,各层涂层的功能侧重点不同。针对不同涂层在施工中存在的一些显著问题,诸如中间层起泡、防滑粒料散布不均匀、表面颜色不一致、防滑粒料脱落、裂纹、流挂、剥落等,根据多年的现场施工实践经验提出一些切实可行的处理办法,并针对甲板特殊部位的涂装给出建议。

航母甲板防滑涂层研究现状及发展趋势

航母甲板是保障舰载机安全起降的重要平台,按照基体特性等不同对甲板防滑涂层进行了功能需求分析以及材料种类划分的探究,针对金属基、树脂基2种类型防滑涂层开展优劣对比研究、覆涂工艺分析、适用情况总结,并梳理了各自的国内外研制发展历程及最新研究成果。最后,针对现阶段防滑涂层材料在特殊性能、施工工艺等方面的明显缺陷,提出了相应的改进研究建议,指出寻求材料突破、提升覆涂技术、构建检测系统等发展方向,为航母甲板防滑涂层绿色化、标准化、智能化研制及施工开拓了思路。

海上设施直升机甲板建造规范与应用

对比解读国内外权威海上直升机甲板规范,对比各规范对直升机甲板防滑、安全网等设备设施的不同要求,剖析真实案例,为海上设备设施的建造或改造提供合理的支持。

法国DCNS新型飞行甲板防滑涂料通过验证

法国DCNS公司研制的新型航母飞行甲板防滑涂层在“戴高乐”号航母着舰区通过了一系列测试。该涂层不仅采用了DCNS公司研制的新型飞行甲板防滑涂料，而且其涂覆工艺也是为“戴高乐”航母量身定制的。

美军将在宙斯盾舰上测试新型防滑涂层

据报道，一种用于舰艇飞行甲板的新型防滑涂层将在“提康德罗加”级巡洋舰“圣乔治角”号上进行测试。这种新型硅氧烷化学防滑涂层由美国海军研究实验室研发，较目前广泛使用的环氧树脂涂层更耐用，成本也更低。

镍元素添加对铁基非晶涂层结构及性能影响

采用高速电弧喷涂技术在Q235钢基体上制备一系列FeCrNiMoBSi铁基非晶涂层。通过SEM、XRD、显微硬度计等对涂层形貌、相组成、显微硬度及涂层附着力进行分析。结果表明,随着镍含量的添加,涂层的非晶含量和显微硬度呈现出先上升后下降的趋势,当镍含量为3%时,非晶含量最高为42.6%。非晶含量的增加使整个组织更加均匀,硬度达到最高为893Hv,镍含量超过3%时,体系中铬的含量降低,使涂层的硬度下降。涂层的结合力最高达到43.3MPa,且随镍含量的增加呈现出降低的趋势,推测是镍含量的添加改变合金体系的熔点,导致涂层不完全熔融粒子比例增加从而导致了涂层结合力下降。

木器涂料

一种不含防滑粒料的甲板漆；具有杀菌抑菌净化空气功能的水性木器漆；水性抗菌木器清漆；有色水性抗菌木器漆；《室内用水性木器涂料》行业标准的制定；

瓦克推出织物涂层用硅橡胶新品

德国瓦克化学集团近日推出两种不含锡的新型织物涂层用缩合交联硅橡胶产品-ELASTOSILE91和DELASTOSILE92N，前者专为蒸汽炉应用设计，后者便于在室温条件下进行快速加工。两种产品均为单组分，可通过常规方式进行加工，并能牢固附着于织物基材，形成柔软的、具有优异防滑功能的弹性体，并能满足国际纺织品生态认证检测标准的要求。