直喷时刻对复合喷射汽油机暖机过程燃烧和排放的影响

通过试验台架采用复合喷射方式实现了不同缸内直喷时刻的暖机过程。试验结果表明:冷却液温度从30℃升至60℃过程中,排放微粒总数量浓度不断减小,在直喷时刻为150°CA BTDC时下降幅度可达到91.7%。缸内直喷时刻对暖机过程中的燃烧和排放状况有重要影响,提前缸内直喷时刻至120°CA BTDC,冷却水温为80℃时,缸内燃烧压力最高可达到4.13 MPa,放热率峰值最高可达到130 kJ/(m3·°CA)。核膜态微粒随缸内直喷时刻的推迟而下降,积聚态微粒随缸内直喷时刻的推迟先下降后上升,在缸内直喷时刻为60°CA BTDC时,微粒总数量浓度最低。

某小型直喷天然气单缸发动机喷射时刻的优化模拟研究

传统的天然气直喷发动机为了提高充气效率,常常将喷射过程安排在进气门关闭后进行,这样难以充分利用进气冲程中气缸内的湍动能对天然气进行良好混合。本文针对一台由单缸化油器发动机改造的天然气直喷发动机,使用一维热力学计算优化发动机进气系统,然后通过CFD技术模拟两个典型喷气开始时刻对直喷天然气发动机缸内混合气发展过程与近燃烧时刻工质分布状况的影响,最终提出这一问题的解决方案。