桥墩竖直度偏差对结构安全的影响

桥梁墩柱的竖直度是工程验收实测项目之一,竖直度偏差的大小影响桥墩外观线形和受力性能。某高速公路桥梁验收中发现部分墩柱竖直度偏差超过规范要求,对这些桥墩进行静力和抗震验算,得出以下结论:在实测竖直度偏差数值下,结构受力性能满足规范要求;由于竖直度偏差主要发生在上段和中段,柱底弯矩值基本没有变化;柱顶弯矩值在偏差影响下变化比较明显,但柱顶不是构件受力的控制截面。

吊杆无应力长度及竖直度控制技术研究

吊杆无应力长度直接影响钢箱拱桥施工阶段及成桥状态下桥梁的运行。由于施工阶段各因素影响,其计算值与实际值存在一定误差,导致对吊杆竖直度的控制及对吊杆安装精度产生影响。文中提出了吊杆无应力长度计算时应考虑的因素及计算模型,并以某钢箱拱桥为背景,利用midas Civil 2021有限元软件建立钢箱拱桥的施工阶段及成桥模型,计算得到吊杆无应力长度,并结合修正因素对吊杆无应力长度的影响进行数据分析。验证了吊杆制作及安装时环境的温度差异、拱肋及桥面系的几何偏差、吊杆材料非线性变化对吊杆无应力长度及安装精度的影响。通过对吊杆无应力长度及竖直度的研究,得到吊杆较为精确的下料长度,从而保证吊杆安装精度及吊杆竖直度。

桥梁超高墩柱竖直度快速检测技术研究

桥梁立柱全高竖直度是评定桥梁施工质量的重要指标之一,近些年来,大批高速公路投入建设,随着施工工艺、施工技术水平的提高,出现了大量的超高墩柱的桥梁,采用传统的垂线法已不能满足现阶段桥梁立柱竖直度检测的需要。本文在分析传统检测方法的基础上,提出采用全站仪免棱镜线定向检测法及平距法,在实际检测工作中将两种检测方法进行比对,发现线定向检测法的检测结果与平距法检测结果基本保持一致,大大提高了检测工作效率,缩短了检测时间,降低了工作成本,而且能从测量结果中直观地看出立柱竖直度值,便于现场及时对竖直度不合格的立柱进行复测,保证了检测结果的准确性、可靠性。

金属焊缝CTOD试样疲劳裂纹前沿平直度研究

在金属厚板焊缝 CTOD试样中预制前沿平直的疲劳裂纹 ,是 CTOD试验的一个关键难题。通过实验 ,研究了疲劳裂纹前沿平直度 St与疲劳载荷比 f 之间的关系 ,发现两者高度正相关 。

电磁铸造大板坯不平直度形成机制的实验研究

依据电磁铸造大板坯铸造特点，设计了模拟大板坯变形过程的实验装置．通过动态和静态测量了Ａｌ，Ａｌ－４．５Ｃｕ合金（质量分数，％）板坯的不平直度的形成过程及最终的量值，考察了铸坯在不同宽厚比的条件下，不同工艺参数对平直度的影响．结果表明，板坯不平直度主要形成于板坯的凝固阶段；控制板坯表面温度是控制铸坯变形的关键因素．提高宽面在铸坯凝固过程的表面温度，改善宽面表面温度的不均匀性，可以有效地改善大板坯不平直度。

工艺参数对薄壁锥形旋压件凸缘平直度的影响

基于Simufact.Forming软件,建立了平板坯料强力旋压的有限元模型,对带平直凸缘的锥形薄壁旋压件的成形过程进行了模拟,并以基于最小二乘法的平面度误差作为凸缘平直度的评价指标,采用单因素试验设计方法,获得了芯模转速、旋轮进给速率、旋轮圆角半径以及旋轮安装角对锥形薄壁旋压件凸缘平直度的影响规律。研究表明:凸缘平直度随着芯模转速的增大而提高,但当芯模转速增大到一定值以后,凸缘平直度不再随其变化;增大旋轮进给速率,凸缘平直度呈降低趋势;旋轮圆角半径和旋轮安装角对凸缘平直度的影响较为复杂,凸缘平直度随其增大而呈现先提高后降低的趋势。依据仿真结果选取较优的工艺参数进一步进行仿真,相比其它各组仿真模拟,得到的凸缘平面度误差值最小。

Hanning低通滤波在PSD法测量直管不直度中的应用

该文介绍了利用ＰＳＤ测量直管不直度的新颖方法，利用频谱分析的方法分别对不直度理论模型和实验数据作了分析，得出了不直度信号具有低频占优的频谱特征的结论，并由此提出了利用Ｈａｎｎｉｎｇ低通数字滤波器除高频噪声，从而解决了直管不直度曲线这种空域信号无法利用电学滤波的困难。

20cm离子推力器束流平直度的改进方案

针对20 cm离子推力器(LIPS-200)存在束流平直度较差等问题,分析了提高LIPS-200束流平直度的几种方法,主要包括采用4极磁场、阴极前端增加挡板、改变供气方式和栅极孔径补偿设计等。利用数值方法详细研究了磁场对推力器束流平直度的影响。PIC-MCC方法用于模拟放电室内的等离子体放电过程,粒子模拟的磁场输入利用有限元软件MAXWELL计算得到。计算表明,优化磁路结构后的推力器比基线推力器束流平直度提高了29%,同时放电损耗下降了3%。通过分析可看到,单独优化磁路结构或者将优化磁路结构与其他方法相结合能有效提高LIPS-200的束流平直度。

钢轨平直度电子测量仪应用比较

为严格把控高速铁路钢轨焊缝外观质量,目前国内焊轨基地均采用国际上先进的电子平直度测量仪进行钢轨平直度检测。德国SEC-RC钢轨电子平直度测量仪和法国RECTIRAIL-DL钢轨电子平直度测量仪应用的比较。

改进的板形平直度板厚模型及其自抗扰解耦

以连续轧制过程中强耦合的板形板厚系统为研究对象,在对影响板形板厚控制的各种耦合因素进行系统分析的基础上,建立了加入油膜厚度影响的板厚和板形平直度耦合系统数学模型。在耦合关系上通过matlab仿真分析,可知改进模型板形与板厚的耦合关系明显。在此基础上利用自抗扰技术进行解耦设计,并以某厂五机架连轧机的实际参数采用计算机进行仿真,仿真结果表明设计的自抗扰解耦控制器可以有效消除板厚和板形平直度之间的耦合关系,解耦效果良好。

有砟铁路钢轨闪光焊接头平直度控制

有砟铁路列车运行的安全性、平稳性与钢轨焊接接头的平直度有关。文章对现场闪光接触焊接中接头平直度测量校正进行全方位探讨,并根据探讨结果提出了新的优化方法,研究发现这些方法具有一定的可行性,可供参考。

新建客运专线钢轨焊接接头平直度验收标准的探讨

文章介绍了国内外新建铁路钢轨焊接接头的平直度验收标准,并分别按钢轨顶面平直度,轨头内侧工作面平直度和轨底面平直度进行了较为详细的对比、分析,特别指出国内外对轨头内侧工作面正、负偏差方向在理解上的差异,也分析了国外标准中无轨底平直度要求的原因,最后提出了新建客运专线钢轨焊接接头平直度验收标准的建议。

用全站仪检测交通标志立柱竖直度

用全站仪检测地形复杂路段交通标志立柱的竖直度,可以避免用锤球法检测带来的诸多不便。分析了3种不同检测条件下的检测原理和步骤,并对实体工程进行了检测和误差分析,认为全站仪法的检测数据具有较高的品质。全站仪法简便、快捷,检测数据准确、可靠,可以用于公路交通标志立柱竖直度的检测。

考虑来料板形遗传影响的带钢平直度模型

根据轧制理论中的体积不变原理和平直度的基本定义,考虑来料板形的遗传影响,推导出了以入口和出口带钢相对凸度差表示的带钢平直度模型.该模型在连轧机参数优化设计和辊型配置优化设计系统中均得到应用,效果良好.

用望远系统移动法检测导轨不直度

本文研究望远系统在导轨上移动时光线的偏折引起莫尔条纹的位移来检测导轨。该法方便,精度高而可调。

平直度仪在热轧板厂的应用

介绍了2000平直度仪的系统结构、测量原理、使用维护及其在热轧板厂一级自动平直度控制和二级板形设定模型自适应中的应用情况。板形控制系统通过使用其平直度测量信号实现了板形的自动闭环控制，取得了良好的控制效果，改善了板形质量。

喷气筘气槽平直度和气流损耗的检测

为了说明喷气筘气槽的气流损耗这一重要指标,从分析喷气织机引纬原理入手,详细介绍了喷气筘气槽平直度检测的方法及自行研制的检测设备;另外介绍了直接测量气槽气流损耗的方法即便携式和台式检测仪,指出:气流损耗过大可降低喷气织机效率,通过减小喷气筘气流损耗值,可以直接提高喷气织机的效率。

平直度仪在热连轧厂的应用

介绍平直度仪的系统组成、测量原理、使用维护经验,及其在新钢集团热轧板厂一级自动平直度控制和二级板形设定模型自适应中的应用情况。

平直度仪在热轧板厂的应用

介绍了ROMETER2000平直度仪的系统结构、测量原理、使用维护经验及其在梅山热轧板厂一级自动平直度控制和二级板形设定模型自适应中的应用情况。板形控制系统通过使用其平直度测量信号实现了板形的自动闭环控制,取得了良好的控制效果,改善了板形质量。