翻车机直取与“集改散”装船自动化工艺探讨

针对翻车机直取装船和铁路敞顶箱“集改散”装船路径长、工艺不合理、港口装船能力不足问题,提出一种翻车机卸车直取和“集改散”装船共用装船机新工艺方案。该新工艺方案新增了皮带机、装船机,建设直取装船通道,能够实现翻车机卸车“铁转水”和汽车运输“公转水”装船功能;新工艺可缩短装船路径,能够提高装船能力,缓解装船压力和卸车压力,降低运行成本。

直装直取危险货物集装箱码头给排水消防设计探讨

以某普通货物集装箱码头增加危险货物集装箱直装直取作业工程为实例,结合码头上已有给排水设施的设置情况,对已有给排水系统存在的问题进行了分析,提出了有针对性的改造措施,并对改造原则进行了总结,结合危险货物集装箱内涉及的危险货物的性质,对只对危险货物集装箱进行直装直取的码头的消防系统设计进行了探讨,为同类工程的给排水及消防系统的设计提供参考。

快速直取式刀库结构研究

快速直取式刀库是一种无臂式换刀装置,其刀盘组件通过七组小型聚氨酯轴承支撑单元支撑,由伺服电动机驱动。整个结构具有运行平稳、流畅、噪声低、结构简单以及安装方便等优点。

煤炭码头经岸“船-船”直取装卸工艺方案研究

通过分析经岸转驳船-船直取的特点,论述了其直取方式的3种工艺流程,并结合江苏省镇江市某煤炭储运码头工程的建设要求,研究了该工程两方案直取工艺方式和设备的布置形式,通过三方面的比较得到了推荐方案。

燃煤电厂内河码头直取过驳工艺方案

以长江下游某码头工程为例,为充分利用已建燃煤电厂码头岸线和设备资源,发挥已建工程的经济效益,通过对现有码头船舶靠泊组合分析和现有装卸系统局部改造,实现了码头直取过驳工艺功能,可为充分利用长江下游燃煤电厂码头富余能力提供参考。

混凝土覆壁管“船船直取”运输管理方式的应用

管材是管道工程最重要物资之一,管材供应是管道工程施工生产的先决条件,直接影响后续工序的开展,如何有效保证管材按期运抵作业现场已成为项目顺利实施的关键。以孟加拉单点系泊EPCC项目为例,简要介绍如何通过创新思维、科学谋划来突破常规物流模式,属地运输采用“船船直取”的运输方式,将混凝土覆壁管运送至海上铺管船作业现场,不但圆满完成工作任务,而且取得了较好经济效益,可为类似海洋管道工程选择物流模式提供参考和借鉴。

RFID射频识别技术在散粮筒仓直取装车控制系统改造中的应用

针对散粮筒仓直取装车业务存在的问题,介绍了一种通过RFID射频识别技术对原控制系统进行改造的方案,此改造方案的实施取得了良好的效果。

乔庄河下游段裁弯取直工程数值模拟分析

山区河流的裁弯取直可畅泄水流,降低上游水位,提高上游防洪能力,但由于山区河流坡陡水急,需进行消能优化,降低下游的防洪风险。文章以乔庄河裁弯取直工程为例,基于实测资料建立二维数学模型,分析20年一遇洪水不同方案裁弯工程前后平面流场特征和流速分布,得出推荐方案。结果表明,工程实施后河道比降增大,流速增大,河道整体水位降低。推荐方案采用2m-2m-1m的三级潜坝方案,该方案在工程出口处的水流经过充分消能降低流速,出流平顺,增大行洪面积。研究成果可为山区河流的裁弯工程设计及应用提供参考。

直连绳索取心钻杆分区热处理技术研究

为了提高绳索取心钻杆的性能,对直连绳索取心钻杆的受力情况、结构特点以及传统处理工艺进行分析,提出了分区热处理的工艺。通过对两端进行热加工处理,使钻杆中间管体区域和两端热处理螺纹区域性能出现差异,提高两端综合强度的同时改善螺纹部分的受力状态,可使钻杆柱既具有高强度又兼具柔性,大幅提高钻杆机械性能以及耐磨性。其中调质硬度HRC33~38能在保证管体延伸率与正火、回火基本一致的情况下,强度提高37.7%,硬度提高40%,抗冲击性提高46.7%。调质硬度HRC38~42时,材料的耐磨性提高9.1%。更适合全液压钻机施工及深孔钻进,为钻探施工提供了钻机、钻杆配套性的优选方案。

不同裁弯取直方案对河道行洪影响分析

采用二维数学模型,对成都市府河上游段河道裁弯取直工程进行了对比分析,探讨了弯颈落差全河段分摊和设置集中跌落两种不同裁弯取直方案对河道行洪的影响。结果表明,不同裁弯取直方案均会造成畸弯河道上游主槽水位降低和流速的增加,并引起老河湾水流动力的减弱;落差分摊方案对老河湾分流量及水流动力参数的消弱作用更大,上游河道水位降低更为明显;从流速沿程分布规律来看,设置集中跌落的裁弯取直方案将引起局部河段流速过高,对河道冲刷安全不利,且存在明显的噪声污染。但是,落差分摊方案将弯颈落差通过工程措施直接分摊到整治河段范围,更接近自然裁弯取直的河道演变过程,因此该工程方案更为合理。

矿用锚杆取直新机构

如何有效、经济地对回收的矿用锚杆取直,是以成本控制为中心的各大矿山研究的课题。论文阐述的矿用锚杆取直新机构具有取直精度高、取直合格率高、无噪声、无污染、操作简便、安全可靠,符合安全规程要求等特点,获得了良好的社会效益和经济效益。

成都市府河段裁弯取直对河道防洪影响分析

河道"裁弯取直"可提高裁弯段上游保护对象的防洪能力,也可能加重裁弯段下游的防洪风险,结合成都市府河某段河道的裁弯取直工程,利用平面二维数学模型计算分析工程前后水位、流速的变化,通过实际的工程得出了较好的结果。

河道裁弯取直流场计算分析

以某河道裁弯取直入库并拟新建节制工程为计算背景,采用2D水流数值模拟方法进行计算分析,结合河道引水和洪水工况,通过对河道计算,分析河道裁弯取直并新建工程对整体河道水流流态的影响,重点对河道裁弯取直段拟建节制工程区域进行分析,为工程设计提供参考。

裁弯取直——论株六线取直方案的选定

就株六复线的设计实例，探讨线路裁弯取直的技术性与经济性。

合(肥)裕(溪口)航道裁弯取直工程对长江大堤的影响

文章结合合 (肥 )裕 (溪口 )航道入江口裁弯取直工程 。

裁弯取直水利枢纽中通航船闸的模型实验研究及平面布置中的有关问题

本文结合嘉陵江东西关水利枢纽工程实际，指出了裁弯取直枢纽中船闸存在的主要问题．根据枢纽整体水工模型和自航船模试验，就口门区通航水流条件、引航道平面布置、船队进（出）船闸航线选择及用车、用舵等提出了相应的改善措施．对类似工程的设计和建设有着重要的参考价值．

挖潜改造 科技出效益——秦港油一期实现“船—船通过管线过岸直取”作业的技术改造

秦港一公司自1992年建港以来,一直从事着原油装船作业,经营方式单一。为了适应市场的要求,在市场经济中求生存、求发展,我公司最近连续几年,通过各种途径大搞技术改造,加大设备投入,充分挖掘设备潜力。现在,我公司已发展成具有十几套油品接卸作业的工艺,具有接卸十几种油品的经验,具有接卸几十种化工品的港口。已经初步见到了技术改造、科技投入在抵御市场风浪的基础性作用。 面对激烈的市场竞争,我公司根据公司的具体情况,“深挖设备潜力,大搞技术改造,向科技要效益”。今年3月初,我公司接到客户要求,希望一部分燃料油从三万吨级的“大庆72”油船上,通过“船—船通过管线过岸直取”(以下简称“直取”)装入一条五千吨级的油船上其余部分进入燃料油罐区。如果没有“直取”

裁弯取直河道入库流场分析

以某水源水库新挖裁弯取直入库河道为计算背景,采用2D水流数值模拟方法结合河道洪水及水库水位条件对新挖河道及部分水库区域进行计算分析,为工程设计提供参考。

山区型河道“裁弯取直”防洪影响分析

针对山区型河道"裁弯取直"可能提高裁弯段上游保护对象的防洪能力,也可能加重裁弯段下游的防洪风险,对山区型河道永安溪柴岭段的"裁弯取直"工程作计算分析,提出处理该问题的分析方法和一般结论,供同类工程参考。