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题名直喷比例对双喷射汽油机燃烧和排放影响的试验研究
被引量:3
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作者
于秀敏
王野
李盛成
杜耀东
吴海明
董伟
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机构
吉林大学
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第9期989-996,1010,共9页
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基金
国家自然科学基金(51276079)
高等学校博士学科点专项科研基金(20110061110032)
吉林大学研究生创新基金项目(2016022)资助
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文摘
在一台装有双喷射系统的汽油机上进行试验,研究不同负荷时化学计量比混合气状态下直喷比例rDI对双喷射汽油机燃烧和排放的影响,结果表明:随着rDI的增加,当rDI低于40%时,缸压和缸内温度基本保持不变,当rDI大于40%时,缸压和缸内温度明显降低;CO先增加后减少,THC先减少后增加,NOx不断降低;微粒粒径由单峰分布转变为双峰分布,微粒排放总数量先降低后增加,积聚态微粒不断增加,而核态微粒变化规律则与负荷相关,且存在最佳的rDI,使微粒排放数量最少;当负荷增加时,NOx会增加,但其它气体和微粒的排放均降低。
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关键词
汽油机
双喷射
直喷比例
燃烧
排放
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Keywords
gasoline engine
dual injection
direct-injection ratio
combustion
emission
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分类号
U464.171
[机械工程—车辆工程]
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