直升机航空瞬变电磁Occam反演及软件实现

直升机航空瞬变电磁系统对于地形复杂、环境恶劣地区的资源勘探具有十分重要的意义。由于航空瞬变电磁系统空间采样密集,数据量很大,在工程实践中普遍采用一维反演进行数据解释。研究了以圆形回线为模型的直升机航空瞬变电磁Occam反演算法,详细推导了圆形回线正演函数的雅克比矩阵的解析解,比用数值差分计算的雅克比矩阵有更高的反演精度。为适用于野外实验,基于直升机航空瞬变电磁系统用C++语言开发了具有自主知识产权的一维Occam反演软件,该软件能实现坐标选取、数据预处理和反演等功能。将该软件应用实测数据的反演中取得了较好的效果。

吊舱式直升机航空电磁技术示范应用

吊舱式直升机频率域电磁、磁综合系统(以下简称"吊舱系统")采用新型的宽带技术,数字化程度较高,系统较为灵活,尤其适合于地形较为复杂地区的矿产和水工环勘查工作。但由于吊舱系统在复杂山区飞行难度大,且没有实际工作经验,因此通过选择3个测区的吊舱系统试生产工作,在测量方法技术,数据处理方法和成果解释方面,以及基础地质研究、矿产勘查、地下煤火勘查方面均取得了显著成果。解决了航空电磁方法探测地下煤火区的电性结构特征问题,以及航空电磁方法直接寻找良导矿体的关键问题,弥补了航磁间接寻找多金属矿的不足,并取得了明显的勘查效果。

直升机航空瞬变电磁自适应正则化一维反演方法研究

本文以中心回线式直升机航空瞬变电磁法为例对时间域航空电磁资料的一维反演算法进行理论研究.由于时间域航空电磁反演问题是典型的不适定问题,多解性严重且稳定性能较差.为此,论文使用Tikhonov正则化反演方法进行一维解释,可以得到用最光滑模型、最平坦模型和最小构造模型约束条件下的反演结果 ,而正则化因子是根据各次迭代的数据目标函数与约束模型目标函数的关系,以自适应的方式给出,避免了反复地搜索正则因子,使反演能够稳定快速进行.论文介绍了自适应正则化反演方法之后,用多层理论模型的垂直感生电动势响应数据进行反演试算,对比分析不同约束模型下的反演结果 .结果表明,三种模型约束下,算法对初始模型要求不高,可以使用均匀半空间模型作为反演初始模型,并且均能够在不超过十次的反演迭代计算就能较好地重构理论模型,体现了良好的稳定性和可靠性.

建立有都市特色的上海直升机航空事业

通用直升机航空归类于通用航空，是用于国民经济建设和社会生活领域的各种专业飞行的航空活动。它是国民经济建设、社会发展和对外开放中不可缺少，也是不可替代的一个服务行业。

基于AeroTEM直升机时间域航空电磁响应曲线分析

在航空电磁实际勘查中,有较多因素影响系统的勘探精度和分辨率。这里以Aer-oTEM系统为例,基于MAXWELL软件正演模拟算法,对异常体横向距离变化、异常体倾角变化及异常体埋深变化对电磁响应曲线的影响进行分析。正演模拟结果表明:时间域直升机航空电磁系统具有较高的横向分辨率,对不同倾角的异常体都有较好的响应以及具有较大的勘探深度。

伪随机源直升机航空电磁宽频低噪接收优化设计

针对200 kHz高频码元伪随机发射源,综合考虑灵敏度、信噪比等因素,在噪声水平低至4.86 nT/s前提下,将空心线圈传感器谐振频率提升至150 kHz以上;接收机基于PXIe总线,可实现三分量电磁数据、发射电流及辅助信息收录,采样率最高可达1.25 MHz,动态范围为112.6 dB。通过复合时间戳整合多通道信号、改进的多信息单文件存储方式,实现了大数据量下的多信息可靠存储,与传统的CHTEM-Ⅱ航空电磁收录系统相比,吞吐量提升了8倍。多种性能指标测试结果证明本文接收系统具有较高的完成度。

直升机频率域航空电磁系统在均匀半空间上方的电磁响应特征与探测深度

直升机频率域电磁系统的最大勘探深度究竟是多少 ,一直是有争议的问题。在实际工作中 ,通常认为其最大勘探深度为 15 0m ,但这些都是根据实际的勘查经验得出的 ,没有统一的标准。针对这一问题 ,根据均匀半空间模型 ,推导了不同装置的频率域电磁响应的理论公式 ,分析了不同装置的频率域电磁响应特征 ,探讨了电磁响应特征与穿透深度的关系 ,并给出了不同装置的频率域电磁系统的理论探测深度。

直升机吊舱姿态变化对电磁场测量的影响规律及其校正方法研究

在直升机航空电磁法中,吊舱的姿态变化(如摆动、倾斜、偏航等)会使磁偶极子相对正常飞行时在方向和位置上发生变化,使得接收线圈处的电磁响应产生误差.传统的基于重叠偶极模型的姿态校正方法只考虑了磁偶极子方向上的变化,而忽略了磁偶极子位置上的变化,因此校正效果受到了一定的限制.本文分析了五种不同电性参数的均匀半空间模型中线圈系在姿态变化前后的电磁响应比,进而提出了一种新的姿态校正方法,该方法综合考虑了磁偶极子方向和位置变化对姿态变化前后的电磁响应比的影响,并推导出总姿态变化电磁响应比与方向和位置单独变化时电磁响应比的乘积近似成固定比例关系.为了验证本文提出的总姿态校正方法,本文分别使用本方案及基于重叠偶极模型的姿态校正方法对五组具有代表性的合成数据进行了校正.对比结果表明,本文的总姿态校正方法较之重叠偶极姿态校正方法能较大地提高校正精度.

中心回线式直升机TEM资料的电导率-深度成像方法

以理论上的中心回线式直升机航空瞬变电磁系统为例,提出一种快速的电导率-深度成像方法,将感生电动势瞬变响应数据变换为地下介质电导率-深度断面。该方法针对成像计算中视电导率非唯一性问题和成像深度难以确定的困难,首先给出一个关于均匀半空间模型电导率?的数据函数?(?)的变换公式,由此建立数据表???来查询视电导率值,可以得到可靠的视电导率值。其次用均匀半空间中的感应电场最大幅值对应深度值来定义视深度,建立视电导率-视深度的数据表,并在2个相邻时间道期间的最大电场深度变化的基础上定义成像深度,从而导出CDI结果。该方法的特点是理论简单、物理意义明确,且利用了数据表查询技术大大提高了计算速度,使得实时CDI处理成为可能。最后用理论模型进行试算,结果表明,电导率值的查询范围宽至10-4～102S/m时,高阻薄层、低阻薄层及二维目标体模型均有较好的成像效果。

航空物探三级勘查方法是快速找矿的有效途径

航空物探在我国地质勘查和找矿中发挥了重要作用,利用航空物探进行矿产勘查具有覆盖面积大、速度快、周期短的效果和优势。目前,航空物探资料在地质找矿中的有效利用还存在一定的差距,为提高航空物探的找矿效果,建议推广和应用固定翼航空物探大面积普查、直升机航空物探重点成矿靶区精细测量、找矿目标地面查证三级勘查方法。

两种时间域航空电磁系统响应曲线对比分析

目前,航空电磁测量系统的研制、方法理论研究以及数据处理解释软件开发逐渐成为国内研究热点,针对以上问题,本文利用Maxwell内置的正演模拟算法,通过二维薄板模型的电磁响应曲线分析,对目前国外广泛使用的直升机和固定翼航空电磁测量系统的空间分辨率和探测深度进行了综合研究及对比分析,在正演曲线剖面图上清晰得到了两种系统各自的特点,为理论研究时间域航空电磁响应的分布规律提供了新的思路,也为研究航空电磁反演奠定了基础。

消防航空队在应急救援中的应用与发展

简介通用航空及其应用领域,结合南方冰雪灾害与汶川特大地震中通用航空的应急救援实例,指出了以直升机为主的通用航空是应急救援体系的重要组成部分。在此基础上,较系统的介绍了我国目前通航飞行在应急救援中的情况,并总结了其存在的问题。介绍了日本消防航空队的发展状况,分析了日本消防航空队发展的成功经验,重点介绍了消防航空队各种不同的运营管理模式,给出了对我国消防航空队建设与发展的建议。

俄罗斯精心策划海军装备展示推销盛会——圣彼得堡海军节精华看点

经历无数风波,耗费10亿美元,俄罗斯迄今出口的最先进军舰来自圣彼得堡海军节独家现场消息——

基于FC-AE-ASM协议光纤通道接口卡的设计

针对直升机航空电子通信系统中MIL-STD-1553B等总线通信协议传输率低、容错能力有限等问题,本文设计了一种基于FC-AE-ASM协议的光纤通道接口卡,实现了高实时、高可靠、高带宽、低传输延迟的长距离传输功能。最后搭建测试环境进行验证,实验结果表明,该光纤通道接口卡能够高速、正确的收发数据,满足直升机航空电子系统的需求。

看破台湾本岛防御的中坚力量——台湾海军陆战旅

台湾海军陆戡旅被当地媒体吹捧为“黄金部队”,曾在多次有台湾当局新领导人观摩的演习中卖力表演,但他们在美国军事专家嘴里却得到“以色列的装备,巴拿马的战技”的评价。

泰国海军将开创东盟装备航母的新纪元

泰国海军将开创东盟装备航母的新纪元林一平随着１９９６年初差克里·纳努贝特号直升机航母在西班牙巴赞造船厂下水，泰国海军首批３０名军官抵达柔塔海军基地接受培训，标志着泰国正在开创东盟装备航母的新纪元。进入９０年代，泰国海军为了适应国家防御战略的重点由陆地...

ECONOMY

Helicopter Purchase A Chinese consortium has ordered100 H135 twin-engine helicopters from Airbus Helicopters and will build a fnal assembly line in Qingdao,east China’s Shandong Province,Airbus said on June 13.In a press release,Airbus said that the consortium is made up of China Aviation Supplies Holding Co.,Qingdao United General Aviation Industrial Development Co.and CITIC Offshore Helicopter Co.Ltd.