民用运输类直升机鸟撞适航审定技术研究

直升机作为低空域航空器,发生鸟撞的概率很高。随着直升机飞行速度的提高,鸟撞事故的危害性在增强,鸟撞对民用直升机使用安全性的危害不容忽视。基于CCAR-29规章中对鸟撞的条款要求,针对运输类直升机的自身特点,通过对直升机鸟撞的要求进行条款解析,归纳梳理出符合性验证路线图,明晰了鸟撞符合性验证需要开展的工作。另外结合一民机鸟撞条款符合性验证工作,对审查过程中的关注要素进行了探讨,为直升机鸟撞符合性审查提供一定的思路和参考,以满足型号研制和审定工作的需要。

中国大型运输直升机从这里起飞

有一种器,叫国之重器,肩负荣光,成就梦想。直8--中国最大吨位的直升机,它的诞生,结束了中国不能生产大型直升机的历史;它的成长,为国防建设和国民经济作出了突出贡献。自1969年创业至今,航空工业昌飞用不懈的努力,在江西红色老区建设起了现代化航空工业直升机企业,承担了中国直升机产业发展壮大的重担,中国大型运输直升机从这里开始起飞。

战术通用运输直升机发展分析

战术通用运输直升机是指用于前线战区运送作战人员、武器装备及各种军用物资,执行机降、攻击、后勤补给、伤员后送等战术任务的军用运输直升机。战术通用运输直升机一般是中型直升机,最大起飞重量为8~15t,可运送10~30名全副武装的士兵。

基于ADC法的运输直升机任务效能评估方法

在分析运输直升机物资运送过程和影响因素的基础上,制定运输直升机任务效能评估指标,采用ADC方法,并通过层次分析法和模糊综合评价法确定能力矩阵C,对运输直升机物资运送任务进行任务效能评估。该研究方法可以用于评估和比较不同状态下运输直升机的任务效能,结果可对运输直升机的效能评估和使用提供参考。

运输直升机初始使用试飞评估

对运输直升机初始使用试飞设计和评估方法进行研究,从运输直升机作战使命任务分析、建立评估指标体系、试飞方案和方法设计、试飞结果评估方法和评估模型等几个方面进行剖析,结合某型运输直升机的飞行试验,提出一套适用于国内运输直升机初始使用试飞评估的设计思路和评估方法。对后续深化开展直升机初始使用试飞具有实际意义。

基于运筹学的海上油田直升机智能航线规划研究

分析南海东部油田海上设施直升机运输人员上下平台的业务痛点,讨论直升机运输航线规划的运算方法,力求应用智能算法优化直升机运输的航线问题,使运输费用最小,同时降低直升机起降的事故风险,以达到降本增效的目的。

基于统计分析的战术通用运输直升机概念设计方法

提出了一种基于统计分析的战术通用运输直升机概念设计方法。针对战术通用直升机的特点,确定了其设计要求;通过建立战术通用直升机总体参数数据库;利用统计分析方法,进行重量、旋翼参数和功率分析,选择总体参数;建立了适合战术通用运输直升机的总体方案评价准则。最后以NH 90TTH直升机为算例验证了本方法的可行性和有效性。

加强陆军运输直升机投送力量建设研究

为加强我军陆军运输直升机力量建设、促进陆军转型重塑,在阐述加强陆军运输直升机投送力量建设的重要意义、分析陆军运输直升机力量在遂行多样化任务中的地位与作用的基础上,提出加强陆军运输直升机力量建设,必须加强运输直升机力量的顶层设计规划、加强先进运输直升机装备研发和人才队伍建设、探索实战条件下运输直升机的编组作业演练、挖掘军民融合体制下地方通用航空支前潜能等对策。

关于建立战略后勤运输直升机部队的思考

在认真分析建立战略后勤层次运输直升机部队必要性的基础上,探讨了战略后勤层次运输直升机部队的建设原则,明确了战略后勤运输直升机部队建设中应把握的几个问题。

基于试飞的运输直升机任务效能分析及优化

以运输直升机为突破口,提出了一套基于常规试飞方法和试飞数据的任务效能评估和优化的工程方法。在综合分析直升机实际作战中的使用限制、任务环境、任务方式和战术特点等多方面因素的基础上,对直升机进行了分级任务规划,建立了运输任务效能的基础模型,在此基础上梳理出试飞数据需求并提出了相应的试飞数据提取方法。通过三型直升机的运输效能分析及任务优化,验证了本文所建立方法的正确性。

直升机吊挂输电线路物资运输施工标准解读

贯彻安全可靠、经济合理、技术先进、环境友好的技术原则,完成国家电网公司企业标准《直升机吊挂输电线路物资运输施工导则》的制定工作。结合直升机吊挂输电线路物资运输技术相应研究成果,从施工流程、施工准备和现场实施3个方面解读主要条款的编制思路、基本原理以及注意事项。该标准规范直升机吊挂运输输电线路物资作业安全及质量,解决在特殊地段的实际实施困难,最大限度地减少对森林、植被等的破坏。应用直升机可以提高施工效率,减少建设时间。相比传统的运输方式,利用直升机运输线路物资将获得更高的社会综合经济效益,提升我国大电网建设的机械化程度和装备水平,填补国内空白。该标准的实施为指导直升机吊挂运输输电线路物资作业提供重要依据。

运输类直升机起落架未放下风险研究

针对运输类直升机起落架未放下引发的危险事件,采用FTA分析触发危险事件的原因,运用FMEA分析能够查明部件发生各种故障时的危险后果。结合部件故障的危险严重性等级以及可能性等级,建立风险评估矩阵。风险评估矩阵的划分结果过于宽泛,利用Borda序值法,对部件故障重新排序,区分出更关键的部件故障。

基于改进层构造算法的运输直升机装载方案设计

针对运输直升机装载方案依赖人工经验,主观性强、耗时长且不精确等问题,基于运输直升机遂行运输保障任务时的军事运用特点,建立装载问题的多约束数学模型,并设计可生成装载方案的改进层构造算法,以解决运输直升机装载问题。算法改进了层构造算法,提高空间利用率,并结合装载空间构造法和重心调整算法以满足运输直升机特殊装载要求。通过对8个装载任务的仿真实验证明,算法可以在毫秒级时间内生成重心偏移量小的装载方案,在保证飞行安全的条件下最大化利用直升机的装载能力,同时提高部队的任务规划和临机调整能力。

国外典型重型运输直升机对比分析

在介绍国外现役重型运输直升机CH-53、米-26、CH-47和V-22四种机型的基础上,从结构型式、动力装置、主减速器、操纵系统和航电设备等5个方面对其进行了对比分析,最后总结出对我国发展的启示。

美国军用无人运输直升机的发展与分析

随着科学技术的发展,现代战争环境也日益复杂,无人直升机发挥的作用也越来越大,军用无人运输直升机在物资补给能力的提升上有着重要作用。本文详细介绍了美国军用无人运输直升机发展的由来,分析了美国军用无人运输直升机的发展过程、现状、无人运输直升机相较于有人运输直升机的优势,探讨了无人运输直升机的发展思路与方向。

飞翔的猛犸 二战最大型武装运输直升机Fa223

Fa223“龙”（Drache）式运输直升机是福克博士在二战中最成功的设计。该机是整个二战中体形最大的直升机，它不仅具有超过1吨的惊人运载力，而且同时保持着“世界上最早有武装的直升机”和“首架飞越英占利海峡的直升机”等记录。

开辟直升机空中走廊——改善西南边远少数民族地区旅游资源开发的瓶颈

西南边远的少数民族地区,有着与内地迥然不同的独特民族文化和丰富的旅游资源。但由于山高谷深,交通闭塞,形成旅游开发的瓶颈。这些地区的公路建设,成本高、周期长,而且存在对原生态环境的破坏。在解决交通闭塞难题与原生态保护的矛盾、实现有效发展与环境保护二者之间的平衡时,开辟直升机空中走廊不失为一个较好的思路与模式。

运输直升机群在抗震救灾中发挥巨大作用

我国运输直升机群在这次汶川抗震救灾中，凸显了可以跨越地理障碍、垂直起降、空中悬停作业的优势。运输直升机依靠全天候性能频频出动：执行救援任务分工明确、条理清晰，及时抢救了大批伤员，转运了危险地带整个村庄、整个地县的灾民；为加固唐家山堰塞湖坝体，紧急运送吊运了一批重型挖掘机和装载机，为抗震救灾和恢复重建发挥出了巨大的作用。

重型运输直升机构型对比分析

本文介绍了国外重型运输直升机的特点、作用及发展情况,并对单旋翼带尾桨和纵列式两种构型的重型运输直升机的性能进行了对比分析,得出了重型运输直升机宜采用纵列式构型的结论。